Les chauffeurs de taxi sont prêts à protester si leurs revendications ne sont pas satisfaites
Ils proposent des changements législatifs contre le transport illégal
Les interdictions ne sont pas assez efficaces
L’obligation pour les taxis d’être jaunes pourrait être abandonnée après l’adoption de modifications législatives visant à lutter contre le transport illégal. “Union Taxi” insiste sur des modifications urgentes de la loi sur les transports routiers et du Code pénal, qui mettront fin au transport non réglementé, dans une position transmise à l’Assemblée nationale et au ministère des Transports et des Communications. L’organisation de branche prévient qu’elle est prête à protester si ses propositions législatives ne sont pas acceptées.
Concernant la couleur jaune obligatoire des taxis, elle devrait rester en attendant l’adoption de modifications à la loi sur le transport routier visant le transport non réglementé, qui est actuellement effectué principalement par des voitures de couleur autre que jaune, souligne l’industrie.
Et à l’heure actuelle, il est interdit d’effectuer des transports en taxi, en bus et de marchandises sans permis ou licence pour l’activité concernée. Mais les textes législatifs ne sont pas assez efficaces et de nombreuses personnes pratiquent encore des transports illégaux. L’idée est d’apporter des modifications au Code pénal afin que les sanctions deviennent plus efficaces et que les gens abandonnent les activités illégales. Actuellement, il est écrit dans le Code pénal que « quiconque, sans permis, enregistrement ou licence requis par un acte normatif ou un acte de l’Union européenne, effectue le transport public de passagers à titre professionnel, sera puni de la peine emprisonnement d’un à trois ans”. Mais le concept d’« occupation » n’est contenu que dans la loi de 2001 sur le recensement de la population, le fonds de logement et les exploitations agricoles de la République de Bulgarie, et l’« occupation » y est définie comme l’activité professionnelle d’une personne donnée qui lui fournit avec un salaire ou un autre revenu. “Soyouz Taxi” propose donc de supprimer le terme “professionnel”, afin que les conducteurs soient tenus pénalement responsables. Et ils proposent de nouveaux textes en Art. 234d du Code pénal, afin d’en faire un « museleur » efficace des transports non réglementés.
Dans le texte original, il y avait l’idée de confisquer les voitures utilisées pour le transport illégal de passagers ou de marchandises. Mais “sur la base du débat sur la confiscation des véhicules à moteur des conducteurs ayant consommé de l’alcool ou des drogues, nous avons renoncé à cette confiscation des voitures avec lesquelles un transport non réglementé a été effectué”, déclare Union Taxi.
L’organisation de la branche soulève également la question des années jusqu’à laquelle une voiture peut être utilisée comme taxi. Selon eux, la limite actuelle des taxis ayant jusqu’à 15 ans est bonne et devrait être maintenue en raison du vieillissement des matériaux. Actuellement, la réglementation sur les taxis ne prévoit aucune exigence quant à la taille des taxis, mais il existe une exigence selon laquelle les voitures utilisées pour les services de taxi doivent avoir au moins quatre portes et un coffre couvert.
Ils ne veulent pas avoir de connexion en ligne avec la NRA
Heure de départ du ticket fiscal depuis le distributeur de taxi
Ils mettent fin au « pompage » du compte
Des exigences relatives aux taxis électroniques doivent être adoptées.
“Soyouz Taxi” insiste pour que les appareils électroniques de taxi impriment non seulement la date et l’heure de fin du transport, mais également la date et l’heure de début. Cela mettra fin à la possibilité que des chauffeurs de taxi incorrects « pompent » le compte du client et exigent un prix déraisonnablement élevé pour le transport. Si le reçu fiscal du dispositif électronique de taxi indique également l’heure de départ et que le client pense qu’on lui ment, il pourra porter plainte auprès de l’entreprise de transport et des autorités de contrôle.
Il est nécessaire d’apporter des modifications à la loi sur les transports routiers, par laquelle seront fixées les exigences relatives aux appareils de taxi électroniques (ETA) avec mémoire fiscale (FP). Selon l’organisation industrielle, l’utilisation d’ETAFP avec un certificat de conformité à la loi sur les exigences techniques des produits offrira des garanties suffisantes pour la comptabilisation correcte du chiffre d’affaires des voitures de taxi. Il ne sera pas nécessaire d’utiliser un dispositif fiscal séparé avec une connexion en ligne à l’ANR, et le FP disponible en connexion sécurisée avec l’ETA garantira la comptabilisation du chiffre d’affaires. Après avoir effectué le transport, le chauffeur de taxi remettra un reçu fiscal de la machine taxi avec des informations sur la date et l’heure de début et de fin du transport, le coût du transport, la distance parcourue, l’heure du transport, les coordonnées du transporteur et le numéro de la voiture.
Une amende de 200 BGN pour stationnement dans un parking
Les taxis veulent utiliser les couloirs de bus
La voie de bus ne sera pas chargée
Les amendes pour stationnement dans une station de taxis devraient être augmentées, insiste l’industrie.
“Soyouz Taxi” insiste sur le fait que les taxis devraient pouvoir circuler sur les voies réservées aux bus. Pour ce faire, des modifications du code de la route sont nécessaires. Pour le moment, les taxis ne sont pas autorisés à circuler sur les couloirs de bus destinés aux transports publics. Mais le transport en taxi est également reconnu comme transport public.
Selon l’organisation du secteur, si les taxis sont autorisés à emprunter les voies réservées aux bus, la circulation des transports publics ne sera pas entravée, mais la circulation des voitures dans les autres voies de la route sera facilitée et ainsi la circulation dans les grandes villes deviendra plus rapide. . Dans la plupart des pays de l’UE, les taxis peuvent emprunter les couloirs de bus et l’industrie exige que cette pratique soit également introduite en Bulgarie.
L’autre changement réclamé par l’industrie est d’augmenter l’amende pour le stationnement d’une voiture dans une station de taxis. Ils proposent d’imposer une amende de 200 BGN, la même que pour le stationnement sur une place réservée aux personnes handicapées, afin de dissuader les conducteurs de laisser leur voiture dans les stations de taxi.
2024-03-10 06:20:26
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