2024-06-22 16:06:58
JAKARTA : Alors que Jakarta compte ses jours en tant que capitale nationale, elle se prépare à célébrer son 497e anniversaire samedi 22 juin comme si elle resterait à jamais le centre des merveilles du pays, sans parler des problèmes, avec des habitants attendant des améliorations les problèmes éternels de la ville, de la pollution atmosphérique étouffante au trafic infâme.
Les célébrations de l’anniversaire de cette année devraient être encore sombres, car Jakarta a été enveloppée par un mince smog gris la semaine dernière, la classant parmi les villes les plus polluées du monde sur la liste de la société suisse de technologie de qualité de l’air IQAir.
Depuis des jours, Jakarta affiche en moyenne un niveau « malsain » de 158 sur l’indice de qualité de l’air (IQA), avec des particules fines PM2,5 atteignant une concentration 13 fois supérieure au seuil de sécurité selon les directives mondiales sur la qualité de l’air de l’Organisation mondiale de la santé. (OMS).
La mauvaise qualité de l’air persiste depuis l’année dernière, les autorités se démenant pour proposer diverses mesures pour purifier l’air de la ville, depuis l’obligation de tester les émissions des véhicules jusqu’à la production de plus de pluie grâce à l’ensemencement des nuages.
Nous sommes désormais en 2024 et rien n’a vraiment changé pour les Jakartans, comme Siti Kuswatun et son fils de 4 ans, qui souffrent fréquemment d’infections respiratoires au cours des 12 derniers mois en raison de la mauvaise qualité de l’air de la ville.
“Nous ressentons souvent de la toux et des symptômes pseudo-grippaux qui disparaissent immédiatement lorsque nous voyageons hors de la ville”, a déclaré mardi au Jakarta Post cette femme au foyer de 29 ans du sud de Jakarta.
« En tant que mère, la pollution de l’air à Jakarta est vraiment préoccupante », a-t-elle ajouté.
L’agence de santé de Jakarta a estimé qu’une grave pollution de l’air avait contribué à 100 000 cas d’infections respiratoires aiguës chaque mois en 2023.
Une autre étude publiée l’année dernière a souligné que la pollution de l’air était la cause de plus de 10 000 décès et de 5 000 hospitalisations pour maladies cardiaques et pulmonaires à Jakarta chaque année, ainsi que de plus de 7 000 cas d’effets néfastes sur la santé des enfants, du retard de croissance aux nouveau-nés. décès.
Les autorités ont blâmé les émissions des véhicules à moteur à combustion interne (ICE), dont le nombre continue de croître chaque année et qui sont également à l’origine des embouteillages notoires qui maintiennent les Jakartans sur les routes de la ville plus longtemps.
Un nouvel espoir? Malgré l’absence de progrès au fil des années dans la résolution de la pollution et des embouteillages de la ville, Yassriani Almatthushyva, une employée de bureau de 22 ans de l’ouest de Jakarta, voit une lueur d’espoir : le transfert de la capitale nationale à l’est du Kalimantan pourrait aider les autorités à faire face au problème de Jakarta. mauvaise qualité de l’air et autres problèmes persistants.
« Jakarta connaît de nombreux problèmes urbains dus à sa forte densité de population », a déclaré Yassriani.
« Le déplacement de la capitale pourrait contribuer à alléger une partie du fardeau de la ville, et j’espère que les autorités seront enfin en mesure de remédier au problème de la circulation dans la ville. [congestion]la pollution de l’air et les trottoirs en mauvais état par la suite », a-t-elle poursuivi.
Avec près de 11 millions d’habitants, Jakarta est la région la plus densément peuplée du pays, et le nombre d’habitants de la ville et de ses environs augmente jusqu’à 250 000 personnes chaque année.
Des études suggèrent que Jakarta pourrait devenir la ville la plus peuplée du monde d’ici 2030, avec plus de 38 millions d’habitants.
Afin de réduire les charges urbaines de Jakarta, le président Joko « Jokowi » Widodo s’est engagé à déplacer la capitale.
Pour réaliser cette entreprise majeure, la Chambre des représentants et le gouvernement ont promulgué la loi n° 2/2024 sur la région spéciale de Jakarta afin de transférer le statut de capitale nationale à la nouvelle ville en plein essor de Nusantara, dans le Kalimantan oriental.
La loi contient également des dispositions sur de nouvelles mesures visant à résoudre les différents problèmes qui touchent Jakarta, notamment la formation d’un conseil d’agglomération chargé de coordonner et de superviser les projets de développement urbain dans l’ensemble du Grand Jakarta.
Le conseil doit aider les autorités municipales à résoudre les problèmes transfrontaliers tels que la circulation et la gestion des déchets, qui nécessitent la coopération de toutes les administrations des régions qui composent le Grand Jakarta, selon le ministre de l’Intérieur Tito Karnavian.
La nouvelle loi limite également l’âge des véhicules circulant à Jakarta et le nombre de véhicules privés dans le but de réduire la quantité d’émissions polluantes des véhicules.
Des problèmes subsistent Mais les experts doutent que le déplacement de la capitale ailleurs puisse résoudre les problèmes complexes qui affligent Jakarta.
« Tant que Jakarta restera le centre de l’économie, des affaires et de l’industrie, [seat of government] L’arrivée dans une nouvelle ville ne réduira pas de manière significative le fardeau de Jakarta », a déclaré Yayat Supriyatna, urbaniste à l’université de Trisakti, ajoutant que de nouveaux arrivants continueraient d’arriver.
Rien qu’en 2023, près de 47 000 personnes ont émigré vers Jakarta, selon l’agence locale d’état civil, soit un peu moins que près de 53 000 nouveaux migrants en 2022.
Henny Warsilah, chercheur principal au Centre de recherche sur la société et la culture de l’Agence nationale pour la recherche et l’innovation (BRIN), est du même avis.
« Déplacer la capitale ne résoudra pas le problème », a déclaré Henny, soulignant que le déplacement de la capitale nationale pourrait réduire le trafic à Jakarta, mais pas suffisamment pour purifier l’air ou empêcher les inondations.
Pendant ce temps, Wicaksono Sarosa de l’Institut de développement urbain et régional doute que le conseil d’agglomération prévu ait le pouvoir d’apporter des changements significatifs à l’urbanisme dans les villes satellites de Jakarta.
« Ce sera difficile pour le [councilors] de mettre en œuvre leurs politiques parce qu’ils n’ont pas autant d’autorité que les dirigeants régionaux », a déclaré Wicaksono.
« Il serait bien plus efficace de [combine] Jakarta et ses villes satellites en tant que région administrative unique. – Le poste de Jakarta/ANN
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