2024-06-14 07:19:16
Jack Doohan se prépare à piloter en Formule 1 en 2025, le directeur d’Alpine, Bruno Famin, confirmant que le jeune australien est une option pour remplacer Esteban Ocon.
Doohan est le pilote de réserve d’Alpine depuis que son compatriote Oscar Piastri a quitté l’équipe à la mi-2022. Depuis, il a accumulé des milliers de kilomètres d’essais avec l’équipe française, dont cinq participations à des Grands Prix lors des séances d’essais libres, dont la plus récente a eu lieu ce week-end. Grand Prix du Canada.
S’adressant à Sky Sports à Montréal, Famin a confirmé que Doohan était en train d’être préparé pour avoir une chance de monter sur la grille la saison prochaine, bien que comme l’un des nombreux candidats non nommés.
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“Nous le préparons”, a-t-il déclaré. « Il teste depuis longtemps. Il a un programme de tests assez chargé et nous en sommes satisfaits. Voyons comment il évolue.
“C’est une possibilité parmi d’autres, mais c’est une possibilité, c’est sûr.”
Doohan a refusé de se laisser tenter par ses chances de prendre le siège du Français sortant.
“Il est difficile de dire quoi que ce soit avec certitude en Formule 1”, a-t-il déclaré à Sky Sports. « Mon rêve est d’être sur la grille. Mon rêve est d’être en Formule 1.
« Je suis ici évidemment avec l’équipe de réserve pour me préparer à être dans la voiture. C’est là que je veux être. Chaque fois que j’arrive à faire cela – qu’il s’agisse de la simulation, sur la bonne voie, de mon expérience en marketing, en communication – j’essaie de me positionner pour saisir cette opportunité.
« Rien n’est sûr. Il n’y a rien de donné.
Le Queenslander de 21 ans renonce à la compétition en 2024 pour se concentrer sur sa préparation à un tir en F1 la saison prochaine.
Il a terminé troisième du championnat de Formule 2 l’année dernière, mais avait de solides arguments pour affirmer qu’il était le pilote le plus rapide du peloton, avec un châssis fissuré non diagnostiqué qui a gravement entravé ses résultats lors des cinq premières manches de la série de 13 manches.
Au lieu de contester à nouveau la catégorie des nourrisseurs pour une troisième année – peu de pilotes qui remportent le championnat à leur troisième tentative convertissent ce succès en débuts en F1 – Doohan s’est pleinement engagé à réserver des fonctions avec Alpine dans le cadre d’un programme similaire à celui entrepris par Piastri dans le premier semestre 2022.
Parallèlement aux 5 000 kilomètres parcourus sur les circuits européens avec les précédentes machines Alpine, il a également fait partie intégrante des efforts de l’équipe pour améliorer ses résultats sur piste en effectuant des tests sur simulateur parallèlement aux pilotes à temps plein lors des séances d’essais du vendredi.
Famin a fait une mention spéciale du travail de simulation de Doohan après les qualifications à Monaco, où Pierre Gasly et Esteban Ocon se sont qualifiés respectivement 10e et 11e, bien au-dessus de leur position habituelle en fond de grille. Le site Internet de l’équipe a ensuite qualifié l’Australien de « héros méconnu ».
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Le travail de Doohan sur simulateur en particulier lui donne une longueur d’avance sur toute autre recrue potentielle ainsi que sur certains autres pilotes expérimentés, étant donné que l’Australien comprend non seulement la difficile voiture Alpine, mais fera également partie intégrante de son amélioration au cours de cette année et de son développement pour 2025.
Sa collaboration avec les ingénieurs de l’équipe lui permettrait de démarrer en tant que pilote à temps plein en 2025.
“Je me sentais très à l’aise aujourd’hui”, a-t-il déclaré à Sky Sports après sa sortie d’entraînement au Canada, tronquée par de fortes pluies. « Avant de venir à [free practice] vous avez des nerfs – vous quittez la Formule 2, donc il y a beaucoup d’émotion – alors qu’en arrivant aujourd’hui, je me sentais très complet. Je me sentais accepté. Il n’y avait aucune crainte. Il n’y avait aucune raison de se sentir hors de ma zone de confort.
«Je sentais vraiment que même avec les éléments de test que nous allions exécuter, je pouvais participer, tenter ma chance et vraiment faire quelque chose de bien. Mais au final, nous n’avons pas pu faire ça [because of the weather]. C’est un peu dommage, mais c’est comme ça.
“Heureusement, j’ai pu montrer ce que je pouvais faire lors de ces tests, qui sont beaucoup plus longs – plus d’une heure pour la fenêtre météo – et nous sommes en mesure d’y parvenir.”
La promotion de Doohan justifierait également les énormes dépenses d’Alpine pour son académie de développement de la jeunesse. Le programme a favorisé les talents de F1 Oscar Piastri et Zhou Guanyu, mais aucun d’eux n’a fait ses débuts dans l’équipe française, le premier étant pincé par McLaren et le second libéré chez Sauber.
Cela arriverait à un moment où la marque appartenant à Renault chercherait, selon les rumeurs, à réduire ses coûts, avec des informations selon lesquelles elle chercherait à obtenir un approvisionnement externe en unités de puissance pour 2026 afin de se décharger du développement coûteux de sa propre centrale électrique, pour laquelle elle n’a pas de disponibilité. clients pour compenser les dépenses.
Pierre Gasly est également en fin de contrat à la fin de la saison, mais grâce au Français qui aurait eu des conversations avec d’autres équipes dans la moitié inférieure de la grille, il devrait être retenu à Enstone pour au moins 2025.
Conserver Gasly pourrait théoriquement renforcer les chances de Doohan, permettant à l’équipe en difficulté de justifier plus facilement le lancement d’une recrue sans compromettre sa récupération depuis l’arrière du terrain.
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