Ce jeudi, l’ancien président de la République Cavaco Silva a critiqué les partis de gauche pour avoir, en raison d’un “manque d’information” sur les finances publiques, pénalisé principalement les Portugais aux revenus les plus faibles avec l’approbation de la fin des péages sur l’ex-SCUT. “Je ne veux pas croire que, en signe de populisme, les partis de gauche aient approuvé la suppression des péages en pensant que ce qui comptait politiquement était la popularité de la mesure, puisque les gens n’étaient pas conscients de l’injustice qui l’accompagnait. Je crois, qui l’a fait par manque d’information”, déclare l’ancien chef de l’Etat dans un article d’opinion. publié ce jeudi dans le journal « Público ».
Pour l’ancien Premier ministre, « les conseillers économiques des groupes parlementaires respectifs avaient l’obligation de connaître l’existence de la restriction budgétaire et d’attirer l’attention des députés sur celle-ci, afin que leurs décisions soient plus conformes à l’idéologie qu’ils ont adoptée. profil.”
Rappelant qu'”il n’y a pas de repas gratuits”, Aníbal Cavaco Silva prévient que “la perte de revenus de plusieurs millions d’euros” résultant de l’approbation de la suppression des péages sur sept autoroutes de l’intérieur et sur la Via do Infante, en Algarve sera “inévitablement accompagnée d’une augmentation des impôts ou d’une réduction des dépenses publiques”.
Maintenant, souligne-t-il, “en termes nets – différence entre gains et pertes – ceux qui sont clairement perdants sont le groupe des non-usagers des autoroutes en question, y compris les Portugais qui ne possèdent pas de véhicules motorisés”.
Face à cette “conclusion évidente selon laquelle la suppression des péages est une mesure régressive”, c’est-à-dire que “ce sont les groupes à faibles revenus qui perdent proportionnellement plus”, Cavaco Silva souligne que “leur niveau de bien-être serait plus élevé si la mesure n’avait pas été prise.”
Pour l’ancien gouverneur, il est “surprenant” que la suppression des péages ait été si “approuvée avec autant d’enthousiasme” à l’Assemblée de la République par des députés des partis de gauche, “soi-disant défenseurs des groupes à faibles revenus”.
“Ces partis n’ont même pas pris la peine d’utiliser la possibilité de limiter la suppression des péages aux résidents permanents des régions de l’intérieur, ce qui atténuerait le caractère régressif de la mesure”, note-t-il, ajoutant qu'”ils sont allés jusqu’à y compris l’autoroute de l’Algarve, la Via do Infante, dans laquelle une simple analyse du nombre et du type de ses usagers met en évidence le haut degré de régressivité de la mesure”.
Pour Cavaco Silva, ce cas montre comment “pour améliorer la qualité des analyses et des décisions politiques en matière de politique budgétaire, la connaissance de certains concepts importants de la Théorie des Finances Publiques peut être utile”.
« De cette manière – souligne-t-il – on pourra éviter les décisions qui accroissent les inégalités entre les Portugais, en pénalisant notamment ceux qui ont des revenus plus faibles ».
Le président de la République, Marcelo Rebelo de Sousa, a promulgué le 23 juillet sept décrets parlementaires sur l’IRS, parmi lesquels la réduction des taux, la TVA sur l’électricité et la suppression des péages, dont cinq ont été approuvés par l’opposition, le PSD et le CDS votant contre le PP.
Dans une note publiée sur le site Internet officiel de la Présidence de la République, Marcelo Rebelo de Sousa a déclaré que ces diplômes « ont en commun une dimension financière avec un impact sur les recettes de l’État » et que « tous les diplômes devront trouver une couverture en le budget de l’État pour 2025, afin qu’ils puissent être exécutés.
La mesure de suppression des péages a été approuvée au Parlement en juin, l’objectif étant de mettre fin, à partir du 1er janvier 2025, aux péages sur l’A4 – Transmontana et Túnel do Marão, A13 et A13-1 – Pinhal Interior, A22 – Algarve, A23. – Beira Interior, A24 – Interior Norte, A25 – Beiras Litoral et Alta et A28 – Minho dans les tronçons entre Esposende et Antas et entre Neiva et Darque.
Selon le PS, à l’origine de cette mesure votée au Parlement, l’impact budgétaire est de 157 millions d’euros.
