Ita-Lufthansa, le voyage peut commencer. L’UE donne son feu vert à la fusion

Ita-Lufthansa, l’UE donne son feu vert à la fusion. Le voyage peut commencer

C’est presque terminé maintenant. Après des mois de travail, la Commission européenne donnera officiellement son « accord » à la fusion entre Ita Airways et l’allemand Lufthansa. L’annonce est attendue vers 11h45 aujourd’hui, mercredi 3 juillet.

Immédiatement après, le ministre de l’Économie Giancarlo Giorgettile président exécutif d’Ita, Antonino Turicchi, et le PDG du groupe Lufthansa, Carsten Spohr, tiendront la première conférence de presse conjointe depuis la signature de l’accord il y a un peu plus d’un an.

Que se passe-t-il maintenant

La première étape de l’opération verra Lufthansa injecter environ 325 millions d’euros pour 41% de la compagnie aérienne via une augmentation de capital réservée. Par la suite, Lufthansa pourra augmenter sa participation jusqu’à 90% avec la possibilité de monter à 100% des actions d’ici 2033. L’investissement final total serait d’environ 829 millions d’euros.

Mais le voyage ne fait que commencer. Pour que cela se produise, en effet, les deux Moi/C’est les deux Lufthansa devront abandonner 15-17 paires de fentes (droits de décollage et d’atterrissage) à l’aéroport Milan Linate, soit 30 à 34 vols par jour dans les deux sens. Ils devront finaliser l’accord avec une autre compagnie qui sera en concurrence pendant au moins trois ans sur les liaisons intra-européennes où Ita et Lufthansa seraient monopolistiques (le principal candidat est easyJet), lui permettant d’ouvrir une base.

Les sujets devront alors atténuer la réduction de la concurrence sur les vols entre Rome et l’Amérique du Nord en identifiant soit un rival sur les liaisons directes (avec Chicago, Washington, San Francisco, Toronto) soit en sélectionnant pour chaque route deux nouveaux concurrents capables d’offrir liaisons avec une escale de 2 heures maximum et une durée de vol totale de 3 heures maximum de plus que le vol direct.

Pour boucler tout cela, les protagonistes du dossier disposent de quatre mois. Immédiatement après, il y aura la clôture avec l’augmentation de capital, les changements statutaires, la nomination d’un nouveau conseil d’administration (3 membres, dont le président, appartiennent à la Mef, 2 à Lufthansa qui nommera le PDG) et le démarrage. de la relance. Ce qui, entre autres, comme le Corriere della Seraprévoit également le lancement des procédures de déplacement d’Ita de SkyTeam un Star Alliance et la demande faite aux Italiens d’entrer dans la coentreprise transatlantique A++ que Lufthansa a avec Compagnie aérienne United Airlines et Air Canada.