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Il n’est pas possible de nommer la sanction exacte pour les défauts identifiés du train

Il n’est pas possible de nommer la sanction exacte pour les défauts identifiés du train

Comme “Pasažieru vilciens” (PV) ne peut pas encore donner le montant exact de l’amende qui sera appliquée à la société tchèque “Škoda Vagonka” pour les défauts des trains constatés pendant la période de garantie, ont admis les représentants de PV à l’agence LETA.

L’entreprise explique que non seulement la demande de réparation sous garantie est toujours en cours, mais également le processus d’évaluation et d’harmonisation des réclamations soumises, de sorte que le montant exact de la pénalité qui a été évalué et convenu par les deux parties ne peut être déterminé. nommé par PV pour le moment.

Le contrat conclu entre PV et « Škoda Vagonka » stipule que PV a le droit d’enregistrer, d’enregistrer et de calculer les amendes pour les défauts de fonctionnement des trains constatés pendant la période de garantie, en les envoyant au fabricant sous forme de réclamation.

D’autre part, le fabricant a le droit d’évaluer la nature et la validité des réclamations présentées, si nécessaire, de procéder à des analyses complémentaires, d’inviter des experts et d’ordonner des inspections supplémentaires.

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En outre, PV indique que chaque nouveau train électrique bénéficie d’une garantie de 2,5 ans après sa mise en service, pendant laquelle le client a la possibilité de remédier aux défauts techniques, s’ils apparaissent, et de contacter le fabricant pour demander que les réparations sous garantie soient effectuées. effectué dans les conditions stipulées au contrat.

Si ces délais sont retardés, PV calcule une amende et envoie des réclamations que le fabricant a le droit d’évaluer.

PV note qu’il s’agit d’un processus de garantie normal et continu tel qu’il est prévu dans l’industrie, et que la garantie expirera deux ans et demi après la mise en service du dernier train électrique.

Parallèlement, l’entreprise informe que 16 nouveaux trains électriques sont actuellement disponibles pour le transport de passagers, dont deux en réserve, tandis qu’un train est en cours d’essais dynamiques conformément au plan de réduction des risques.

PV souligne que la principale priorité de l’entreprise est l’introduction de nouveaux trains électriques et la garantie de la précision du transport.

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2024-03-19 18:23:16
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