Intérêt croissant: plus de la moitié des Allemands achèteraient une voiture électrique

Malgré la demande actuellement faible de voitures électriques, de plus en plus de conducteurs peuvent imaginer un changement. Une enquête réalisée par le conseil en gestion Horváth a montré plus de la moitié des répondants (58%) en Allemagne au moins pour utiliser un modèle électrique lors de l’achat de voiture suivante. Chaque tiers l’a décrit comme très probable.

“La volonté d’acheter une voiture électrique a récemment augmenté de nouveau considérablement”, explique Georg Mrusek, expert automobile à Horváth, l’agence de presse allemande. “L’ouverture de base à l’électromobilité augmente également en Allemagne.” Par rapport à l’enquête précédente en avril 2024, la proportion de ceux qui considèrent qu’une voiture électrique a presque doublé. “Malgré l’humeur parfois négative, les gens en Allemagne deviennent également de plus en plus clairs qu’ils traiteront au moins le thème électrique la prochaine fois que vous l’achetez.”

Contrôle de technologie moins difficile

Dans le même temps, le nombre d’adversaires électriques convaincus baisse: seulement 20% des répondants excluent généralement l’achat d’une voiture électrique. En avril 2024, c’était encore plus que chaque seconde. “Cela”, dit Mrusek, “sont la technologie dure Gegans, mais elles sont moins.”

Pour l’enquête représentative, la société de recherche sur les consommateurs Potloc, au nom de Horváth, a demandé à près de 3 000 propriétaires de voitures dans onze pays d’Europe ainsi qu’en Chine et aux États-Unis, dont 500 bons en Allemagne. Seuls les propriétaires de véhicules qui ont l’intention d’acheter un nouvel achat au cours des deux à trois prochaines années ont été pris en compte. L’enquête a été réalisée en décembre 2024.

Avec une approbation de 61%, les hommes ont montré un peu plus ouvert aux voitures électriques que les femmes (53%). “Et surtout, ce sont aussi les clients qui gagnent plus qui sont plus ouverts”, ajoute Mrusek. “Ce qui a certainement à voir avec le prix plus élevé des véhicules.” Alors que 80% pourraient chauffer une voiture en ligne dans le groupe de revenus de plus de 100 000 euros, il ne représentait que 58% avec moins de 50 000 euros.

Coûts élevés, faible gamme

Il y a d’autres préoccupations en raison des coûts élevés, de la portée et du réseau de facturation. 28% de ceux qui se sont prononcés contre les voitures électriques ont justifié cela avec des coûts d’acquisition trop élevés. 17% appelées gammes basses, 16% des options de charge manquantes au domicile ou au travail, 13% des lacunes dans le réseau d’atelier public. «Le prix est trop élevé pour une voiture électrique. C’est la gamme qui semble trop faible pour les clients. Et c’est le sujet de l’infrastructure de charge », explique Mrusek. “Ce sont toujours les plus grandes chaussures d’inhibition pour le client.”

Les voitures d’occasion apparaissent également ici comme une alternative bon marché. “Les clients ne ressentent pas une voiture électrique d’occasion comme équivalent à un brûleur d’occasion”, a déclaré Mrusek. Plus de la moitié des répondants (56%) ont répondu à la question correspondante avec non. «Une voiture électrique est considérée comme dépassée plus rapidement. Parce que la technologie se développe rapidement. »En outre, la durabilité de la batterie et les coûts de réparation élevés devraient être rompus. “Le client vient de devenir très, très prudent.”

Après quelques années de boom inspirées par le financement de l’État, les nouvelles inscriptions de voitures électriques ont éclaté en Allemagne l’année dernière. Selon la Federal Motor Transport Authority, leur part des nouvelles inscriptions était de 13,5%. Cela semble bien pire dans l’inventaire existant: fin octobre 2024, il y avait 1,6 million de voitures purement opérées sur les routes allemandes.