Industrie automobile : patron de VW : situation alarmante – les critiques voient une mauvaise gestion

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Patron de VW : Situation alarmante – Les critiques voient une mauvaise gestion

Le patron du groupe, Oliver Blume, a qualifié la situation économique de Volkswagen d’alarmante. A la marque La situation de VW est si grave qu’ils ne peuvent pas laisser tout continuer comme avant, a déclaré Blume à Bild am Sonntag. Moins de véhicules seraient achetés en Europe. Dans le même temps, de nouveaux concurrents asiatiques sont entrés en force sur le marché. “Le gâteau est devenu plus petit et nous avons plus de convives à table”, a déclaré le patron de l’entreprise.

L’ensemble de l’industrie automobile européenne se trouve dans une situation sans précédent. “Et l’environnement économique s’est encore détérioré, notamment pour la marque VW”, a déclaré Blume. Mais il n’y aura pas de coupure nette : “Nous sommes fermement attachés à l’Allemagne en tant que site, car Volkswagen a façonné des générations entières. Nous avons des collaborateurs dont les grands-pères ont déjà travaillé chez Volkswagen. Je veux que leurs petits-enfants puissent toujours travailler ici aussi.” “

Dans le même temps, le manager fait appel à la volonté de changement : « Volkswagen contient aussi le mot oser : il faut encore oser quelque chose : oser réussir. »

Le plus grand constructeur automobile européen a annoncé que, face à la détérioration de la situation, il allait encore une fois renforcer les mesures d’austérité prises au sein de la marque phare VW. Une fermeture d’usine en Allemagne et des licenciements pour raisons opérationnelles ne sont plus exclus. La présidente du comité d’entreprise, Daniela Cavallo, a annoncé une forte résistance. Ce ne sont pas les salariés qui sont responsables de la crise chez Volkswagen, mais plutôt la direction de l’entreprise. Cavallo a décrit les plans d’austérité du conseil d’administration comme une « indication de pauvreté » et une « déclaration de faillite ».

La gauche voit des années de mauvaise gestion

La dirigeante du parti de gauche Janine Wissler a appelé les actionnaires de VW à rembourser les dividendes : “Il est incroyablement minable qu’une entreprise comme Volkswagen, qui a versé 4,5 milliards d’euros à ses actionnaires au cours du dernier exercice, prétende maintenant qu’elle peut “Nous ne pouvons pas lever “5 milliards d’euros pour éviter des fermetures d’usines et des licenciements”, a-t-elle déclaré au “Rheinische Post”. Si VW a besoin d’argent, les grands actionnaires comme le clan Porsche-Piëch devraient rembourser les 4,5 milliards d’euros. “Il ne peut pas arriver que les salariés et, en fin de compte, les contribuables paient la facture d’années de mauvaise gestion, tandis que les actionnaires continuent de s’enrichir.”

Afin de transformer l’industrie automobile et de garantir l’emploi, le leader de gauche réclame, entre autres, une garantie de l’État pour la formation continue des salariés et la promotion de la production de voitures électriques et de trains et bus modernes. “Si nécessaire, nous devons réfléchir aux expropriations et à la participation de l’État”, a déclaré Wissler.

Présidente du SPD : Pas d’aide financière de la Confédération

La dirigeante du SPD, Saskia Esken, a accusé la direction de VW de ne pas prendre au sérieux l’électromobilité depuis de nombreuses années et de s’appuyer en même temps fortement sur le marché chinois. Mais c’est précisément ce marché qui bascule désormais complètement vers l’électromobilité et ne fonctionne plus pour VW. « Nous ne pouvons pas résoudre ce problème uniquement par des mesures politiques », a déclaré Esken au « Handelsblatt ». Le leader du SPD a exclu une aide financière de la Confédération pour stabiliser le groupe VW : “Le budget fédéral ne dispose pas d’une grande flexibilité financière”. Esken a suggéré de résoudre les problèmes aigus de VW avec le chômage partiel. “La semaine de quatre jours, qui a déjà été utilisée dans le passé, est aussi un modèle.”

Le leader de la CDU, Merz, critique la mauvaise politique économique

Selon le président de la CDU, Friedrich Merz, VW a suivi la volonté politique de ses copropriétaires publics et s’est engagé unilatéralement en faveur de la mobilité électrique. Cependant, ce qui a été négligé, c’est que ni l’infrastructure nécessaire n’était disponible, ni une offre bon marché dans les segments de prix inférieurs. “La suppression, pratiquement du jour au lendemain, peu avant Noël de l’année dernière, du bonus d’achat déjà discutable de l’État pour les voitures électriques, a mis fin à la confiance des consommateurs dans l’achat d’une voiture électrique. On ne peut tout simplement pas élaborer une politique économique comme celle-là, du moins pas sans effets notables. Des traces de meulage dans l’un de nos pays les industries les plus importantes du pays.

dpa