Il y a un train rapide JKT-BDG, le train Argo Parahyangan sera-t-il arrêté ?

Jakarta, CNBC Indonésie – Le directeur principal de PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI Didiek Hartantyo a révélé le sort du train Argo Parahyangan (KA) après le fonctionnement du train rapide Jakarta-Bandung (KCJB).

Didiek a déclaré que le train Argo Parahyangan continuera à desservir les trajets Jakarta-Bandung même si KCJB opère à partir de la mi-août 2023.

“(Le train Argo Parahyangan) est toujours là”, a déclaré Didiek à CNBC Indonésie, samedi (22/7/2023).

“Il sera maintenu. En effet, plus tard, il sera orienté vers le tourisme”, a ajouté Didiek.

Cependant, Didiek a admis que son parti n’avait pas encore décidé du calendrier d’exploitation du train Argo Parahyangan. Il a dit que cela serait ajusté en fonction de la situation future.

“Plus tard,” dit-il.

Auparavant, le train Argo Parahyangan aurait été retiré lorsque KCJB a commencé à fonctionner. Cela a été déclaré lors d’une audition avec la Commission V du Parlement indonésien, avec le directeur principal de PT Kereta Api Indonesia-China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi, jeudi dernier (8/12/2022).

Cependant, le ministère des Transports (Kemenhub) assure que le train Argo Parahyangan continuera à fonctionner même s’il existe un KCJB.

Le directeur général des chemins de fer (DJKA) du ministère des Transports, Risal Wasal, a déclaré que bien que les deux modes aient le même itinéraire, l’itinéraire vers la part de marché est différent. Par conséquent, les trains Argo Parahyangan et KCJB fonctionneront en tandem.

“Gopar (Argo Parahyangan) continue de fonctionner. L’itinéraire est différent, le service est différent, la part de marché est également différente”, a déclaré Risal.

KCJB opérera commercialement le 1er octobre 2023. Cependant, le public pourra essayer ce train à partir du 18 août 2023. Plus tard, une série de KCJB aura trois classes de service, à savoir la Première Classe, la Classe Affaires et la Premium Economy avec des tarifs différents.

(eût été)