2024-10-12 10:00:00
Alors que les villes européennes deviennent plus exigeantes en matière de restrictions d’émissions et de taille, les constructeurs doivent développer des modèles qui s’adaptent à la nouvelle réalité. D’un côté, la tendance se développe vers des quadricycles électriques légers – Renault en a présenté un cette semaine –, faciles à garer et dotés d’une autonomie adaptée aux déplacements urbains.
En revanche, des marques comme Iveco, qui dominent de larges segments, ne proposent pas de gamme de petits fourgons pour les villes. C’est pour cette raison que l’entreprise italienne s’est associée à Hyundai pour créer l’eMoovy et le distribuer sur le marché communautaire.
La plateforme eLCV, construite par Hyundai, présente sa technologie électrique, notamment le système de gestion de la batterie, ainsi que le système de suspension conçu pour supporter les batteries et les charges lourdes. L’eMoovy offre une capacité de chargement allant jusqu’à 10 m3 de volume et jusqu’à 1,5 tonne.
Luca Sra, président de la Business Unit Truck du groupe Iveco, a déclaré : « L’eMoovy est le premier véhicule entièrement nouveau né de notre partenariat avec Hyundai, témoignage de notre engagement commun en faveur d’une mobilité zéro émission. Avec cela, nous entrons dans un nouveau segment et représente un pas en avant dans notre partenariat, alors que nous continuons à tirer parti de nos connaissances techniques pour accélérer la transition vers zéro émission. »
Ce véhicule dispose d’un moteur électrique de 160 kW (215 ch), le plus puissant de sa catégorie, et d’un couple maximal de 350 Nm. L’eMoovy est disponible avec deux packs de batteries d’une capacité de 76 kWh et 63 kWh, avec une autonomie de 320 km pour le plus grand. De plus, il dispose d’une recharge rapide jusqu’à 350 kW, ce qui lui permet de recharger jusqu’à 100 km en moins de 10 minutes, et compense son autonomie raisonnable.
L’eMoovy est doté de la fonction Vehicle to Load, qui fournit une alimentation 230 V CA pour alimenter les équipements et les outils électriques ou être utilisée par les carrossiers pour alimenter les unités réfrigérées. De plus, il dispose d’un adaptateur pour la prise de charge située à l’avant du véhicule, et peut être utilisé comme source d’alimentation.
Le fourgon est conforme par avance à la prochaine phase de la réglementation GSR et est équipé de série de systèmes de sécurité. Le véhicule est équipé de 4 airbags, et toute la structure a été testée pour garantir un haut niveau de protection, des passagers et de la batterie.
Les systèmes ADAS standard comprennent un régulateur de vitesse intelligent avec Stop & Go, une assistance au maintien de la voie, une assistance à l’évitement de collision avant, une assistance aux virages aux intersections ou un avertissement avancé de distraction du conducteur.
Pour le moment, Iveco n’a pas confirmé le prix de l’eMoovy en Espagne, mais sa commercialisation commencera en 2025. Comme on pouvait s’y attendre, puisqu’il s’agit d’un modèle inférieur au Daily électrique, qui commence à 70 000 euros, le montant sera inférieur.
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