2024-09-19 16:20:06
BMW ne rejoint pas le chœur des constructeurs automobiles qui critiquent le nouveau durcissement des exigences en matière de CO2 prévu pour 2025. En vue d’interdire les moteurs à combustion dès 2035, l’accord se fait plus large.
Le constructeur automobile BMW ne voit pas la nécessité d’assouplir la norme européenne d’émissions de CO2 à partir de 2025. BMW a toujours dépassé les exigences ces dernières années et est donc « confiant qu’il atteindra également les objectifs de flotte plus stricts pour 2025 ». “L’entreprise ne voit donc pas la nécessité d’ajuster ou de reporter ces objectifs pour 2025”, a-t-elle annoncé jeudi à Munich.
Cela signifie que BMW se distingue de Volkswagen et de l’association industrielle VDA. Hans Dieter Pötsch, président du conseil de surveillance de VW, a déclaré : « L’électromobilité prévaudra, mais cela prendra plus de temps. « Les objectifs CO2 pour 2025, 2030 et 2035 doivent donc être ajustés et adaptés à la réalité. »
Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing, soutient l’appel visant à avancer la révision des objectifs de CO2 à 2025, car les exigences « doivent être effectivement réalisables dans la pratique ».
BMW a souligné que l’entreprise reste fidèle à son objectif de réduction constante des émissions de CO2 dans le secteur des transports et s’y est préparée. Mais l’UE doit revoir de manière globale et critique sa législation sur les flottes de CO2, comme annoncé – notamment l’interdiction des nouvelles voitures essence et diesel prévue à partir de 2035.
L’UE veut réduire encore les limites des émissions de CO2 d’ici 2025 et menace d’amendes élevées.
Le dioxyde de carbone, un gaz à effet de serre, est produit, entre autres, par la combustion du charbon, du pétrole et du gaz. La concentration croissante dans l’atmosphère provoque l’effet de serre : le climat terrestre se réchauffe.
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