Italie : un tour à vélo de Rome – et survivre !

“Êtes-vous fou?” était une objection plutôt réservée d’amis italiens à mon plan. « Vous pouvez faire du vélo à Vérone, à Pérouse, peut-être même à Florence, mais jamais à Rome ! C’est vraiment fou ! » Mais bien sûr que je le pouvais, répondis-je obstinément.

Un mois plus tard à Rome : je choisis le dimanche. Ensuite, le trafic dans la capitale italienne est comme à Munich un vendredi après-midi chargé – relativement calme selon les normes romaines. Le concierge de l’hôtel Anantara Palazzo Naiadi sur la Piazza della Repubblica, qui m’a acheté le vélo, ne me demande pas si je suis fou. Mais il me redemande si je veux vraiment faire du vélo. “Nous proposons également à nos clients une excellente visite en voiturette de golf de Rome”, dit-il, essayant peut-être de me faire changer d’avis. « Génial ! » je réponds : « Je ferai ça demain. »

Après seulement quelques mètres, mètre par mètre et rue par rue, je passe d’un cycliste allemand ordinaire à un être qui n’existe pas réellement : un cycliste romain. Il y a de bonnes raisons pour lesquelles les cyclistes ne font pas partie de la scène de rue ici. Les voies de virage à droite deviennent des voies de dépassement pour les automobilistes qui roulent tout droit. Les cyclistes ont rapidement l’impression d’être dans une nuée de voitures.

Ça bourdonne tout autour et ça bourdonne dans le cerveau. Cela devient vite clair : Rome est une ville culturelle mondiale, compte 900 églises et 13 obélisques, mais de mauvaises routes. Encore et encore des nids de poule et des pavés. Après tout : les automobilistes voient et contournent les quelques cyclistes. Elégant et habile !

Parking juste en face de la Basilique Saint-Pierre – pas de problème

Vu de la selle d’un vélo, vous êtes toujours proche. Pas seulement les avalanches de voitures, mais aussi les merveilleux palais, les maisons délabrées dans les rues étroites, ainsi que les séduisants glaciers. Tenez-le : pas de problème ! Bien sûr, le vélo est garé directement devant la Basilique Saint-Pierre, au Panthéon ou au Colisée.

En tant que cycliste en Allemagne, vous trichez généralement pour vous rendre au premier rang à un feu rouge. A Rome, c’est différent. Tout d’abord, c’est difficile en termes d’espace, car deux voies sont transformées en trois, et trois sont souvent transformées en quatre. Les voitures sont rapprochées.

En plus, le premier rang est quand même occupé : dix à douze motos se serrent côte à côte ici comme au mass start, petits et grands, scooters et scooters, Vespa et Moto Guzzi. Lorsqu’il passe au vert, les moteurs rugissent comme si la via simple était une piste de course.

Dans la ville des trois millions d’habitants presque sans pistes cyclables, j’ai rencontré huit cyclistes ce dimanche, sans compter les services de livraison et les cyclistes des bords du Tibre. La piste cyclable le long du Tibre est magnifique et la visite de l’île du Tibre à Castel Sant’Angelo est certainement recommandée pour un voyage d’agrément.

Les pistes cyclables sont à peine visibles

Mais si vous voulez faire un détour dans la ville entre les deux, vous devez traîner votre vélo en sueur du chemin à côté du lit de la rivière jusqu’à des escaliers raides – environ 50 marches. Les autres pistes cyclables, pour la plupart des pop-ups qui ont émergé pendant la pandémie, sont désormais difficiles à repérer. Pour la plupart, la peinture de marquage a déjà été retirée des voitures.

Les informations selon lesquelles les Romains ont construit ou du moins marqué des dizaines de kilomètres de pistes cyclables pendant la pandémie ne peuvent pas être vraies. Les quelques cyclistes que je croise disent à l’unisson : « Non, non, non, ça ne se peut pas. Ils n’ont rien fait pour nous ! Je ne connais pas de nouvelles pistes cyclables et je fais du vélo à travers Rome tous les jours. Je me sens comme avant Covid, comme une exotique avec mon vélo”, raconte Cristina, 25 ans, assistante dans une agence Fiat.

C’est dimanche, son copain est avec elle. « C’est bien de faire du vélo pour le plaisir, mais comme moyen de transport, un vélo n’est tout simplement pas cool à Rome. Je vais travailler sur une Vespa », explique Flavio.

Flavio est le seul homme que je vois à vélo ce jour-là, à part les livreurs et les cyclistes sur les bords du Tibre. Moi aussi, je ne trouve qu’une seule piste cyclable marquée en rouge dans le centre de Rome : elle mène du Tibre au Circus Maximus, où se déroulaient autrefois des courses de chars devant plus de 100 000 visiteurs.

Aujourd’hui, je fais un tour tranquille sur du gravier là-bas, continue via le Colisée jusqu’au Vittoriano, le monument national de Rome. Il y a une petite piste cyclable là-bas, mais elle est largement occupée par la foule de piétons.

Rome est une ville pour les voitures et les scooters

Franca a également fait du vélo pendant environ 50 ans. Toujours de la maison à Campo de Fiori et retour. Son étal de marché là-bas est sa deuxième maison : “J’ai 88 ans maintenant, donc faire du vélo n’est plus si facile. Dommage. » Maintenant, elle conduit le métro. Mais même leur expansion progresse lentement.

Pas étonnant : les voitures et les scooters ont toujours été préférés à Rome. Aussi parce que Rome est une ville au sommet d’une ville : si vous creusez n’importe où, vous tombez rapidement sur la Rome antique. Ensuite, les archéologues doivent passer en premier, les fouilles ont lieu et la construction du métro prend soudainement deux ou trois fois plus de temps que prévu.

Franca me fait goûter différentes olives et un vieux vinaigre balsamique, j’achète des fruits et je repars dans le dédale des rues de Rome. Cela peut parfois vous fatiguer car vous pouvez facilement vous égarer. Je roule donc aussi dans les zones piétonnes et les rues à sens unique à contresens. Après tout, je suis quelque chose qui n’existe pas vraiment.

Invisible pour la police en tant que cycliste

Un véhicule des carabiniers vient vers moi. Mais j’ai le sentiment que je ne suis pas là pour les forces de l’ordre. Leurs yeux derrière les lunettes de soleil noires ne semblent tout simplement pas voir le cycliste qui enfreint le code de la route au milieu de Rome.

Pour le pantalon noir avec ses élégantes bandes de couture rouges, la circulation routière est de toute façon plutôt indigne, car en tant que carabinier, vous appartenez en fait à l’armée. Pendant les guerres, ils étaient derrière les rangs locaux et s’assuraient que personne ne désertait. Aucun cycliste ne s’y intéresse ! Même la police de la ville ne me dérange pas que je me dirige vers la Place d’Espagne à travers la zone piétonne bondée. Il n’y a tout simplement pas de cyclistes dans la façon dont les Romains se voient. C’est pourquoi la police ne voit rien et ne dit rien.

Je n’arrive pas à y croire, je pédale jusqu’à un agent de la circulation romaine dans la zone piétonne et lui demande le chemin de la Piazza Navona. Elle ne se soucie pas le moins du monde de mon vélo et est extrêmement polie. Le chemin est un peu compliqué, dit-elle au début.

Puis elle désigne la rue à sens unique derrière elle : « Il vaut mieux traverser cette rue en voiture. C’est le plus simple ! » Attention, elle pointe le sens contraire du sens de la marche et vous souhaite une bonne journée, « una buona giornata ». Encore une fois aucune réaction dans cette rue : personne ne klaxonne, personne ne gronde. Les Romains peuvent jurer comme des moineaux de canne !

Après la balade à vélo pour se détendre dans la piscine

Le centre de Rome est dégagé, en fait assez petit et plutôt plat. Les fameuses sept collines marquaient déjà les limites de la ville au temps de César. Sur le chemin du retour le soir, cependant, la Piazza della Repubblica est une longue montée. Je dois vraiment pédaler.

Mais l’hôtel dispose d’une belle piscine sur le toit pour se détendre après une longue journée, ainsi que d’un sauna et de deux hammams. Cela correspond – le “Palazzo Naiadi” se dresse directement sur un site du patrimoine mondial, il a été construit sur les fondations des thermes de Dioclétien. Certaines parties peuvent être vues sous verre dans le sous-sol de l’hôtel.

Quelques jours plus tard, je raconte au chauffeur de taxi qui m’emmène à l’aéroport mon expérience dans sa ville. Il se retourne vers moi, incrédule, me regarde attentivement et dit : « Merveilleux ! Et tu es toujours en vie !”

Conseils et informations :

Cycle: Un vélo de location coûte 13 euros par jour, un e-bike 25 euros, par exemple chez Bicibaci (bicibaci.com) ou Easy Bike Rent (easybikerent.it).

Hébergement: Hôtel “Anantara Palazzo Naiadi”, luxe moderne dans un palais sur un site du patrimoine mondial, restaurant haut de gamme, chambre double à partir de 350 euros, (anantara.com/de/palazzo-naiadi-rome). “Radisson Blue”, chambres petites mais chics à partir de 190 euros (radissonhotels.com/de-de/reiseziel/italien/rom).

Informations Complémentaires: Site touristique officiel de la ville de Rome (turismoroma.it/de); Site de l’Office national italien du tourisme ENIT (italia.it/de).

La participation au voyage a été soutenue par Anantara Hotels & Resorts. Nos normes de transparence et d’indépendance journalistique peuvent être consultées sur axelspringer.com/de/werte/downloads.