Ineos présente six prototypes du Grenadier à Goodwood

Selon Lynn Calder, PDG d’INEOS Automotive, « le châssis à barres transversales du Grenadier a plus que démontré son incroyable polyvalence, nous avons donc choisi de continuer à innover dans les futurs produits et éditions limitées. Et comme l’explique notre nouvelle campagne, le Grenadier est fait pour donner plus, ce que l’on pourra constater dans les années à venir.

LeTech GmbH & Co KG, célèbre marque allemande d’adaptation de véhicules et partenaire commercial d’INEOS Automotive, a élevé les capacités tout-terrain du Grenadier Station Wagon et du pick-up Quartermaster à de nouveaux niveaux. Et ils ont un châssis plus haut, avec des essieux portiques et des moyeux de roues avec réducteurs. Cela a permis d’augmenter la garde au sol de 250 mm – jusqu’à 514 mm – et d’étendre la profondeur de passage à gué de 800 mm à 1,05 mètres. Et pour couronner son design, il est équipé de pneus tout-terrain plus gros. Cet axe portique a déjà été testé sur le Grenadier. Plus précisément, dans plusieurs véhicules modifiés récemment livrés aux pompiers de Mülheim an der Ruhr (Allemagne).

Le pick-up Quartermaster à caisse plus courte, appelé « Shortermaster », a été fabriqué par les ingénieurs d’INEOS dans l’usine de production de Hambach (France). L’empattement du Pick-Up Double Cab, qui est basé sur celui du Grenadier Station Wagon standard, mesure 2 922 mm : 305 mm de moins que celui du Quartermaster. Les sièges arrière ont été avancés pour exploiter au maximum la capacité du coffre, entièrement intégré au châssis.

De son côté, le prototype du Grenadier à moteur V8 est le résultat d’un projet unique dans lequel des ingénieurs stagiaires de Magna, partenaire d’INEOS, ont effectué une formation pratique avec le Grenadier. Le résultat est un changement total du système de propulsion, où le moteur essence six cylindres en ligne BMW de 3,0 litres du Grenadier a été remplacé par un moteur essence V8 GM de 6,2 litres développant 317 kW de puissance (431 ch) et 625 Nm. de couple. Cette modification nécessitait une toute nouvelle conception des supports, des composants électriques et électroniques du moteur, du refroidissement par eau et huile, du collecteur et du silencieux d’échappement, des roulements de transmission et des protections thermiques, ainsi qu’une nouvelle console centrale.

INEOS Kavango est une société située au Botswana qui adapte des véhicules à différents usages, tels que la protection de l’environnement, les safaris, les usages vétérinaires, les soins de santé et le secteur cinématographique. Elle a été chargée de transformer un pick-up Quartermaster en véhicule huit places pour observer les animaux sauvages lors de safaris. Le véhicule accueille confortablement trois rangées de sièges, situées à différentes hauteurs, pour améliorer la visibilité de tous les passagers. De plus, la capacité de protection des barres – latérales et avant – a été augmentée et il dispose de jantes en alliage exclusives avec pneus tout-terrain pour explorer les zones de safari les plus sauvages.

Dans l’espace Off-Road du festival, Buzz Special Vehicles expose le premier Grenadier homologué par la FIA. Buzz a apporté de nombreuses modifications à ce Grenadier pour participer au Championnat du monde de rallye-raid 2025. Il s’agit notamment d’une version améliorée du moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres de BMW avec une puissance de 260 kW (353 ch) et un couple de 550 Nm. , ce qui représente respectivement une augmentation de 50 kW (68 ch) et 100 Nm par rapport au moteur standard. D’autres améliorations incluent un système d’échappement sport, une suspension de course de Warwick, de la société britannique R53, et des jantes en alliage uniques. Les modifications pour la compétition sont complétées par une cage de sécurité, des sièges baquets, des panneaux spécifiques pour l’intérieur des portes et des ouvertures en carbone dans le toit.