Santiago « Lolo » Garetto (60) est le propriétaire de Mécanique SG-Chubut 1405-exerce le métier depuis plus de 40 ans et comme tout bon mécanicien, il est passionné par le fer et sa relation avec le monde de la mécanique automobile a commencé quand il était petit, presque comme un jeu, « mettre la main » sur sa moto ou voiture père -Santiago-.
Le 24 février, le Journée du mécanicien en Argentine et « Lolo » a raconté ses débuts et sa situation actuelle à Le journal. “Les mécaniciens de mon âge commencent par s’occuper des ateliers, en jouant d’abord avec la moto, en s’en occupant, puis nous accompagnons cette passion par l’étude”, explique Garetto dans la salle d’attente de son atelier, un espace aménagé par le mécanicien lui-même pour discuter avec des clients et des amis.
« Lolo » a terminé ses études secondaires à l’IPET n° 50, « Emilio F. Olmos », où il a acquis des connaissances et des compétences qui l’ont amené à embrasser la mécanique comme une passion qu’il entretient encore aujourd’hui.
Il a également eu la chance que son père, métallurgiste de profession, lui ait inculqué la valeur du travail et éveillé sa curiosité pour les différentes formes d’entrepreneuriat : « À la maison, il y avait beaucoup de machines, j’ai donc pu apprendre à travailler le métal, comment souder, etc… Mélangé à la mécanique, j’ai bien aimé. J’ai eu la chance d’avoir un père qui m’a donné toutes les possibilités et qui m’a laissé m’aider à apprendre à travailler. Le pauvre, maintenant je commence à penser aux ennuis que je lui ai peut-être laissés », dit-il avec un sourire.
Et il a ajouté : « Mon travail est une pure passion et si vous ne l’avez pas, vous ne pouvez pas le faire. Cela vous amène à faire des choses incroyables, à enquêter, à vous tromper et à réessayer.
D’employé à ouvrir son atelier
Après s’être lancé dans des études d’électronique, Santiago a eu l’opportunité de rejoindre l’entreprise Volkswagen en tant que mécanicien, jusqu’à devenir chef d’atelier. Cependant, son envie de progresser l’a amené à ouvrir sa propre boutique, avec le soutien inconditionnel de son épouse, Monica.
« C’était une époque où j’avais beaucoup de travail à l’extérieur, j’en ai dit assez et j’ai lancé mon propre atelier. Ma femme m’accompagnait beaucoup. Il a laissé des choses de côté pour m’accompagner, pour acheter des outils, c’était un sacrifice terrible. Mais je ne me plains pas, car en travaillant et en pariant toujours, nous avons pu grandir. Je le répète, si on ne met pas de passion dans la mécanique, on n’arrivera à rien. C’est la passion, enquêter, déranger, demander, acheter des informations, lire, suivre des cours ; Et la beauté de tout cela et ce pour quoi je suis reconnaissant, c’est que j’ai pu inculquer cette passion à mon fils Fabián qui m’accompagne aujourd’hui dans l’atelier », dit « Lolo ».
Affaire de famille
Pendant de nombreuses années, Mecánica SG a été le service officiel Fiat à San Francisco et dans une vaste région. Actuellement l’entreprise se consacre à la réparation spécialisée multimarque.
Mecánica SG est une entreprise familiale dans laquelle son fils Fabián – son bras droit, comme il l’appelle – se consacre à la partie électrique des véhicules et son gendre, Joaquín, l’aide à la mécanique. “Cette situation, que la famille est derrière tout cela, nous pousse à ne pas abandonner, à continuer à investir et à nous former », souligne-t-il.
En mai de cette année, il effectuera un voyage important pour suivre un cours sur les voitures électriques et hybrides. “Je veux le faire parce que cela m’intrigue, de pouvoir transmettre ces connaissances aux autres”, dit-il.
Quel est le niveau de mécanique à San Francisco ?
-Nous avons de très bons mécaniciens et de très bons collègues, il y a de très bonnes relations avec eux. Je pense que les gens ont compris, surtout avec tout ce que la mécanique a fait progresser, que nous avons tous besoin de tout le monde. Il y a un dialogue permanent, ce dialogue est très important entre collègues.
-Comment vous imaginez-vous dans quelques années ?
C’est pour ça que je dis que je pars et que je ne reviendrai plus – il rit – mais non, je ferai ça jusqu’à ma mort. Je ferai ce que je peux, que sais-je, l’atelier est ma place dans le monde. J’ai la chance d’avoir beaucoup d’amis, de nombreuses connaissances qui viennent me rendre visite et nous avons une salle d’attente où nous prenons un café et discutons avec les clients. Heureusement, je travaille avec beaucoup de personnes extérieures, de très loin, de Santa Fe à Cordoue et même à Buenos Aires. Parfois, les clients des grandes villes nous font davantage confiance depuis l’intérieur. Et c’est très sympa. Je ne connais pas l’avenir, je vais continuer dans l’atelier jusqu’à ce que Dieu le dise.
Journée du mécanicien : pourquoi elle est commémorée
La date a été fixée en 1947, lorsque le secrétaire général du Syndicat des travailleurs de la mécanique et du transport automobile de la République argentine (SMATA), Adolfo García, a demandé que cette journée soit reconnue en l’honneur des travailleurs de la mécanique.
La première édition de cette célébration a coïncidé avec la victoire aux élections présidentielles de Juan Domingo Perón, ce qui a aidé les travailleurs à exiger un accord tripartite entre le gouvernement, le syndicat et les entreprises automobiles.