La quatrième plate-forme de l’île sera avec la langue, c’est-à-dire avec trois bords d’embarquement.
La reconstruction de la gare de Prague Smíchov se dirigeait vers la phase des travaux de démolition.
Actuellement, les abris originaux sont supprimés sur le 3. La nouvelle plate-forme 4 sera également construite cette année. “Il travaille également pour prolonger les passages à baisse de la plate-forme et la construction d’une nouvelle passerelle sur la cour», A déclaré le porte-parole de l’administration ferroviaire Nela Eberl Frieb.
Les constructeurs se concentreront également sur la reconstruction d’autres parties de la cour et contacteront une nouvelle avance de chariot. Cette année, il travaillera également sur de nouveaux ponts dans les rues Nádražní et Strakonická et à travers les Hořejší Nábřeží.
Depuis début février, le talus supérieur puis la rue Nádražní sera fermé pendant une courte période.
Boulon
Dans la nuit du samedi au dimanche, la moitié de la structure du pont sera une route complètement fermée sur le front de mer supérieur. Par la suite, l’opération sera réduite mercredi.
Du vendredi 7 février au dimanche 16 février, la rue Nádražní entre le tramway arrête Plzeňka et Na Knížecí sera complètement fermée en raison de la démolition du pont. Au lieu de tramways, le service de bus sera introduit, les voitures et les piétons utiliseront des itinéraires de substitution.
La partie principale de la reconstruction de la gare de Prague-Smíchov a commencé en mars dernier. Les constructeurs ont commencé la construction d’une plate-forme temporaire 1A, des sous-casseurs, de nouveaux passerelles et du pipeline de câbles. Dans le cadre de cela, ils ont également traduit les itinéraires de câbles.
En plus de la reconstruction du troisième et de la construction de la nouvelle quatrième plate-forme, cette année fonctionnera également sur l’aile nord du bâtiment de la station et dans la prochaine partie de la cour, le nouveau tramwade sera étiré.
La quatrième plate-forme de l’île sera avec la langue, c’est-à-dire avec trois bords d’embarquement.
Le contrat de reconstruction de la gare a été attribué à l’Association de Metrostav TBR, ODLA Žs, Hochtief CZ et l’électrification des chemins de fer Prague avec un prix de 4,144 milliards de CZK. Il sera construit pendant deux ans de plus.
La modernisation de la gare fait partie du plan visant à transformer la station en terminal de Smíchov, qui devrait être le plus grand nœud de transfert de transports publics dans la métropole. Vendredi, le projet a reçu un permis de construction final.
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