Janvier commence par la force et 167 931 ventes d’occasion

En ce qui concerne l’automobile, certains indicateurs indiquent la santé du marché. L’un d’eux est le volume de véhicules occasionnels, qui en Espagne a une barrière psychologique de deux millions d’unités, un chiffre qui n’a été atteint après la pandémie qu’en 2023.

L’année dernière, l’année a clôturé avec une augmentation de 7,2%, jusqu’à atteindre 2 242 145 opérations. Cela est dû en partie à la reprise du marché locatif, qui a également été battu par le Covid-19 et parce que, principalement, il est beaucoup plus rentable pour les fabricants de vendre des véhicules aux particuliers et aux entreprises qui sont à flot de louer une voiture.

Cependant, les sociétés de location fournissent le marché de l’occasion pour les véhicules avec peu d’ancienneté et une utilisation relativement légère. Dans les chiffres de janvier, collectés par Ganvam, les voitures de deuxième main étaient de 5,3% au-dessus de celles du même mois de l’année dernière, avec 167 931 opérations.

Cela signifie que pour chaque nouvelle voiture qui a été vendue, 2,3 autres secondes l’ont fait. Cet indicateur montre une avancée dans la bonne direction, car elle est il y a cinq ans en 1,7, mais toujours loin de ce qui est considéré comme des «marchés matures», comme l’Allemagne, qui a un plus grand temps de rotation et est plus proche de 3.

Selon l’employeur des distributeurs, «la hausse de janvier répond à la croissance des opérations avec des sociétés de location utilisées. Ceux-ci ont enregistré près de 34% de transactions plus qu’il y a un an. Ainsi, ceux utilisés en moins d’un an, qui ont clôturé le mois avec une augmentation de 31%, ont atteint 17 234 unités ».

Cependant, ils soulignent que «la majeure partie des opérations continue de se concentrer sur les modèles de plus de quinze ans, ce qui a concentré 39,7% des ventes à la fin du mois dernier, ce qui représente un volume de 66 609 unités, soit 3, 2% plus ».

Pour Ganvam, la clé de la décarbonisation du transport en Espagne est basée sur le rajeunissement du parc, pour lequel ils considèrent qu’un mécanisme efficace serait l’approbation d’un plan incitatif qui comprend des modèles de moins de cinq ans, conformément à la Reinicia Plan approuvé par le gouvernement pour remplacer les véhicules détruits par le Dana à Valence.

Dans cette ligne, écho à cliquer, une entreprise spécialisée dans la vente de les reconditionner autrement. Son PDG, José Carlos del Valle, souligne que “le rajeunissement du parc automobile est essentiel pour améliorer la sécurité routière et réduire la pollution”.

«Il est plus important que jamais de repenser un plan qui envisage des mesures intermédiaires et plus efficaces telles que l’allocation de l’aide à l’achat de véhicules de seconde main avec peu d’ancienneté. Pensant que les conducteurs qui conduisent actuellement des véhicules de 15 ans choisissent de changer une nouvelle électricité de 30 000 € ou plus, même avec aide, ce n’est pas réaliste ».

Selon les prévisions de la société, le marché hybride électrique électrique et plug -in se terminera avec une part de 12% en 2025, loin des 25% nécessaires pour atteindre les objectifs actuels de décarbonisation de l’Union européenne. Cependant, Bruxelles devraient les examiner avant le trimestre.