2023-07-31 12:00:43
La numérisation ne fonctionne qu’à moitié
Il y a une semaine, j’ai réservé un voyage en train de Hambourg à Munich; le trajet de Schleswig-Holstein à Hamburg Hbf doit être effectué par transport régional. Le train doit partir à 18h02 ; Moins de 2 minutes avant le départ, on annonce que ce train est annulé – alors que son arrivée avait déjà été annoncée ! Je monte donc sur le RE 70 qui part ponctuellement à 18h25.
Le billet de Hambourg à Munich ne peut pas être annulé. Je suis prêt à assumer le coût supplémentaire de la réservation d’une connexion de remplacement, mais le service client par téléphone a d’autres plans plus heureux. Après près de 10 minutes d’information qui pourrait prendre plus de temps du fait des nombreuses demandes de renseignements sur le billet Allemagne et que les offres de transport longue distance ne peuvent pas être réservées par téléphone, une distribution automatisée des appels s’ensuit selon le schéma “si vous avez des questions sur la prise d’un vélo avec vous, dites « vélo » ou appuyez sur 2 ». Après seulement deux (!) questions et après l’annonce que le temps d’attente prévu serait inférieur à une (!) minute, j’ai été mis en contact avec un employé qui m’a assuré que je pourrais prendre n’importe quelle montée ultérieure du train ICE à Munich.
Cela devient de plus en plus urgent entre Elmshorn et Hamburg-Altona. Après un arrêt d’urgence, le train s’immobilise. L’annonce du conducteur se lit comme suit : “Notre voyage sera retardé de quelques minutes car nous avons écrasé quelque chose, c’était probablement quelque chose de métallique.” Il n’y a pas d’autres éclaircissements, ni maintenant ni plus tard.
Je peux oublier le train ICE à Hambourg à 19h45. La liaison ferroviaire, qui vous est indiquée lors de votre réservation (veuillez réserver une liaison annulable moyennant un supplément ; si le supplément est suffisant, elle ne sera pas non plus liée à un train spécifique), est un tigre édenté .
Au guichet de Hamburg Hbf, j’apprends à 20h11 qu’il y a un train direct pour Munich qui doit partir à 22h41 – mais pas de la gare principale, mais de Hambourg-Harburg. Alors mangez d’abord un petit quelque chose (Krakower avec de la moutarde et une salade de pommes de terre au bacon pour une somme d’argent gonflée), puis tuez deux heures. Quoi de plus évident que de prendre le S-Bahn ? Je prends la S31 et conduis jusqu’à Harburg Rathaus; Je passe également l’arrêt de Harburg et je pourrais y descendre et attendre – mais ce serait ennuyeux. J’ai donc refait tout le parcours de la S31 et changé de train et… échoué à Hammerbrook. La circulation ferroviaire est interrompue en raison d’une opération de police ; Il est 22h05 et l’ICE de Harburg part dans une demi-heure, et je ne veux pas le manquer.
On annonce qu’un service de remplacement du rail par des taxis commence à se mettre en place ; mais cela pourrait prendre un certain temps. Je me rends donc au point de rassemblement avec quelques autres voyageurs. Aucun taxi n’arrive dans les 5 minutes. Nous décidons d’en appeler un nous-mêmes, alors nous composons le 22456 et on nous dit le numéro d’une compagnie de taxi locale. Après la deuxième annonce, j’ai le numéro dans la tête et il est sur mon portable via SMS. Lorsque nous appelons là-bas, nous recevons le message qu’un service de remplacement ferroviaire sera mis en place, tous les taxis disponibles seront dirigés ici automatiquement et nous devrions attendre. Malheureusement, cependant, deux des voyageurs que j’ai rejoints ont réservé un train pour Paris et j’ai réservé un train pour Munich. Ces trains ne se contentent pas d’attendre.
Heureusement, nous repérons un taxi à environ 100 m, qui est apparemment là par hasard et ne connaît rien au SEV. Nous allons vers cela; le chauffeur nous voit et nous conduit à Harburg. Cela prend environ 20 minutes; J’ai assez de temps pour explorer à pied la gare tentaculaire de Harburg. L’ICE que je veux prendre arrive avec 9 minutes de retard et arrive à Munich à l’heure à 06h04.
Il ne faut pas passer sous silence que l’auteur de ces lignes y est parvenu, bien qu’en le ICE pour le faire monter droite apporte le jour à Munich, mais (c’était la faute du site, je le jure ! Il teste le nouveau système de réservation, qui n’accepte pas tous les moyens de paiement que propose le système établi, c’est pourquoi il, à moitié surpris, annule le achat et passe à l’ancien système.) pour réserver un billet pour le mauvais jour (1 jour trop tôt). L’agent de bord, qui attire son attention sur son manquement, lui permet d’échanger un billet pour le train dans lequel il voyage alors que le voyage est en cours. A ce stade, merci encore pour votre bonne volonté !
Plus tôt, il a été dit que le billet acheté à l’origine n’est pas annulable (et même s’il était annulable, cela ne servirait à rien puisque le billet réservé par erreur a été émis pour un jour antérieur, mais l’annulation n’est possible qu’avant la date de validité) . Ainsi, le voyage total sera une fois et demie plus cher que prévu. “Payer la leçon” s’appelle quelque chose comme ça.
Le voyage de retour depuis Munich devrait commencer à 0h01 samedi. Cependant, il sera retardé de 51 minutes car nous devons encore attendre les passagers en retard. Cela ne vaudrait pas la peine d’être signalé si le portail “WifiOnICE” fonctionnait et que je pouvais voir si je pouvais toujours obtenir ma connexion à Francfort. Mon hotspot mobile ne fonctionne pas non plus. Internet est-il mort ? Ou c’est juste du repos ?
L’affichage au plafond du wagon indique une vitesse de déplacement de 240 km/h ; Nous sommes censés arriver à Francfort avec seulement 4 minutes de retard. Mais la construction est en cours à Cologne et il n’y a que quatre voies d’entrée et de sortie disponibles. Cela n’a pas pu être inclus dans les informations de correspondance pour les voyageurs. Le conducteur du train est au téléphone et fait des annonces toutes les quelques minutes, qui peuvent être lues sur le toit de la voiture avec environ 20 minutes de retard.
Cependant, comme la liaison ferroviaire a de toute façon été annulée, je ne m’en soucie pas, mais décide de rester dans le train, qui passe même par Kiel. Comme j’ai un billet semestriel et que je ne réserve donc que depuis et vers Hambourg, je dois descendre à Hambourg. L’arrivée s’y fait vers 11h50 et non à 10h57 comme indiqué dans l’horaire.
La poursuite du voyage vers Kiel n’est pas spectaculaire.
(Thure Duhrsen)
#Jeudi #jusquau #29.7.23
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