La plateforme de réservation en ligne est déjà en cours de mise à jour, mais jusqu’à présent le Journal Officiel n’a pas reçu le décret sur les nouveaux Ecobonus 2024, déjà prêts à entrer en vigueur : le marché est en ébullition
Les nouvelles incitations automobiles 2024 sont entre les mains de la présidence du Conseil des ministres, dont dépend le moment où elles seront mises à la disposition du public. Seul le Palazzo Chigi est responsable de la dernière étape qui manquait jusqu’à présent, la communication du décret du Premier ministre instituant les nouveaux Ecobonus au Journal Officiel, responsable de la publication du texte et donc du déblocage formel de toute la procédure concernant la disponibilité réelle des fonds. Les informations recueillies par Gazzetta Motori permettent de confirmer que c’est la raison du nouveau retard du programme d’incitation aux voitures neuves pour 2024. La volonté de la présidence du Conseil des ministres s’ajoute à une attente déjà épuisante, avec l’annonce officielle de l’initiative. par le ministre de l’Entreprise et du Made in Italy, Adolfo Urso, qui remonte désormais au lointain 1er février. L’allumage du feu vert ne dépend donc plus d’Urso et de son service, qui a entre-temps informé par un note sur son site qu'”à partir du jeudi 23 mai, compte tenu de l’entrée en vigueur imminente du nouvel Ecobonus et afin de garantir les nouvelles fonctionnalités de la plateforme, le service d’entrée des réservations sera temporairement suspendu”. En substance, en attendant la prochaine et probable publication du nouveau programme d’incitation, l’accès aux précédents encore financés et disponibles pour les voitures électriques sera également interrompu. Il ne reste plus qu’à prévoir l’activation des Ecobonus auto 2024 dans les prochaines dates utiles, avec des timings qui nous sont proposés de manière informelle mais ponctuelle.
Attente concentrée
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Comme on le sait, le décret du Premier Ministre qui contient le nouveau programme d’incitation automobile 2024 et avec la répartition correspondante un montant total de 793 millions d’euros a été approuvé le 2 avril par le ministère de l’Entreprise et du Made in Italy en accord avec celui de l’Économie, des Infrastructures. et Environnement. Elle n’a pas été transmise immédiatement à la Cour des comptes, mais même le 15 avril. Depuis ce jour, le délai de 30 jours traditionnellement réservé à la vérification du texte est en grande partie expiré, et il a subi quelques aménagements marginaux. Puis le vide. Le 23 mai à midi, le Journal officiel a informé ce journal qu’il n’avait pas encore reçu de transmission du décret du Premier ministre sur les incitations automobiles pour 2024, qui ne figure donc pas dans la série générale du Journal officiel du même 23 mai. Deux autres fenêtres de publication sont possibles dans la semaine, le vendredi 24 et le samedi 25 mai. Avec le blocage simultané de la plateforme de réservation, il n’est plus légitime d’émettre l’hypothèse de nouveaux retards. Même pas durable, soulignent avec force les constructeurs automobiles et les concessionnaires, qui disposent désormais d’un nombre impressionnant de précommandes de clients ayant effectué l’achat sous réserve de la disponibilité effective de la contribution de l’État.
Voitures incitées
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La somme de 240 millions d’euros servira à encourager l’achat de voitures dont les émissions de CO2 se situent entre 0 et 20 g/km, généralement électriques, avec un prix égal ou inférieur à 35 000 euros hors TVA. L’incitation est de 6 000 euros plus 5 000 euros si un véhicule de Euro 0 à Euro 2 est mis à la casse, 4 000 euros s’il est de classe Euro 3 ou 3 000 euros si Euro 4. Les 150 millions destinés aux hybrides rechargeables, entre 21 et 60 g /km, financera l’achat de voitures d’un prix égal ou inférieur à 45 000 euros HT avec une contribution de 4 000 euros, auxquelles s’ajouteront 4 000 euros supplémentaires si un véhicule de 0 euro à 2 euros est mis à la casse, voire 2 000 euros si Euro 3 ou 1 500 si Euro 4. 403 millions disponibles pour les voitures dans la gamme comprise entre 61 et 135 g/km, auxquels il faut cependant soustraire les 120 millions déjà utilisés et épuisés, ce qui porte le total réel à 283 millions. Sont éligibles à la contribution les voitures hybrides ou traditionnelles à basse consommation et fonctionnant au GPL dont le prix est égal ou inférieur à 35 000 euros HT. La contribution est de 3 000 euros si un véhicule de Euro 0 à Euro 2 est mis à la casse, de 2 000 euros s’il est de classe Euro 3 ou de 1 500 euros si Euro 4. L’augmentation des incitations a été confirmée dans le cas d’un revenu familial déclaré à l’ISEE inférieur à 30 mille euros. Une autre nouveauté importante est la contribution pour l’installation de nouveaux systèmes GPL ou méthane sur les voitures homologuées dans une classe non inférieure à Euro 4, égale à 400 euros pour le GPL et 800 euros pour le méthane.
Les figures
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Nous résumons les chiffres en euros relatifs aux différentes gradations de l’incitation 2024, en indiquant également les montants en cas de revenu familial déclaré ISEE inférieur à 30 mille euros.
Incitatifs automobiles 2024
0-20 g CO2 par KmIsee à moins de 30 000 euros21-60 g CO2 par KmIsee à moins de 30 000 euros61-135 g CO2 par Km sans mise à la casse6 0007 5004 0005 0000 mise au rebut Euros 0,1 211.00013.7508.00010.0003.00 0 mise au rebut Euro 3 10.00012. 5006.0007 .5002.000 mise au rebut Euro 49.00011.2505.5006.8751.500 mise au rebut Euro 508.00005.0000
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2024-05-23 20:24:05
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