Joyeux anniversaire Mazda MX-5 ! Le roadster le plus célèbre du monde fête ses 35 ans

Écoutez la version audio de l’article

La Mazda MX-5 fête aujourd’hui ses 35 ans puisqu’elle a été présentée au Salon de l’auto de Chicago le 9 février 1989. Depuis, la voiture japonaise est entrée dans l’histoire, ainsi que dans les garages de nombreux automobilistes du monde entier, ce n’est pas un hasard si c’est le roadster le plus vendu au monde. Le MX-5 a fait ses débuts sur le marché intérieur sous le nom d’Eunos puis remplacé par le nom de Mazda Roaster, tandis qu’en Europe nous le connaissons sous l’acronyme classique MX-5 qui est en fait l’acronyme de Experimental Project Number 5, tandis qu’en Amérique il Elle a été agréablement renommée Miata.

Le MX-5 a réinventé une industrie en voie de disparition

Surprenant le monde automobile, le roadster japonais a en effet réinventé un secteur en voie de disparition, celui des voitures de sport classiques à propulsion, légères et maniables, grâce à une configuration moteur avant-central pour une répartition longitudinale idéale des masses. Depuis lors, la Mazda MX-5 a redéfini le plaisir de conduire en plein air grâce au perfectionnement continu du modèle par les ingénieurs Mazda. À tel point qu’au fil des années, le petit roadster a remporté des prix et des reconnaissances pour son excellence technique et stylistique.

Propulsion arrière et dynamique de conduite de référence

Ligne intrigante, proportions d’une Spiderina anglaise des années 60, propulsion et poids réduit au minimum, pour une complicité dynamique qui fait encore aujourd’hui référence. Sous le capot, la MX-5 disposait initialement d’un moteur 4 cylindres DACT de 1 600 cm3 d’une puissance maximale de 115 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. La cavalerie idéale compte tenu de son poids qui était inférieur à 1 000 kg. Par la suite, la puissance disponible du 1 600 cm3 a chuté à 90 ch, mais le 1 800 cm3 est venu en soutien avec 131 ch de puissance maximale.

Une valeur qui reste encore élevée sur le marché de l’occasion

Le phénomène MX-5 prend immédiatement vie avec la première génération et avant l’arrivée de la deuxième série, la NB, les versions spéciales ne manquent pas. La suite est de l’histoire récente, avec le NC et la dernière génération, le ND, qui a connu des mises à jour au fil des années tout en restant cependant toujours fidèle au concept original. Aujourd’hui encore, en effet, sur le marché de l’occasion, une MX-5 de première génération a une fourchette de prix qui oscille entre 5 000 et 10 000 euros, hors séries spéciales, selon l’état de la voiture et les kilomètres parcourus.

Une mise à jour esthétique et technique pour ses 35 ans

Pour coïncider avec son 35e anniversaire, la Mazda MX-5 a été esthétiquement mise à jour avec de nouveaux groupes de feux avant et arrière. À cela s’ajoute un nouveau système d’infodivertissement dans l’habitacle capable de garantir une connectivité plus avancée et une expérience de conduite Jinba Ittai plus attrayante. L’introduction du mode de conduite Track augmente en effet le sentiment d’implication du conducteur, agissant en combinaison avec le système Kinematic Posture Control basé sur un logiciel qui offre une plus grande stabilité dans les virages.