Jusqu’à 38 pour cent – La Commission européenne menace d’imposer des droits de douane élevés sur les voitures électriques en provenance de Chine – Actualités

• La Commission européenne souhaite augmenter les droits d’importation sur les voitures électriques chinoises, à moins qu’une autre solution ne soit trouvée avec la Chine.
• Dans ce cas, les tarifs devraient atteindre 38,1 pour cent pour certaines voitures électriques.
• L’UE suit les États-Unis. Les tarifs punitifs devraient y être portés à 100 pour cent à partir du mois d’août.

Les menaces d’augmentation des droits de douane pour les fabricants sont une réaction au fait que la Chine – selon l’accusation de l’Europe – donne à ses fabricants un avantage concurrentiel grâce à des subventions élevées. Ces droits seraient ensuite suspendus rétroactivement à compter du 4 juillet si l’UE acceptait d’imposer des droits de douane plus élevés à long terme.

La Commission européenne a annoncé que les modèles BYD, Geely et SAIC étaient concernés. Un droit d’importation de 17,4 pour cent devrait s’appliquer à BYD, 20 pour cent à Geely et 38,1 pour cent au groupe partenaire chinois Volkswagen SAIC. Plus récemment, un taux de droit général de 10 pour cent s’est appliqué.

La Commission européenne enquête depuis l’automne dernier pour savoir si les voitures électriques en Chine bénéficient de subventions qui faussent la concurrence. Selon les données de la Commission, les voitures électriques chinoises sont généralement environ 20 % moins chères que les modèles fabriqués dans l’UE. Lorsque l’enquête a été annoncée, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a déclaré : « Le prix de ces voitures est artificiellement déprimé par d’énormes subventions gouvernementales – cela fausse notre marché ».

La Commission vient de conclure provisoirement que la chaîne de valeur des véhicules électriques à batterie (BEV) en Chine bénéficie de subventions injustes. Les fabricants de l’UE risquent ainsi de subir des dommages. C’est pourquoi la Commission menace désormais d’imposer des tarifs compris entre 20 et près de 40 pour cent.

L’industrie automobile craint des représailles

Il y a peu de soutien en faveur de cette proposition de la part de l’industrie automobile européenne. Les constructeurs automobiles allemands, en particulier, sont fortement dépendants de leurs ventes en Chine et craignent donc des représailles de Pékin. Les dirigeants de BMW, Mercedes et Volkswagen avaient déjà mis en garde contre l’imposition de droits de douane sur les véhicules en provenance de Chine.

Selon les estimations de HSBC, les constructeurs automobiles allemands génèrent 20 à 23 pour cent de leurs bénéfices mondiaux dans la deuxième économie mondiale. En outre, une grande partie des voitures importées de Chine dans l’UE proviennent de constructeurs européens.

La réaction de la Chine suit immédiatement

Le ministère chinois des Affaires étrangères a qualifié l’enquête de protectionnisme. L’UE cherche un prétexte pour imposer des droits de douane sur les voitures importées de Chine, ce qui viole les règles du commerce international, a déclaré le porte-parole Lin Jian à Pékin.

En fin de compte, cela nuira aux propres intérêts de l’Europe. La veille, Lin avait déjà annoncé que la Chine ne resterait pas les bras croisés et ne protégerait pas ses intérêts.