Inquiétude à Dawson City sur la formation du pont de glace annuel: un résident de West Dawson perd tout espoir

Alors que l’hiver approche à Dawson City, au Yukon, un résident de West Dawson commence à perdre espoir que le pont de glace annuel de la ville se concrétise.

D’autant plus qu’à la même époque l’année dernière, le pont de glace était déjà ouvert à une circulation légère.

« Nous savons tous que c’est un risque que nous prenons de ne pas pouvoir traverser la frontière », a déclaré Sébastien Weisser en parlant des défis saisonniers qui accompagnent la vie à West Dawson.

Weisser traverse la rivière, mais emprunte un sentier actuellement utilisé comme route principale entre West Dawson et la subdivision C-4 de la Première Nation Tr’ondëk Hwëch’in.

Il a dit qu’il y a eu des années similaires à celle-ci où il a fallu un peu plus de temps pour que la glace se forme dans la rivière, mais il a dit que cette année, c’était un peu différent.

“Cela se referme lentement”, a déclaré Weisser. “Mais il n’y a aucune chance qu’il ferme complètement. Au moment où il finira par se fermer au débarcadère du ferry, ce sera la fin de l’hiver.

“Je ne vois pas comment ils vont mettre trois semaines à construire un pont de glace qui durera peut-être un mois, un mois et demi ou deux au maximum.”

Weisser a déclaré à CBC News qu’il pensait que l’argent que le gouvernement dépenserait pour la construction du pont ne valait pas l’utilisation que le public en tirerait. Il a déclaré qu’il pensait que le gouvernement du Yukon devrait abandonner le pont de glace normal cette année et concentrer plutôt ses efforts sur la création d’une alternative sûre pour les gens.

Une idée était de sanctionner le sentier actuellement utilisé par les résidents.

Mais Weisser a également déclaré que cette idée comporte des défis.

« Le Yukon [River] “La traversée est très bien”, a-t-il déclaré. “C’est que nous devons traverser le Klondike [River] ou le long chemin autour… mais ce n’est qu’une petite piste de motoneige. Il n’y a aucune chance que ce soit une route carrossable. »

“Et le problème de la traversée du Klondike est que, dans le meilleur des cas, c’est une rivière difficile à gérer. Il devient dangereux de voyager assez tôt au printemps.”

Weisser a déclaré que pour lui, l’existence ou non d’un pont de glace n’était pas vraiment un problème, car chaque année, il planifiait à l’avance, s’approvisionnant en provisions, souvent plus que ce dont il avait besoin en cas d’urgence.

Il aimerait que le gouvernement adopte une approche proactive pour résoudre le problème du franchissement de la rivière et les défis qui continuent de l’accompagner.

Luke Wadey est directeur adjoint de la conception et de la construction de l’ingénierie des transports au sein du gouvernement du Yukon.

Il a déclaré à CBC News qu’il n’était pas encore prêt à abandonner le projet.

“Les prévisions à Dawson semblent un peu plus fraîches que cet hiver”, a-t-il déclaré. “Donc, au cours des deux prochaines semaines, nous avons bon espoir qu’il y ait un plus grand potentiel que nous puissions obtenir des embâcles.”

Wadey a déclaré qu’il n’était pas prévu de s’écarter de la construction du pont de glace ailleurs que là où il se rend normalement, entre les débarcadères du ferry.

Il s’est dit optimiste quant à la réalisation d’un pont cette année, même s’il ne peut accueillir qu’un trafic léger.

“À ce stade, il est difficile de savoir exactement quand la glace va se former et quand nous y mettrons quelque chose”, a-t-il déclaré. “Mais pour que nous puissions atteindre le seuil de 5 000 kilogrammes, ce qui pourrait être tout ce que nous obtiendrons cette année, c’est quelque chose que nous pouvons mettre en place dans un délai assez court.”

Wadey a déclaré que la rivière continue d’être surveillée par imagerie satellite et que le gouvernement du Yukon fournira des informations à jour sur son site Web 511yukon.ca.