John Degenkolb le jour 17 en France

John Degenkolb d’Oberursel est cycliste professionnel depuis 2011. Ses plus grands succès ont été les victoires sur les monuments du cyclisme Paris-Roubaix et Milan-Sanremo en 2015 et la victoire d’une étape du Tour en 2018. Le père de famille de 34 ans dispute son neuvième Tour de France cet été.

Balise 17 :

Au cours des dernières années, je n’ai pratiquement jamais chuté dans les courses. Maintenant, cela m’a frappé les deux jours du tour le week-end avec les étapes difficiles dans les Alpes. C’était mauvais, mais s’est terminé légèrement.

J’étais en plein milieu de l’accident de masse samedi sur une route mouillée. Je ne serais probablement pas tombé tout de suite moi-même, mais les coureurs étaient allongés partout devant moi et je ne pouvais pas les contourner. Je me suis un peu meurtri les fesses à l’impact. La bonne chose est que cela ne me dérange guère en faisant du vélo. C’est bien aussi que le jury de course ait immédiatement neutralisé la course. La décision a été prise en quelques secondes, juste au moment où j’étais sur le point de me lever et de chercher un nouveau poste sur le terrain. Dans la course, trois ambulances nous suivent en colonne. Avec tous les trois en service, aucun n’aurait été disponible pour accompagner la poursuite de la course.

Malheureusement, notre capitaine Romain Bardet est également tombé peu après à grande vitesse – et a dû abandonner le tour. Ce fut évidemment un revers majeur pour nous en tant qu’équipe. Nous avions un objectif en tête tout le temps : placer Romain dans le top 10. Le moral de l’équipe est toujours bon, même si nous n’avons pas encore eu de bon résultat sur ce circuit. Espérons que cela va changer maintenant dans la troisième semaine.

Pendant le tour, le peloton est si serré qu’il peut suffire qu’un seul pilote commette une erreur et déclenche un effet domino. Les deux chutes de masse n’auraient pas pu être prévues car elles se sont produites de nulle part. Le plus important quand les pilotes s’éloignent comme samedi, c’est de rester calme pour le moment. Si vous paniquez ou essayez frénétiquement d’esquiver ou de vous mettre debout, vous êtes assuré d’être le prochain à glisser. Il y a parfois encore des lacunes à franchir. Malheureusement, je n’en ai pas eu les deux jours. Même si j’ai décollé dimanche, je n’ai pratiquement pas touché l’asphalte. C’était plus une collision arrière où je me suis retrouvé sur les roues d’autres pilotes.

Les deux étapes dans les Alpes m’ont poussé à mes limites. Tant par les plus de 4000 mètres de dénivelé que par le style de conduite. C’est et reste fou ce qui se passe sur cette tournée. La course de vélo la plus difficile au monde exige tout de nous, coureurs.

ça me fera du bien

Lors de la journée de repos de ce lundi, j’ai eu une belle opportunité de passer du temps avec ma famille, ce que j’ai vraiment apprécié. Nous avons aussi roulé un peu sur nos vélos et regardé le déroulement du contre-la-montre de mardi. Il est beaucoup plus lourd qu’il n’y paraît sur le profil. Dès le début, il y a deux kilomètres de montée, et ça devient vraiment raide à la fin. Un véritable défi qui attend les pilotes du classement. Moi, par contre, je peux y aller un peu plus tranquillement, ce qui me fera du bien.

Balise 14 :