Morgan Stanley a repris sa couverture de Geely, coté à Hong Kong, avec une note de surpondération, car elle s’attend à ce que le constructeur automobile chinois puisse résister aux incertitudes macroéconomiques et industrielles. La concurrence féroce sur le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle, qui comprend les voitures à batterie et hybrides, a de plus en plus forcé les constructeurs automobiles à réduire les prix et à ajouter des fonctionnalités s’ils veulent survivre. De nombreuses entreprises ont lancé des stratégies d’expansion à l’étranger pour exploiter de nouvelles sources de revenus, mais la montée des tensions commerciales avec les États-Unis et, plus récemment, l’Union européenne, a ajouté des défis. “Nous considérons Geely comme un bénéficiaire de la consolidation du marché”, ont déclaré Tim Hsiao, analyste actions de Morgan Stanley Asia, et une équipe dans un rapport du 25 juin qui a repris la couverture du titre. “Geely a déclaré avoir une exposition limitée à l’UE, à l’exception des exportations de PHEV sous Lynk & Co (qui ne sont pas affectées par la hausse des tarifs actuellement) et de l’expansion potentielle à l’étranger de Zeekr (qui démarrera à un niveau minimum)”, indique le rapport. PHEV est l’acronyme de véhicule électrique hybride rechargeable. Geely, basé à Hangzhou, est entré dans l’industrie automobile chinoise en 1997 et est connu pour avoir acquis Volvo en 2010. Geely possède un grand nombre d’autres filiales, dont Polestar, Lynk & Co. et la marque de voitures électriques Zeekr, cotée à New York plus tôt cette année. L’analyse de Morgan Stanley a montré que Geely est passé de la quatrième place qu’il occupait depuis des années à la troisième place l’année dernière en termes de part de marché en Chine, derrière l’une des coentreprises de Volkswagen dans le pays. BYD a occupé la première place, une position qu’il occupe depuis 2022, contre la 13e place en 2021, a montré l’analyse. En 2020, BYD a lancé la batterie Blade, qui, selon beaucoup, a contribué à stimuler la croissance de l’entreprise dans les véhicules électriques. Geely a annoncé jeudi avoir développé son propre concurrent, la batterie lithium-fer-phosphate “Aegis Short Blade”, qui, selon elle, a passé des tests supérieurs aux normes de l’industrie sans exploser. La société a également affirmé que la nouvelle batterie pouvait être utilisée pendant 50 ans, ce qui pourrait soutenir les ventes d’occasion. La société prévoit d’utiliser initialement la batterie dans ses propres véhicules cette année. La majorité des voitures de Geely sont encore des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels. Mais la société a augmenté la part de ses véhicules à énergie nouvelle à 32 % jusqu’à présent cette année, plus que ses pairs tels que Great Wall Motor, pour lesquels la part est de 23 %, ont souligné mardi les analystes de Morgan Stanley. La « présence » de Geely dans le marché des véhicules électriques [new energy vehicles] “Le marché devrait être de bon augure pour sa présence à moyen et long terme sur le marché intérieur, dans un contexte de transition vers les NEV, et contribuer à la durabilité des bénéfices à long terme”, indique le rapport. Les analystes s’attendent à ce que Geely augmente ses ventes de 22 % au total cette année. , malgré une croissance modérée au second semestre de cette année. Zeekr et d’autres marques de voitures électriques publient généralement leurs chiffres de livraison mensuels vers la fin de chaque mois. Geely a publié vendredi pour la première fois ses résultats du premier trimestre – les règles de Hong Kong ne le sont pas. Cela ne nécessite pas de divulgations aussi fréquentes. Le chiffre d’affaires trimestriel a augmenté de 56% à 52,32 milliards de yuans (7,2 milliards de dollars) sur un an, selon le dossier. Le bénéfice attribuable aux actionnaires a plus que doublé par rapport à la période de l’année dernière. % en baisse à 8,79 HK$ (1,13 $) vendredi avant la publication des résultats. Les analystes de Morgan Stanley ont fixé mardi un objectif de cours de 11,20 HK$ (1,43 $), soit environ 27 % au-dessus du niveau de clôture des actions de vendredi, “bien que la rentabilité ait été volatile au cours de la période. 2-3 dernières années en raison d’un investissement dans [new energy vehicles] « En dépit des dépenses non monétaires non récurrentes, nous voyons une bonne visibilité sur la croissance des bénéfices aidée par l’augmentation du volume des ventes et la réduction potentielle des pertes de ses activités NEV », indique le rapport de Morgan Stanley. « Nous pensons que la rentabilité de l’entreprise lui permettra de surmonter les incertitudes macroéconomiques actuelles », ont déclaré les analystes.
2024-06-30 13:51:39
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