La meilleure stratégie n’est pas de suivre les changements, mais de dicter les tendances, a déclaré Elek Nagy, propriétaire de Főtaxi, qui fait partie de son groupe d’entreprises, Lexholding Zrt. Uber, qui est entré sur le marché en partenariat avec eux, a appuyé sur le bouton de démarrage jeudi.
Lors de la conférence de presse organisée à cette occasion, l’homme d’affaires a déclaré : ils ont décidé de réformer le marché des taxis en coopération avec Uber, le pionnier de la technologie de transport de passagers basée sur des applications.
Un combat pour le passager et le conducteur
Selon le grand entrepreneur, les deux sociétés Főtaxi et Uber font plus ensemble sur le marché intérieur que séparément. Elek Nagy a souligné que, par l’intermédiaire de F-Mobilitás Kft., qui est une filiale de Főtaxi, ils offrent d’excellentes conditions aux passagers, mais ils offrent également aux conducteurs un forfait qui vaut vraiment la peine de les rejoindre. A ce propos, les informations de l’Indice ont également été confirmées :
au cours des trois premiers mois, les chauffeurs qui remplissent les conditions peuvent travailler sans commission.
L’offre s’adresse également aux passagers : jusqu’au 30 juin, ils peuvent essayer le service trois fois gratuitement jusqu’à une valeur limite de 5 000 HUF.
Eszter Kardos, directeur d’Uber Hongrie, a souligné : ils fournissent un service fiable, confortable et sûr. Il a souligné qu’Uber est disponible dans 10 000 villes à travers le monde et dessert 150 millions de passagers par mois. Selon Kardos, il est révélateur que l’application ait été ouverte 100 000 fois rien que l’année dernière en Hongrie, alors qu’Uber n’était même pas disponible en Hongrie.
Trois mille sur la ligne de départ ?
Ádám Reich, directeur de F-Mobilitás Kft., a déclaré à notre journal : malgré le partenariat, Főtaxi et Uber restent concurrents. Quant à la concurrence pour les chauffeurs qualifiés, le spécialiste croit au fonctionnement autorégulateur du marché. Il y aura autant de personnes au volant que nécessaire. Selon Reich
Uber offre des revenus prévisibles et compétitifs aux conducteurs qui s’inscrivent. Ce n’est pas un hasard si environ 3 000 d’entre eux ont entamé le processus d’inscription.
Ce chiffre est indicatif, ne serait-ce que parce qu’il y a environ 6 500 chauffeurs enregistrés sur l’ensemble du marché des taxis. Ádám Reich a indiqué que les conducteurs expérimentés sont tout aussi activement intéressés que les jeunes qui débutent leur carrière.
Eszter Kardos a ajouté à ceci :
la technologie est de leur côté, la question clé sur ce marché est de savoir comment connecter les passagers et les conducteurs.
Selon le patron d’Uber en Hongrie, la réponse à la question de savoir combien gagne le conducteur et combien attend le passager est à la fois compétitive.
Que font les autres ?
Pour l’intérêt de l’Index, Zoltán Metál, président de l’Association Nationale des Taxis, a évalué précédemment le grand retour d’Uber, la concurrence avec Bolt et les relations de cause à effet dans l’ensemble du segment, comme suit :
il est également possible de prédire avec bon sens que le marché va se réorganiser.
Les entreprises dotées de capitaux plus solides deviendront encore plus grandes, et les opérateurs de transport de taille moyenne et petite auront du mal à rester sur le marché aussi longtemps que leurs opportunités et leurs ressources leur permettront de le faire.
(Photo de couverture : Uber Budapest)