Le dirigeant d’une grande entreprise énergétique s’exprime sur les défis et les perspectives du secteur.
– Que s’est-il passé au congrès ? Quelle a été votre réponse ?
« J’ai répondu que j’ai toujours été transparent, qu’il savait déjà ce que je pensais et qu’il était temps de regarder vers l’avenir et d’investir. À un moment où les priorités en europe changent, où la sécurité de l’approvisionnement, l’approvisionnement en matériaux, l’autonomie stratégique et la possibilité d’avoir nos propres produits chimiques prennent de l’importance, les investissements garantiront que tout cela se réalise. Et c’est bon pour tout le monde.»
– Abordons les changements qui commencent à se profiler à la Commission Européenne…
« C’est le moment de miser sur l’Europe. Draghi, dans son discours au Parlement Européen et autour de son rapport, a déclaré que si nous ne misons pas sur la compétitivité, nous serons moins prospères, moins égaux, moins en sécurité et, par conséquent, moins libres et moins maîtres de notre destin. Nous jouons la prospérité de la prochaine génération en Europe. »
– La fin du moteur à combustion en 2035, selon vous, va-t-elle se produire ?
« Comme le dit le rapport Draghi, nous avons besoin d’un virage radical.Certaines décisions que nous avons prises sont catastrophiques. Non, cela ne se produira pas, cela ne sera pas interdit, mais le mal que nous faisons à l’industrie automobile est énorme. Et si le cap est changé en 2030, le mal que nous aurons fait sera également énorme. »
« Notre joyau dans ce secteur il y a quinze ans était le moteur à combustion. Où est-il maintenant ? Qu’avons-nous fait en cours de route ? Nous avons misé avec une myopie absolue sur une technologie unique, la mobilité électrique, qui fait partie de la solution, mais n’est pas la solution. La classe politique prend des décisions sur les technologies sans aucun fondement scientifique. Bien sûr, il faut faire une transition énergétique, personne n’en doute, mais elle doit être intelligente. Aujourd’hui, un moteur à combustion avec un carburant renouvelable a moins d’émissions dans son cycle de vie qu’un véhicule électrique. »
– Pensez-vous que la société est favorable à une transition énergétique différente de celle qui a été programmée ?
« Écoutez,en plus des informations des journaux numériques,j’ai l’habitude de regarder les commentaires des lecteurs,surtout sur les sujets industriels. Je pense qu’ils sont un échantillon de ce que pense une partie de la société, la société informée. Et j’observe que les commentaires sont massivement contre. Je pense qu’il y aura une réaction sociale et du travail qui obligera les gouvernements à prendre des décisions. Le parti qui a gagné en Allemagne l’avait déjà dans son program électoral. »
– Certains secteurs accusent ceux qui défendent des approches comme la vôtre d’être des ‘retardataires’.
« retardataire ? Quelqu’un doit expliquer aux travailleurs du secteur automobile pourquoi leur emploi est en jeu. Nous devons nous concentrer davantage sur les données, sur les mathématiques, mesurer les émissions de CO2 dans tout le cycle de vie de chaque chose. »
– Au fait, la vice-présidente de la Commission, Teresa Ribera, pense que ces carburants du futur sont uniquement pour ceux qui ont une Maserati et sont prêts à payer quelque chose de cher.
« Les carburants synthétiques, dans lesquels une entreprise investit dans une usine de démonstration, sont une affaire pour dans quelques années. Nous verrons bien jusqu’où nous irons.Mais les renouvelables,ceux que nous obtenons à partir d’huiles végétales ou usagées qui réduisent les émissions de 80 % ou 90 %,sont déjà là. Nous avons déjà environ 900 stations-service où l’on peut trouver un diesel renouvelable. »
« À la fin de l’année, nous en aurons 1 500, sur les 3 400 que nous avons. Qu’est-ce qui est le plus cher ? La différence n’atteint pas 10 centimes par litre. S’ils veulent baisser les émissions,ils n’ont qu’à corriger ce différentiel via les impôts. Ce n’est pas vrai qu’ils sont uniquement pour ceux qui ont une Maserati. »
Fierté de son secteur
Table of Contents
– Il est obligatoire de vous interroger sur l’ ‘écoposture’ et la bataille entre deux grandes entreprises énergétiques. Vous parlez-vous ?
« Bien sûr, nous nous sommes vus fin janvier à Davos et nous sommes des personnes éduquées. Il y a une décision judiciaire claire et ce dossier est clos. Le secteur énergétique a de magnifiques entreprises et nous avons tous besoin les uns des autres. »
– Certaines entreprises de votre secteur ont décidé de changer leur nom, la marque avec laquelle elles commercialisent leurs produits. C’est une tentative claire de rechercher un changement d’image. L’avez-vous envisagé ?
« Cette entreprise qui vient de le faire mérite beaucoup de respect car c’est un bon concurrent. Mais nous ne l’envisageons pas et il y a des raisons à cela. Notre marque est la quatrième la plus réputée après de grandes entreprises de distribution et une organisation dédiée aux personnes aveugles.La quatrième marque la plus réputée est celle du pétrole dénigré. »
– Mais vous admettrez que c’est un secteur, disons, avec une certaine mauvaise image.
« Eh bien, je suis très fier que nous soyons une entreprise productrice de pétrole et de gaz. Comment ne le serais-je pas ? Si nous arrêtions de produire, notre société ne pourrait pas bouger, pas même ceux qui nous critiquent. Et au risque d’être un peu provocateur, il faut reconnaître que le ‘fracking’ dénigré, le gaz des États-Unis, a été le salut de l’Europe les années 22 et 23. »
« Si nous réduisions en ce moment l’offre de pétrole et de gaz dans le monde, nous générerions une telle spirale d’inflation, que cela causerait un dommage énorme aux personnes ayant le moins de ressources. À celui qui a une Maserati non, mais au reste, oui. C’est pourquoi nous avons la responsabilité de continuer à le faire malgré l’incompréhension de certains.»
– Les États-unis sont un foyer des investissements. L’avez-vous mis en révision ?
« Nous avons une vision atlantiste, une communauté de valeurs comme la démocratie, la sécurité juridique, le respect de l’État de droit et l’équilibre des pouvoirs, que l’Europe et l’Amérique du Nord partagent. Au-delà d’un gouvernement, ce système de valeurs est solide. C’est pourquoi nous misons aussi sur les États-unis, qui est où nous avons 31 % de notre capital employé. Et oui, nous investissons là-bas dans les renouvelables mais aussi dans le pétrole. »
– Mais la guerre douanière ne suppose-t-elle pas un frein ?
« Je suis président de la Commission et je crois que c’est le moment que tous les secteurs misent sur la relation avec ce pays. Il peut y avoir des difficultés ponctuelles, mais à long terme… »
Le Dirigeant d’une Entreprise Énergétique : Défis et Perspectives du Secteur
Voici un résumé des points clés discutés par le dirigeant d’une grande entreprise énergétique, ainsi qu’une section FAQ et un tableau récapitulatif.
Congrès et Réactions
Au congrès, le dirigeant a souligné l’importance de la transparence et de l’investissement. Il a affirmé que les priorités européennes évoluent,notamment en matière de sécurité de l’approvisionnement et d’autonomie stratégique. Il a répondu qu’il était temps de regarder vers l’avenir et d’investir.
Transition Énergétique et Défis
Vision Européenne : Il souligne l’importance de miser sur l’Europe et la compétitivité pour la prospérité future.
Fin du moteur à combustion : Il pense que la fin du moteur à combustion en 2035 ne se produira pas, ou que les conséquences seraient désastreuses pour l’industrie automobile. Il plaide pour une transition énergétique “intelligente”,considérant que les carburants renouvelables peuvent être une solution.
Opinion publique : Il observe une opposition croissante de l’opinion publique, notamment via les commentaires des lecteurs sur les journaux numériques.
Critiques et “retardataires” : Il rejette l’accusation d’être un “retardataire” et met l’accent sur l’importance d’une approche basée sur les données et les mathématiques, en particulier la mesure des émissions de CO2 sur tout le cycle de vie des produits.
Carburants du futur : Il contredit l’idée que les carburants du futur sont réservés aux riches. Il soutient l’utilisation des biocarburants et met en avant leur accessibilité.
Fierté du Secteur et Stratégie d’Entreprise
Relations avec la concurrence : il affirme les bonnes relations avec la concurrence et la collaboration nécessaire au sein du secteur.
Image de marque : Il ne prévoit pas de changement de nom de marque, justifié par la notoriété de sa marque même dans un secteur critiqué.
Fierté du secteur : il se dit fier de son entreprise pétrolière et gazière et souligne le rôle essentiel de ces énergies dans la société actuelle. Il cite le gaz de schiste américain comme ayant “sauvé” l’Europe récemment.
* Investissements aux États-Unis : Il confirme l’importance des États-Unis pour son entreprise, soulignant des valeurs communes et des investissements continus, y compris dans les énergies renouvelables.
Foire Aux Questions (FAQ)
que s’est-il passé au congrès ?
Le dirigeant a discuté des défis et des perspectives du secteur.
Quelle a été sa réponse au congrès ?
il a plaidé pour la transparence, l’investissement et l’adaptation aux nouvelles priorités européennes.
Pense-t-il que la fin du moteur à combustion en 2035 est réaliste ?
non, il estime que ce ne sera pas le cas et que cela nuirait à l’industrie automobile.
Quelle est sa position sur la transition énergétique ?
Il prône une transition “intelligente”, incluant les carburants renouvelables.
Comment perçoit-il l’opinion publique sur la transition énergétique ?
Il observe une opposition, notamment via les commentaires en ligne.
Comment répond-il aux accusations d’être un “retardataire” ?
Il met l’accent sur une approche basée sur les données et les mesures.
Quelle est sa position sur les carburants du futur ?
Il soutient les biocarburants et critique l’idée qu’ils soient réservés aux riches.
Quelle est sa stratégie concernant l’image de marque de son entreprise ?
Il n’envisage pas de changement de nom malgré les critiques sur le secteur.
Où son entreprise investit-elle ?
Principalement aux États-Unis, dans les énergies renouvelables et le pétrole.
Tableau Récapitulatif des Positions Clés
| Sujet | Position du Dirigeant |
| —————————– | —————————————————————————————————————– |
| Transition Énergétique | Transition “intelligente”, incluant carburants renouvelables |
| Fin du Moteur à Combustion | Non viable en 2035, conséquences négatives |
| Opinion Publique | Opposition grandissante à certaines transitions |
| Carburants du Futur | Accessibles et non réservés aux riches, importance des biocarburants |
| Image de Marque | Pas de changement de nom prévu, fierté du secteur |
| Investissements Stratégiques | États-Unis (renouvelables et pétrole) |
| Vision Européenne | Importance de la compétitivité et “Miser sur l’Europe” |