Iveco vend Magirus : après 50 ans, la marque qui a inventé les camions de pompiers quitte le groupe italien

Iveco transfère la propriété de Magirus. La marque allemande, au service des pompiers et des secouristes du monde entier depuis plus de 160 ans, dont le fondateur Konrad Dietrich Magirus est à l’origine de l’invention de la première échelle d’incendie mobile, ancêtre du camion de pompiers, appartenait à la multinationale spécialisée dans véhicules commerciaux et industriels du groupe Exor depuis 50 ans. Elle a désormais été transférée au holding de capital-investissement allemand Mutares. Tout cela se déroule selon les termes d’un accord déjà décrit en mars dernier. Parallèlement au changement de propriétaire, le PDG Thomas Hilse quitte l’entreprise d’Ulm et le groupe Iveco.

L’échelle de secours mobile récompensée à l’Expo de Vienne

Marque encore reconnue et répandue mondialement pour le haut niveau mécanique et technologique de ses véhicules de lutte contre l’incendie, Magirus Deutz est née entre 1864 et 1865, lorsque son fondateur, le pompier Conrad Dietrich invente une échelle à deux roues capable de grimper jusqu’à 14 mètres. « Révolution technologique » pour le monde du sauvetage capable de remporter la médaille d’or à l’Exposition universelle qui s’est tenue à Vienne quelques années plus tard. Fondée en 1865, elle intègre en 1936 le groupe Humboldt-Deutz (aujourd’hui Deutz). En 1975, Magirus-Deutz AG devient 100 % Iveco, contrôlée à 80 % par Fiat. Les 20 % restants appartenaient à Deutz jusqu’en 1980, puis ils furent également vendus à Fiat.

Les effets du relais

Aujourd’hui, elle change de mains, ainsi que les 4 usines. Le prix de l’acquisition n’a pas été divulgué. D’un point de vue financier, le groupe turinois s’est limité à communiquer que « les résultats du groupe Iveco subiront un impact négatif d’environ 115 millions d’euros au premier trimestre 2024. Cet effet négatif ponctuel sera exclu de tous les ajustements métrique”. Pour Iveco, la réorganisation sert à se concentrer sur le cœur de métier et pour Magirus, un nouvel investisseur pourrait signifier une relance.

En 2023, Magirus avait contribué à hauteur d’environ 2 points de pourcentage au chiffre d’affaires du groupe Iveco, enregistrant une dette avant impôts de 35 millions d’euros. Parmi eux, 7 millions représentent la perte d’exploitation de Magirus Italia, l’usine de Brescia où travaillent près de 200 personnes (174 salariés).

Dans le dernier bilan disponible de la Chambre de Commerce, les revenus ont diminué de 54,9 millions, la marge brute d’exploitation a été négative de 5,97 millions (contre 2,84 millions) et la perte nette a doublé, passant de 3,1 à 6,4 millions. Pour avoir une idée de la valeur de l’opération, on peut rappeler que le 5 décembre, Iveco a vendu Magirus Italia à Magirus Gmbh pour 5 millions d’euros.

Quatre usines, dont une en Italie

Magirus est présent dans 150 pays à travers le monde et propose en plus des équipements aux pompiers un réseau d’assistance pour garantir la disponibilité opérationnelle des véhicules avec maintenance et service sur site. Le cœur du groupe est resté à Ulm, en Allemagne. Une autre usine se trouve en Autriche à Premstätten, où Magirus produit des véhicules pour les pompiers autrichiens, pour le Haut-Adige et pour les pays voisins d’Europe de l’Est ; une autre se trouve en France à Chambéry et l’italienne concentre la production de véhicules anti-incendie aéroportuaires, de véhicules spéciaux et forestiers.

Dirigé par son fondateur Robin Laik, Mutares souhaite renforcer le segment Automobile & Mobilité de son portefeuille grâce à son investissement.