Lorsque mon mari nous a suggéré d’acquérir une Toyota Prius en 2007, je ne savais pas si c’était la meilleure idée. Les hybrides n’étaient pas aussi populaires à l’époque, et je craignais qu’une voiture dotée d’un moteur plus complexe n’entraîne davantage de maux de tête et de réparations.
Mais pour l’essentiel, conduire cette Prius a été une bonne expérience. En fait, la voiture a tenu plus longtemps que ce à quoi je m’attendais.
Nous l’avons conduit régulièrement pendant 17 ans, et au moment où nous l’avons vendu, il lui restait encore du punch. En fait, nous aurions probablement pu le conserver pendant environ un an, mais nous avions besoin d’une voiture de remplacement avec plus d’espace.
Si vous hésitez à vous procurer un hybride, cela peut vous aider à savoir quelle a été mon expérience. Bien sûr, le vôtre peut différer en fonction du véhicule que vous achetez et de vos habitudes de conduite, mais voici quatre points à retenir qui pourraient vous être utiles.
1. Il a fallu un certain temps pour s’y habituer
Si vous n’avez jamais conduit de voiture hybride auparavant, la sensation que votre véhicule s’éteint à chaque feu rouge peut être un peu désorientante au début. Je m’y suis habitué assez vite, mais ça peut être déconcertant d’entendre votre voiture faire pas de bruit quand c’est arrêté. Soyez assuré, cependant, que le mien redémarrait toujours dès que le feu devenait vert et que j’appuyais sur l’accélérateur.
2. C’était plus cher à entretenir
Des réparations mineures aux vidanges d’huile régulières, l’entretien de ma Prius coûte beaucoup plus cher que l’entretien de la Camry que j’avais lorsque nous avons acheté notre hybride pour la première fois. Et le coût n’était pas beaucoup moins cher que l’entretien de la mini-fourgonnette vers laquelle nous avons opté pour une mise à niveau lorsque nous avions besoin d’espace pour des sièges d’auto supplémentaires.
La bonne nouvelle est que de nos jours, de nombreux ateliers automobiles sont mieux équipés pour entretenir les voitures hybrides. Ce n’était cependant pas le cas lorsque nous avons acheté notre hybride pour la première fois, ce qui aurait pu entraîner des coûts d’entretien plus élevés au départ.
3. Au fil du temps, la consommation de carburant de ma voiture a commencé à diminuer
Lorsque nous avons acheté notre Prius pour la première fois, nous bénéficiions de plus de 40 miles par gallon. Mais au cours de ma dernière année de conduite de ma Prius, je parcourais au mieux 37 milles au gallon.
Bien sûr, il n’a pas toujours été facile de déterminer la consommation de carburant de cette voiture vers la fin, car notre jauge à essence s’est cassée, donc d’après ces lectures, nous avions toujours un réservoir plein. C’est une autre raison pour laquelle nous l’avons vendue lorsque nous l’avons fait : nous ne voulions pas investir de l’argent dans les réparations d’une voiture de 17 ans.
4. Ne pas avoir à visiter les stations-service tout le temps était presque aussi avantageux que les économies réalisées
Je ne peux pas vous dire combien d’argent j’ai économisé à la pompe au cours de mes 17 années de possession d’une Prius. Mais aussi agréable que cela puisse être de dépenser moins en essence, l’un des énormes avantages d’avoir cette voiture était de ne pas avoir à se rendre constamment aux stations-service pour faire le plein. Alors que je remplissais normalement le réservoir géant de ma minifourgonnette au moins une fois par semaine, avec la Prius, je faisais un plein toutes les deux semaines au maximum.
Faut-il opter pour une voiture hybride ?
Vous apprécierez peut-être d’avoir un véhicule hybride pour les économies d’essence et la commodité de ne pas avoir à faire constamment le plein. Mais avant de vous procurer un hybride, demandez-vous :
- Suis-je prêt à payer un peu plus pour une voiture ?
- Suis-je prêt à payer plus pour l’entretien ?
- Puis-je modifier les frais d’assurance automobile s’ils sont plus élevés ? (Les hybrides coûtent en moyenne 235 $ de plus par an à assurer, selon Forbes.)
Si vous êtes intéressé par un hybride, essayez plusieurs modèles différents. Et aussi, apportez vos talents de négociateur au concessionnaire. Parce que les hybrides sont beaucoup plus courants aujourd’hui que lorsque j’en ai eu un, vous aurez peut-être plus de marge de manœuvre pour baisser le prix.
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