Jeux olympiques d’hiver 2026: les ennuis autour du Bobbahn à Cortina

Gerd Leopold frappe ses mains sur sa tête. Dans le même temps, l’entraîneur le plus retenu de Bobsport allemand parle, ce qu’il ne veut pas. “Non, mais pas le lac Placid. Je n’ai rien contre la station sportive d’hiver traditionnelle, mais les courses olympiques ne peuvent pas y avoir lieu », explique le célèbre scientifique sportif Welt dimanche en ce qui concerne les prochains Jeux d’hiver à Milan et Cortina D’Ampezzo. Avec son attitude négative, l’expert estimé du monde n’est pas seul.

En un an, les médailles avec les cinq anneaux seront décernées dans la métropole de la mode italienne et la pittoresque communauté de Dolomite. Cependant, toutes les mesures de construction nécessaires n’ont pas été effectuées afin de pouvoir emporter les 116 compétitions en douceur. Surtout, les gens actifs du Bob, du traîneau et du camp squelette se demandent toujours: les races sont-elles réellement tenues à Cortina comme prévu – ou devons-nous passer à Lake Placid, qui est à plus de 6400 kilomètres,?

Il s’agit d’une course contre le chronomètre, à laquelle les 190 travailleurs sont exposés à sept jours par semaine et même la nuit afin de pouvoir remettre le canal de glace dans une période de construction de seulement onze mois en temps utile. Le gouvernement italien, prévu pour 82 millions d’euros, mais maintenant un troisième objet de prestige plus cher a été rejeté par le Comité international olympique (CIO) en tant que patron du spectacle sportif d’hiver tenu tous les quatre ans. Et pas seulement à cause des dépenses inutiles pour un train qui ne seraient d’une utilité limitée qu’après les jeux.

Même le labyrinthe de glace des Jeux d’hiver à partir de 2006 à Turin a pourri inutilisé. Les gardiens du Graal olympiques ont également fait leur veto en raison des effets environnementaux en raison de la vaste foresure et de la période d’achèvement jusqu’en mars 2025.

Pourquoi le lac Placid est la solution d’urgence

Le scepticisme concernant la reconstruction du Cortina Sliding Center est compréhensible après la démolition des Jeux olympiques de 1956 après les derniers voyages qui y sont effectués en 2008. Jamais auparavant, une courte période de temps n’a pas été tamponnée du sol pour les athlètes de traîneau pour les réglementations internationales. Pas même un an jusqu’à ce que la date fixe donnée soit restée l’entreprise de construction italienne Pizzarotti pour construire un itinéraire long de 1659 mètres avec 16 courbes et des systèmes de refroidissement spéciaux sur une zone avec une montée moyenne de 8,5%.

En raison des impondérables, le CIO avait parlé pour la relocalisation des compétitions à l’étranger et, en cas de cas, a appelé à une solution alternative du comité d’organisation hôte. Bien que les pentes de glace à St. Moritz, à Innsbruck ou en Allemagne soient presque au coin de la rue, il a choisi Lake Placid, où des courses olympiques ont été organisées en 1932 et 1980. Avec la couverture de tous les coûts, les Américains ont fait l’offre la plus lucrative, selon les cercles du gouvernement italien. “En tant qu’organisateur, nous étions hors de question parce que nous avions ensuite un avantage inestimable à domicile”, est certain Léopold.

Le fait que les compétitions n’étaient pas jouées dans le pays hôte des Jeux Olympiques n’ont jamais été en hiver. En été, cependant, deux fois. Plus récemment lors des Jeux de l’année précédente en France, lorsque les champions olympiques ont été surférés en surf à Teahupo’o-une petite ville sur la côte sud de Tahiti, qui se trouve à 15700 kilomètres de Paris, mais strictement expulsées à l’étranger français de l’outre-mer de la région de l’outre-mer français de Polynésie française. Il y a les ondes les plus spectaculaires là-bas. Lors des Jeux de 1956 à Melbourne, les compétitions de conduite ont été organisées en raison des réglementations de quarantaine resserrées en Australie à Stockholm, à 15 600 kilomètres.

Felix Loch: “Tout le reste ne lui permet pas la fierté”

Les responsables de Cortina ont répandu un optimisme minutieux. Sept des 16 courbes sont, une section du train a déjà été glacée. Si les essais prévus au cours de la dernière semaine de mars ne sont pas encore possibles, les mois d’été sont finalement restés une période de construction, afin d’obtenir le feu vert pour les premières courses de la Coupe du monde en octobre – comme une répétition générale pour les Jeux d’hiver .

Le directeur des sports de DOSB Performance Olaf Tabor a été optimiste la semaine dernière. “La course Bobsleigh et Toboggan a évidemment progressé avec une très bonne progression de la construction.” La star de Toboggan d’Allemagne, Felix Loch, est également confiante. «Les Italiens peuvent le faire. Tout le reste ne lui permet pas la fierté », explique dimanche la championne olympique à trois temps.

Léopold espère que le Loch pourrait avoir raison, d’autant plus qu’il serait amer de passer à Lake Placid car ils ne remarqueraient rien des Jeux Olympiques au-delà des compétitions. “Ce flair paisible, cette atmosphère spéciale, qui n’est disponible que dans les jeux, ne doit pas être enlevée aux participants”, exige l’entraîneur national. Il sait très bien de quoi il parle. Pour les Saxons, ce serait les dixième jeux d’hiver qu’il vivrait.