2024-09-10 06:28:53
Les plateformes de covoiturage en Inde ne disposent pas de suffisamment de véhicules pour répondre à la demande croissante des consommateurs.
“/>Les plateformes de covoiturage en Inde ne disposent pas de suffisamment de véhicules pour répondre à la demande croissante des consommateurs.Bengaluru : Les plateformes de covoiturage en Inde ne disposent pas de suffisamment de véhicules pour répondre à la demande croissante des consommateurs, a déclaré un haut responsable d’Uber, attribuant la pénurie d’approvisionnement aux coûts élevés de propriété des actifs.
« Nous ne répondons pas à la demande totale que nous avons sur la plateforme parce que nous avons encore moins de voitures sur la plateforme que ce qui serait nécessaire pour répondre à la demande », a déclaré Prabhjeet Singh, président d’Uber Inde et Asie du Sud, lors d’une interaction exclusive avec ET. Il a déclaré que le segment des VTC enregistre une croissance rapide en Inde.
« Notre évaluation du marché nous indique que le segment connaît une croissance de 20 % et que nous (Uber India) affichons une croissance de 30 % ou plus », a déclaré Singh. « Au cours du dernier trimestre, nous avons ajouté plus de passagers et de chauffeurs que jamais sur notre plateforme… et nous en sommes à notre 11e année d’activité, ce qui montre que la catégorie, même à cette échelle, accélère. »
Alors qu’Uber et Ola continuent de dominer les services de taxi basés sur des applications en Inde, ils sont confrontés à une rivalité croissante de la part de nouveaux acteurs tels que Rapido, soutenu par WestBridge Capital, qui a récemment clôturé un tour de financement de 200 millions de dollars, BluSmart, Namma Yatri et InDrive, entre autres.
Pourtant, selon Singh, il y a une pénurie de véhicules dans cet espace.
« À l’heure actuelle, l’ensemble de la catégorie est encore soumis à des contraintes d’offre… et à long terme, je prévois que le marché sera soumis à des contraintes d’offre », a-t-il déclaré.
L’Inde impose l’enregistrement commercial des taxis, contrairement à de nombreux autres marchés mondiaux dans lesquels Uber opère, comme les États-Unis, le Royaume-Uni, l’Australie, le Bangladesh et le Sri Lanka, où les voitures privées sont autorisées à circuler via des plateformes d’agrégation de taxis. Selon Singh, cela constitue un obstacle à l’entrée d’un plus grand nombre de chauffeurs dans ce secteur.
« N’oubliez pas que l’Inde est un marché sous licence commerciale. Un salarié, même s’il a l’intention et les compétences nécessaires, doit généralement acheter un véhicule ou en emprunter un pour pouvoir circuler sur une plateforme », a-t-il déclaré.
« Cela crée un goulot d’étranglement supplémentaire pour l’offre à créer. Une grande partie des efforts déployés par l’industrie au cours des premières années, et encore aujourd’hui, visent à surmonter cet obstacle à l’accès aux véhicules. »
Le pari d’Uber sur l’Inde
L’entreprise basée à San Francisco continue d’investir dans la création de nouveaux produits et services en Inde, tout en redoublant d’efforts pour générer des bénéfices à l’échelle mondiale. « Nous avons choisi d’investir en Inde en raison de l’importance de ce pays pour notre portefeuille mondial », a déclaré Singh, ajoutant que le pays est le troisième plus grand marché mondial d’Uber en termes de volume et l’un des marchés à la croissance la plus rapide. « Certaines des innovations qui se produisent nécessitent souvent des investissements initiaux », a-t-il déclaré.
« Il existe peu de marchés dans le monde à cette échelle, quelle que soit la catégorie, qui pourraient croître de plus de 30 % d’une année sur l’autre de manière économiquement durable », a-t-il expliqué. Uber compte plus de 1,1 million de chauffeurs actifs sur sa plateforme en Inde et ce nombre ne cesse de croître, a-t-il déclaré.
« Notre objectif est de répondre au plus grand pourcentage de demandes reçues sur la plateforme dans les plus brefs délais », a déclaré Singh. « La raison en est qu’un client ne reviendra sur notre plateforme que s’il a pu obtenir le véhicule dans un certain délai. »
Au cours des dernières années, Uber India a diversifié ses activités au-delà de son produit de base de transport à la demande et a introduit des services tels que des trajets interurbains, des trajets pré-réservés, des prises en charge en magasin et des navettes en bus. L’entreprise s’apprête à ramener son offre haut de gamme Uber Black en Inde après une interruption de 10 ans, comme l’a rapporté ET en exclusivité le 26 août.
- Publié le 10 septembre 2024 à 08h32 IST
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