Un dirigeant d’aviation de Joby sur ce à quoi s’attendre du service de taxi aérien de l’entreprise.
La dernière forme de transport public reflétera ce que c’est que de commander un Uber, mais il y aura quelques différences clés: le conducteur sera un pilote et la méthode de transport sera un avion de décollage et d’atterrissage vertical électrique (EVTOL).
Joby Aviation, en partenariat avec Delta Air Lines et Uber, a développé des taxis volants électriques auxquels le public pourra éventuellement accéder quotidiennement, offrant une alternative au transport terrestre traditionnel. Depuis 2017, la société a parcouru plus de 30 000 miles avec son prototype d’aéronef Evtol à grande échelle, qui devrait commencer à transporter des passagers dans un avenir proche. L’objectif est de rendre le service abordable, avec des coûts comparables à une conduite Uber.
Le directeur des produits de Joby, Eric Allison, a déclaré à Fox Business que la société pourrait commencer à transporter des passagers à Dubaï dès cette année, les opérations américaines attendues au cours des prochaines années, en attendant l’achèvement du processus de certification de la Federal Aviation Administration (FAA). La société, qui a mené avec succès un vol d’exposition à New York en novembre 2023, a effectué trois des cinq étapes de certification de la FAA en mars 2025.
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Allison a déclaré que la société construisait non seulement les composants de l’avion, y compris les batteries, les ordinateurs et la structure en fibre de carbone de l’avion lui-même, mais qu’il construit un service que l’entreprise peut déployer et “le mettre entre les mains des consommateurs”, selon Allison.
Joby Aviation teste son prototype à grande échelle des avions Evtol à New York en 2023. (Joby Aviation)
Cela va être similaire à l’ouverture d’une application sur un téléphone.
Allison a déclaré que les utilisateurs pourraient soit demander un trajet via l’application Joby – actuellement en développement – ou via l’application Uber. Fin 2020, Joby a acquis la division Air Taxi d’Uber, Elevate, et Uber a augmenté son investissement dans Joby de 50 millions de dollars à 125 millions de dollars. Les entreprises ont convenu d’intégrer leurs services, permettant à Joby de puiser dans l’agrégation de la demande d’Uber et d’offrir des voyages multimodaux transparents.
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Une fois que les utilisateurs ont sélectionné un trajet, une voiture viendra les obtenir et les emmènera à l’emplacement de décollage le plus proche. Lorsqu’ils atterrissent, une voiture attendra qu’ils les conduisent jusqu’à leur destination, a déclaré Allison.
Joby Aviation teste son prototype à grande échelle des avions Evtol à New York en 2023. (Joby Aviation)
Le logiciel de Joby suivra la demande et remplira automatiquement les sièges disponibles en fonction de cela, en dirigeant les passagers vers les points de décollage et d’atterrissage les plus proches. Finalement, l’entreprise prévoit d’étendre son infrastructure au-delà des héliports, d’exploration de sites tels que des garages de stationnement, des parkings ou même des toits de construction. Cela permettra à l’entreprise de se rapprocher de la destination d’un utilisateur, ce qui réduira le besoin de voyages en voiture.
“En fin de compte, nous voulons décoller et atterrir le plus près possible de l’endroit où vous devez être”, a déclaré Allison.
La conception de taxi d’air électrique de Joby, un impact sur le bruit minimal et le manque de fumées de moteur, facilitent la construction de l’infrastructure, en particulier dans les zones densément peuplées.
Selon Joby, la NASA a mesuré le son de l’avion en 2022, ce qui le trouvait enregistré seulement 45,2 décibels à 1 640 pieds, ce qui est plus silencieux qu’une conversation typique.
Joby Aviation teste son prototype à grande échelle des avions Evtol à New York en 2023. (Joby Aviation)
Bien que l’avion ne puisse voler que jusqu’à 100 miles sur une seule charge, Allison a déclaré que cela le rendait idéal pour des voyages plus courts, ce qui, selon lui, est “vraiment la viande du marché”.
Par exemple, Allison a déclaré que l’avion peut voler de Manhattan à l’aéroport international John F. Kennedy dans le Queens en seulement sept minutes. Le même trajet en voiture prend entre 30 minutes et une heure, selon la circulation.
| Téléscripteur | Sécurité | Dernier | Changement | Changement % |
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“C’est la vision de ce que nous construisons”, a-t-il déclaré.
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Un autre avantage clé de ces avions électriques est leur faible coût d’exploitation, ce qui les rend plus abordables pour les cyclistes. Initialement, Allison projette le prix par siège pour être similaire au coût d’une conduite Uber Black aux États-Unis à mesure que le réseau se développe, il pense que le prix pourrait chuter au niveau d’un Uber X, ce qui le rend accessible à un public plus large.
“Nous pensons que c’est réellement réalisable, et c’est là que beaucoup plus de gens peuvent maintenant commencer à y participer”, a déclaré Allison.
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