Dès que l’Arabie Saoudite a lancé mercredi dernier le métro de Riyad, documentant le concept de mobilité urbaine, les journaux internationaux ont rapporté la nouvelle du lancement dans le cadre de la Vision 2030, soulignant son importance dans la diversification de l’économie et l’amélioration de la qualité de vie des citoyens et des résidents. .
Les rapports indiquent que le métro de Riyad est arrivé au bon moment pour contribuer à réduire les embouteillages, avec le taux élevé de déplacements vers Riyad, que ce soit pour le travail ou les loisirs, en plus d’être un élément crucial dans la réalisation des objectifs d’accueil de l’Expo.
Mercredi dernier, le Serviteur des Deux Saintes Mosquées, le roi Salman bin Abdulaziz, a inauguré le projet de métro de Riyad, qui constitue l’épine dorsale du « réseau de transports publics de Riyad » et l’un des éléments du système de transport de la ville.
Le projet consiste en un réseau comprenant 6 voies ferrées d’une longueur de 176 km et 85 gares, dont 4 gares principales, visant à réduire l’utilisation excessive des véhicules privés et à renforcer l’économie locale.
Dans les détails, Bloomberg a rapporté que le lancement partiel du métro arrive au moment opportun pour Riyad, car « la capitale a été confrontée à une congestion routière croissante ces dernières années, avec des travaux de construction à grande échelle en cours à un moment où de plus en plus de personnes se déplacent ». à destination ou en voyage à Riyad, que ce soit pour le travail ou le divertissement.
Le lancement du métro intervient 12 ans après la première annonce d’approbation du projet en avril 2012, lorsque le Conseil des ministres saoudien de l’époque avait approuvé la mise en œuvre du projet de transport public à Riyad et désigné un comité supérieur pour superviser sa mise en œuvre.
Selon France 24, « Riyad est devenue une source de divers projets remarquables dans le cadre du programme de réforme Vision 2030 du prince héritier Mohammed ben Salmane ».
Le métro de Riyad est étroitement lié à l’organisation de l’Expo 2030 en Arabie saoudite et son efficacité garantit une expérience fluide aux visiteurs. Il ne fait aucun doute que son succès est un élément crucial pour atteindre les objectifs de l’organisation.
Pour sa part, le site Web « Global Railway Review » a déclaré que le métro de Riyad jouera un rôle important dans l’infrastructure urbaine de l’Arabie saoudite, « et qu’il devrait soutenir l’activité économique en améliorant la connectivité urbaine et en améliorant les transports quotidiens, et il est en ligne avec avec les objectifs de Saudi Vision 2030, qui met l’accent sur le développement des infrastructures et du développement urbain durable.
Le métro de Riyad sera exploité de manière séquentielle à partir de début décembre 2024, afin d’assurer un fonctionnement fluide qui assure le confort des usagers et contribue à concentrer les efforts d’exploitation et de gestion des foules.
Quant au journal The Star, il a déclaré : « Une fois pleinement opérationnel, le métro de Riyad devrait être le plus grand au monde à être achevé en une seule phase, et la plus longue ligne de métro sans conducteur au monde. »
Le système de transports publics de la ville de Riyad (métro et bus) devrait, selon les spécialistes, contribuer à réduire les embouteillages et à réduire le nombre de déplacements en voiture de 250 000 déplacements par jour.