Japan Airlines dévoile de nouvelles cabines A350-1000

Japan Airlines devrait commencer à prendre livraison de 13 Airbus A350-1000 vers la fin de 2024. Ceux-ci deviendront à terme l’avion phare du transporteur pour les vols long-courriers, car ils remplaceront les 13 Boeing 777-300ER de la compagnie aérienne.

Alors que les avions A350-1000 sont mis en service, Japan Airlines lancera de toutes nouvelles cabines, notamment Première classe et classe affaire.

Nous savons désormais à quoi nous attendre, puisque la compagnie aérienne l’a détails publiés des cabines rafraîchies, qui incluent une amélioration massive de l’état actuel des choses pour sa suite de première classe.

Japan Airlines va prendre livraison de 13 Airbus A350-1000

Japan Airlines devrait commencer à réceptionner sa commande de 13 Airbus A350-1000. Le transporteur japonais prévoit d’en livrer deux d’ici la fin de 2023 et prévoit de lancer les nouvelles cabines sur la liaison Tokyo Haneda (HND – New York (JFK).

A son lancement, l’A350-1000 fonctionnera en alternance sur les vols JL5 et JL6. Il convient de noter que Japan Airlines avait prévu de lancer le nouvel avion d’ici fin novembre 2023 ; cependant, cela a été repoussé en raison de retards dans la chaîne d’approvisionnement.

Les appareils restants en commande seront livrés au cours des prochaines années et devraient tous être en service d’ici 2028.

L’A350-1000 de Japan Airlines proposera quatre classes de service : Première Classe, classe affaires, classe économique premium et classe économique.

La conception haut de gamme comprendra 239 sièges, répartis comme suit :

• Six suites de première classe
• 54 sièges en classe affaires
• 25 sièges en classe économique premium
• 155 sièges en classe économique

En revanche, la configuration actuelle du 777-300ER long-courrier de la compagnie aérienne offre 254 sièges, répartis comme suit :

• Huit sièges de première classe
• 49 sièges en classe affaires
• 40 sièges en classe économique premium
• 147 sièges en classe économique

Les passagers peuvent s’attendre à une expérience entièrement repensée à bord de ce nouvel avion, comprenant de tout nouveaux intérieurs de cabine, des sièges innovants, un service de repas repensé et des options de divertissement améliorées.

Le nouvel A350-1000 de première classe de Japan Airlines

La nouvelle cabine de première classe de Japan Airlines ne comprendra que six suites réparties sur deux rangées dans une configuration 1-1-1. Les sièges sont conçus par Safran, basé au Royaume-Uni, et la cabine actuelle du 777 First Class de la compagnie aérienne a subi un certain nombre d’améliorations radicales.

Pour la toute première fois, la Première Classe de Japan Airlines comportera des portes privées créant une suite fermée. Les murs entourant la suite mesurent environ 157 cm (62 pouces) et ne s’étendent pas jusqu’au plafond.

À l’intérieur de la suite, vous pourrez profiter d’un espace très généreux, avec les dimensions suivantes :

• 211 cm (83 pouces) d’espacement du siège
• 123 cm (48 pouces) de largeur d’assise
• 203 cm (80 pouces) de longueur du lit

L’écran de divertissement de la suite mesure 43 pouces, ce qui équivaut à la taille du moniteur proposé dans la première classe « The Suite » d’ANA.

La suite Japan Airlines A350 First Class propose trois modes de sièges différents : canapé, siège et lit simple ou lit double.

Le mode canapé a les deux sièges de la suite en position verticale, tandis que le mode siège et lit simple a le plus grand des deux en mode allongé et le plus petit siège près de la porte verticale.

Le mode lit double place les deux sièges en position allongée, créant ainsi un lit très spacieux dans le ciel.

La nouvelle suite Première Classe comprend une armoire pour suspendre les vêtements et de nombreux espaces de rangement dans la suite pour ranger vos effets personnels. Notamment, il n’y a pas de compartiments supérieurs dans la cabine de première classe, car il y a de la place pour les bagages à main sous le pouf de la suite.

Pour la première fois, les passagers de première classe de Japan Airlines peuvent profiter d’une expérience stéréo sans casque, grâce à des haut-parleurs intégrés à l’appuie-tête. L’appui-tête lui-même dispose également d’une fonction d’inclinaison, pour faciliter une visualisation confortable en mode allongé.

Les autres caractéristiques clés de la nouvelle expérience Japan Airlines First Class incluent un minibar dans la suite, un moniteur pour communiquer avec l’équipage et des capacités de chargement sans fil.

Les passagers de première classe de Japan Airlines continueront de profiter des excellentes offres de repas et de boissons de la compagnie aérienne, ainsi que des vêtements de détente 100 % coton biologique.

La nouvelle classe affaires A350-1000 de Japan Airlines

La cabine de classe affaires de l’A350-1000 de Japan Airlines devrait également faire l’objet d’une révision. Comme pour les suites de Première Classe, les nouveaux sièges de classe affaires sont fabriqués par Safran, basé au Royaume-Uni.

La cabine de la classe affaires de l’A350-1000 comprend 54 sièges répartis sur 14 rangées dans une configuration 1-2-1. Une cabine de classe affaires se trouve à gauche de la porte deux, juste derrière la cabine de première classe, et la plus grande cabine de classe affaires se trouve à droite de la porte deux, devant la cabine économique premium.

Les compartiments supérieurs ne sont présents que du côté des fenêtres pour permettre une atmosphère ouverte au sein de l’habitacle.

Chaque siège est doté d’une porte d’intimité coulissante et translucide, avec des murs mesurant jusqu’à 132 cm (52 ​​pouces).

À l’intérieur de la suite classe affaires, vous pourrez profiter d’un espace généreux, avec les dimensions suivantes :

• 130 cm (51 pouces) d’espacement du siège
• 56 cm (22 pouces) de largeur d’assise
• 198 cm (78 pouces) de longueur du lit

L’écran de divertissement de la suite mesure 24 pouces et l’appuie-tête de la suite classe affaires comprend également des haut-parleurs intégrés et une fonction d’inclinaison.

La suite de classe affaires de l’A350-1000 dispose d’une armoire pour suspendre les vêtements, et la cloison située entre les sièges du milieu peut glisser vers le bas si vous voyagez avec un compagnon.

Parmi les autres caractéristiques clés de la nouvelle cabine de classe affaires de Japan Airlines figurent le rangement pour les bagages à main sous le siège, ainsi que les capacités de chargement sans fil.

Les passagers de la classe affaires de Japan Airlines peuvent louer des pyjamas développés conjointement avec UCHINO avec un matériau « Airy Touch ». Il y aura également de nouveaux kits d’agrément comportant des designs d’Heralbony, avec pour mission de « Libérer votre exception ».

Nouvelles cabines économiques et premium de l’A350-1000 de Japan Airlines

Les cabines économiques et premium des avions A350-1000 de Japan Airlines font également peau neuve. Safran France fabrique les sièges économiques premium, tandis que la société allemande Recaro fabrique les sièges économiques.

La cabine économique premium de l’A350-1000 comprend 24 sièges répartis sur trois rangées dans une configuration 2-4-2. La cabine économique premium se situe entre la classe affaires et les cabines économiques.

Les nouveaux sièges premium economy présenteront les dimensions suivantes :

• 107 cm (42 pouces) d’espacement du siège
• 48 cm (19 pouces) de largeur d’assise

L’écran de divertissement de chaque siège mesure 16 pouces et il y a une grande cloison d’intimité coulissante pour offrir une certaine séparation visuelle entre vous et votre voisin de siège.

De plus, le repose-jambes peut être élevé à un niveau horizontal et le plateau est configuré pour maintenir facilement les tablettes en place.

La cabine économique de l’A350-1000 comprend 155 sièges répartis sur 18 rangées en configuration 3-3-3, situées à l’arrière de l’avion, avec les dimensions suivantes :

• 84 à 86 cm (33 à 34 pouces) d’espacement du siège
• 46 cm (18 pouces) de largeur d’assise

L’écran de divertissement de chaque siège mesure 13 pouces.

Les passagers en classe économique et premium auront la possibilité de payer pour un repas amélioré sur les vols, comprenant des options végétaliennes et végétariennes.

Il convient de noter que l’espacement des sièges proposé en classe économique Japan Airlines est parmi les meilleurs du secteur.

Une nouvelle ère de vol avec Japan Airlines

L’élément le plus excitant du lancement de l’A350-1000 par Japan Airlines est l’amélioration massive du produit dur de première classe, par rapport à l’état actuel des choses.

Le produit 777 First Class de JAL est désormais assez obsolète et de nombreuses autres compagnies aériennes, y compris sa rivale ANA, ont introduit des produits durs beaucoup plus compétitifs.

Avec l’introduction d’une suite entièrement fermée, d’un écran de divertissement massif et de la possibilité d’avoir à la fois un lit et un siège, la nouvelle itération de la première classe de Japan Airlines semble vraiment spectaculaire.

Combiné aux produits alimentaires et boissons exceptionnels et au service de premier ordre de la compagnie aérienne, cela deviendra un moyen très recherché pour voyager entre l’Amérique du Nord et le Japon.

Les haut-parleurs intégrés aux appuie-têtes en Première Classe et en Classe Affaires constituent une innovation unique, et il sera intéressant de voir comment cela fonctionne dans la pratique.

La compagnie aérienne a sûrement dû prendre des mesures pour s’assurer que les haut-parleurs ne dérangeront pas les autres passagers de la cabine ; sinon, cela entraînerait la même situation désagréable que celle des personnes utilisant des haut-parleurs dans les salons des compagnies aériennes.

Les mises à jour de la classe affaires sont également très attrayantes, mais peut-être pas dans la même mesure que celles de la première classe.

Les passagers en classe économique premium apprécieront d’avoir des repose-jambes pouvant être relevés en position horizontale, et les passagers voyageant en classe économique premium et économique bénéficieront d’un inclinaison généreuse.

Conclusion

Japan Airlines a révélé à quoi ressembleront ses nouvelles cabines d’Airbus A350-1000, et les quatre classes de service devraient s’améliorer par rapport aux offres long-courriers actuelles sur le Boeing 777-300ER.

Notamment, la cabine de Première Classe comportera des portes coulissantes, un écran de divertissement de 43 pouces, un espace très généreux et la possibilité d’avoir un lit et un siège en même temps.

Il est prévu que Japan Airlines lancera ces nouvelles cabines sur la liaison Tokyo Haneda (HND) – New York (JFK) d’ici la fin de l’année, avec davantage de routes proposées à mesure que la compagnie aérienne prendra livraison de davantage d’avions dans les années à venir.