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Nippon Steel, Japan’s largest integrated steelmaker, has decided to restart a blast furnace at its Nagoya Works in central Japan by the end of August, on the expected improvement in steel demand, the company announced on August 17.
The Nagoya No.3 BF had been under relining since late January and it was initially slated for reignition from early June, but it was then postponed because of stagnated steel demand from Japan’s auto sector and some other domestic manufacturers, as reported.
A Nippon Steel official explained that steel demand from some of Japan’s manufacturers including auto sector is still dull, but it is expected to pick up during the second half of the current fiscal year (September-March 2023) with the improvement in component deliveries. And demand from Japan’s other sectors such as construction, shipbuilders and machinery are expected to stay firm.
“We’ve been adjusting our output due to the delay in Nagoya BF’s reignition, but it can be restarted for expected demand recovery,” she explained.
Nippon Steel hosts a total of 11 blast furnaces across Japan. The company does not disclose each of its BF capacity, but the company’s latest data showed that it produced 38.68 million tonnes of crude steel in total during 2021 fiscal year (April 2021-March 2022, on a non-consolidated basis), 17.2% higher on year. And among the total, Nagoya Works produced some 5.66 million tonnes, 1.6% higher on year.
Nagoya Works hosts two BFs – No.1 with an inner volume of 5,443 cu m, and the relined No.3 of 4,425 cu m from the original 4,300 cu m.
A flat steel trader in Tokyo said that Nagoya Works is the key production base for auto sheets, as it’s located at Toyota Motor’s home field.
“It seems that Toyota is still adjusting its production plan lower, but it plans to lift output from October, while other automakers have been lifting their output slowly. So it might have prompted Nippon Steel to restart the furnace,” he said.
“But flat stocks in Japan remain at high levels, so actual flat output may not increase largely after the BF is restarted,” he predicted.
Written by Yoko Manabe, [email protected]
This article has been published in accordance with an article exchange agreement between Mysteel Global and SteelMint.
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Nippon Steel, le plus grand sidérurgiste intégré du Japon, a décidé de redémarrer un haut fourneau dans son usine de Nagoya, dans le centre du Japon, d’ici la fin août, compte tenu de l’amélioration attendue de la demande d’acier, a annoncé la société le 17 août.
Le Nagoya n ° 3 BF était sous regarnissage depuis fin janvier et il devait initialement être rallumé à partir de début juin, mais il a ensuite été reporté en raison de la stagnation de la demande d’acier du secteur automobile japonais et de certains autres fabricants nationaux, comme indiqué.
Un responsable de Nippon Steel a expliqué que la demande d’acier de certains fabricants japonais, y compris le secteur automobile, est encore terne, mais qu’elle devrait reprendre au cours de la seconde moitié de l’exercice en cours (septembre-mars 2023) avec l’amélioration des livraisons de composants. Et la demande des autres secteurs japonais tels que la construction, les constructeurs navals et les machines devrait rester ferme.
“Nous avons ajusté notre production en raison du retard dans le redémarrage de Nagoya BF, mais il peut être redémarré pour la reprise attendue de la demande”, a-t-elle expliqué.
Nippon Steel héberge un total de 11 hauts fourneaux à travers le Japon. La société ne divulgue pas chacune de ses capacités BF, mais les dernières données de la société ont montré qu’elle a produit 38,68 millions de tonnes d’acier brut au total au cours de l’exercice 2021 (avril 2021-mars 2022, sur une base non consolidée), soit 17,2 % de plus sur l’année. Et parmi le total, Nagoya Works a produit quelque 5,66 millions de tonnes, soit 1,6 % de plus que l’an dernier.
Nagoya Works héberge deux BF – le n° 1 avec un volume intérieur de 5 443 m³ et le n° 3 regarni de 4 425 m³ par rapport aux 4 300 m³ d’origine.
Un négociant en acier plat à Tokyo a déclaré que Nagoya Works est la base de production clé pour les tôles automobiles, car elle est située sur le terrain d’origine de Toyota Motor.
“Il semble que Toyota ajuste toujours son plan de production à la baisse, mais il prévoit d’augmenter sa production à partir d’octobre, tandis que d’autres constructeurs automobiles ont augmenté lentement leur production. Cela aurait donc pu inciter Nippon Steel à redémarrer le four”, a-t-il déclaré.
“Mais les stocks fixes au Japon restent à des niveaux élevés, de sorte que la production plate réelle pourrait ne pas augmenter largement après le redémarrage du BF”, a-t-il prédit.
Écrit par Yoko Manabe, [email protected]
Cet article a été publié conformément à un accord d’échange d’articles entre Mysteel Global et SteelMint.
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Domestic prices for Ferro Chrome in India is assessed to be in the range of INR 74,000/MT to INR 75,000/MT. Export prices for CNF South Korea (10-50mm, HC 60%) is 86 cents/lb, for CNF Japan(10-50mm, HC 60%) is 87 cents/lb and for CNF China(10-150mm, HC 60%) is around 84-84 cents/lb. On the future outlook, global buyers are likely to follow the Chinese market and global Ferro Chrome prices are expected to go up in line with Chinese Prices. Indian producers are also trying to push up the prices on higher Chrome Ore prices in India and tighter Ferro Chrome supply expected in the coming days from South Africa.
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