Interdire la vente de voitures hybrides, sinon nous serons la cible du ridicule, insiste le journal Le télégraphe lobbyistes pour l’électromobilité auprès du gouvernement britannique. Elle envisage de maintenir certains modèles hybrides en vente pendant quelques années après 2030, date à laquelle les ventes de voitures à moteur à combustion cesseront complètement. Cependant, cela constituerait un « retour en arrière désastreux » et menacerait « la confiance fragile des consommateurs », selon Electric Vehicles UK (EVUK), qui soutient la transition vers les voitures électriques. Pendant ce temps, le gouvernement britannique réfléchit à l’opportunité de réduire les limites légales de vente en raison d’une demande insuffisante.
Le gouvernement britannique a déjà annoncé un plan visant à accélérer l’interdiction des nouvelles voitures essence et diesel de 2035 à 2030. Il propose toutefois que certains modèles hybrides restent en vente jusqu’en 2035. Une partie de la proposition consiste à introduire un plafond d’émissions de CO2 pour les hybrides, qui pourraient exclure du marché de nombreux modèles populaires, mais permettre la vente de certains hybrides rechargeables et d’autres variantes avec des batteries plus petites.
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Le fait est que l’exception inclurait également les modèles qui n’ont pas besoin d’être rechargés régulièrement à partir de prises électriques ou de stations de recharge, y compris ceux dont la batterie est rechargée par le moteur lui-même. Selon EVUK, cela ralentirait le développement des infrastructures. Et selon l’organisation, cette décision pourrait avoir des implications significatives sur la « confiance fragile des consommateurs » et sur l’industrie elle-même.
Les ventes de voitures électriques neuves à batterie en Grande-Bretagne ont augmenté de 58 % sur un an en novembre, soit le 11e mois consécutif de croissance, a déclaré en décembre le syndicat des constructeurs et concessionnaires automobiles SMMT. Les ventes ont été stimulées par des remises importantes dans le but d’atteindre les objectifs imposés par le gouvernement, a rapporté Reuters.
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COMMENTAIRE
Cependant, les ventes totales de voitures neuves ont diminué de 1,9% sur un an en novembre et ont atteint 153.610 unités. La raison en est la baisse de la demande parmi les acheteurs privés. Les exigences strictes en matière de véhicules zéro émission en Grande-Bretagne obligent les constructeurs automobiles à vendre une proportion plus élevée de voitures électriques chaque année, sous peine d’amendes pour chaque voiture non conforme vendue.
Le nouveau gouvernement britannique a annoncé en novembre qu’il réviserait les règles. Les entreprises du secteur ont prévenu qu’en raison des exigences très strictes, il serait nécessaire de fermer des usines et de licencier si la demande de voitures électriques sur le marché n’était pas suffisamment forte. Le gouvernement a également annoncé d’autres mesures pour soutenir la vente de voitures électriques. La Chancelière de l’Échiquier Rachel Reeves a déclaré dans son premier budget en octobre que les propriétaires de véhicules zéro émission paieraient les taxes les plus basses la première année à partir du 1er avril 2025. Novembre n’est que le deuxième mois au cours duquel l’industrie automobile britannique a atteint les niveaux prescrits. .
Même si les remises ont contribué à faire grimper la part de marché des voitures électriques à batterie à 25 % en novembre, dépassant les niveaux cibles, elle devrait toujours être inférieure à l’objectif de 22 % pour l’ensemble de l’année 2024, selon le SMMT.
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