John Degenkolb au jour 7 dans le journal cycliste FAZ

John Degenkolb d’Oberursel est cycliste professionnel depuis 2011. Ses plus grands succès ont été les victoires sur les monuments du cyclisme Paris-Roubaix et Milan-Sanremo en 2015 et la victoire d’une étape du tour en 2018. Le père de famille de 34 ans dispute son neuvième Tour de France cet été.

Balise 7 :

Comment se sont déroulées les deux étapes pyrénéennes ? vraiment dur Ce que les gars de Jumbo-Visma ont réussi avec leur force d’équipe flagrante est énorme. Quand ils reçoivent une commande et partent, c’est presque la fin de la journée pour près de la moitié du terrain. Jeudi, ils ont démonté tout ce qui devait être démonté dans la montée vers le Tourmalet.

Le rythme que Bora-hansgrohe a imposé pour obtenir le maillot jaune de Jai Hindley était plutôt correct. Mais quand Jumbo-Visma a pris le relais et s’est envolé, je n’en pouvais plus non plus. Fort, alors que Tadej Pogacar s’est présenté comme un combattant solitaire et a montré comment Jumbo-Visma peut être fissuré. Au sommet, il pourrait y avoir une vraie bataille entre lui et Jonas Vingaard pendant encore deux semaines. C’est bon pour la course.

En équipe, nous pouvons être satisfaits des deux étapes de montagne, même si les écarts de temps sont considérables. Notre capitaine Romain Bardet est de retour dans le top 10. Quand vient le temps des grimpeurs légers, pour moi et pour beaucoup d’autres, la seule chose qui compte à un moment donné est d’atteindre la ligne d’arrivée saine et sauve.

Les deux jours difficiles, je suis allé avec un groupe d’environ 50 personnes partageant les mêmes idées. Lorsque vous arrivez au sommet de la montagne après une montée raide, nous perdons environ une minute par kilomètre au vainqueur dans le soi-disant « Gruppetto ». Il est important de garder un œil sur le temps limite de l’étape pour ne pas courir le risque d’être écarté de la course. Les équipiers qui nous passent des bouteilles d’eau depuis le bord de la route déclenchent le chronomètre au passage des leaders. Ensuite, ils peuvent appeler notre arriéré.

Lorsque nous avons franchi la ligne d’arrivée 32 minutes après Pogacar jeudi, je n’en ai pas cru un instant. Le président français Macron s’est tenu là et m’a littéralement tapoté sur l’épaule en disant : “Bon travail, bravo.” C’est aussi le Tour de France.

Balise 4 :

C’était un début de Tour de France différent de d’habitude ! Il y avait beaucoup plus de dénivelé sur les deux premières étapes qu’il a fallu surmonter. L’ambiance et l’ambiance au Pays Basque étaient absolument uniques, c’est ce qu’on dit toujours au Grand Départ, mais les supporters basques étaient tout simplement incroyablement euphoriques. C’était très amusant de voir l’enthousiasme des gens.

Les deux étapes étaient vraiment méga-exigeantes, et la troisième avait quelques mètres de dénivelé, mais il y avait un sprint à la fin. Il y avait déjà quelques coureurs qui sentaient leurs jambes, c’est pourquoi seulement deux sont partis et à la fin tout le monde était content qu’il y ait eu un sprint. Dans un Grand Tour, il n’a en effet jamais été question de se lancer dans la course avec des profils aussi exigeants.

Est-ce que j’aime ça ou pas ? Un tel départ rend définitivement les courses plus sûres. Il y a moins de chutes car la nervosité et le rythme effréné ne sont certainement pas au rendez-vous sur des étapes aussi difficiles. On remarque un peu plus ses jambes après que s’il y avait eu deux étapes de plat ou s’il y avait eu un prologue au départ. Cette première semaine de tournée prendra beaucoup de temps. En gros, je pense qu’un prologue aurait été bien pour le Tour, suivi de deux étapes difficiles, mais les Basques n’aiment pas trop les choses trop courtes. Mais même comme c’était, ce n’était pas mal.

Comme je l’ai dit, la course a été moins mouvementée et jusqu’à présent, seuls deux coureurs sont sortis blessés après des chutes. Il y a eu des années sur le circuit où nous avons perdu dix hommes après trois jours. Dans l’ensemble, je vois cela comme une tentative réussie de rendre le cyclisme un peu plus sûr.