Il faut arrêter la production de nouvelles voitures

Cela a commencé avant Noël et se poursuit en janvier : la milice houthie au Yémen a attaqué plusieurs navires dans la mer Rouge.

Cela a conduit à une situation très tendue dans la région et a également fait que de nombreuses compagnies maritimes n’osent plus envoyer leurs navires ici. Au lieu de cela, ils parcourent l’Afrique. Cela rallonge le délai de transport d’une dizaine de jours.

Pièces de Chine

Cela affecte fortement le commerce mondial. Parmi les personnes concernées figure l’industrie automobile. L’usine Tesla de Berlin, en Allemagne, s’arrête pendant deux semaines vers la fin janvier, car elle ne dispose pas des pièces nécessaires à la construction du modèle Y.

Volvo a le même problème dans son usine de Gand, en Belgique. Ici, dans un premier temps, on parle d’un arrêt de la production pendant trois jours.

Ce que les deux ont en commun, c’est qu’il s’agit de livraisons partielles en provenance de Chine qui n’arrivent désormais pas à temps. Pour Tesla, il s’agit principalement de composants de batterie qui sont produits en Chine puis envoyés en Allemagne par bateau. Pour Volvo, il s’agira de boîtes de vitesses.

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PIÈCES MANQUANTES : Tesla produit le Model Y dans son usine en Allemagne. Mais sans pièces en provenance de Chine, tout ne se déroule pas comme prévu. Photo de : NTB

Venir après de gros problèmes

Cela survient après une période où les constructeurs automobiles sont revenus à une situation normale, après de nombreux problèmes pendant et après l’ère corona.

C’est là que la production s’est arrêtée pour beaucoup. Par la suite, il y a eu de gros problèmes d’accès aux pièces. De nombreux sous-traitants étaient tout simplement incapables de fournir les pièces nécessaires à la construction des voitures. Il y avait également de gros problèmes de transport et de logistique.

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Cet article a été publié pour la première fois le Balai.non