2024-07-25 21:27:10
Le 20 juillet dernier sur le circuit de Suzuka, Kawasaki présentait « en direct » son prototype Hyse, la première moto à hydrogène. Une particularité de ce prototype est que c’est en réalité de l’hydrogène qui brûle dans les chambres de combustion. Une approche complètement différente par rapport à d’autres solutions où l’hydrogène est utilisé pour produire l’électricité qui entraîne un moteur électrique.
Selon Kawasaki lui-même, c’est la première fois qu’un constructeur en série réalise de tels tests publics avec une moto utilisant ainsi l’énergie hydrogène. Le constructeur japonais travaille sur le projet depuis mars 2023. Le bloc moteur est à l’origine le quatre cylindres en ligne de 998 cm3, toujours équipé d’un compresseur. Selon Kawasaki, cela résout certains des problèmes liés à l’utilisation de l’hydrogène, car une grande quantité d’air est nécessaire pour obtenir un mélange de carburant optimal. Kawasaki ne fournit pas de spécifications techniques pour le HySE. Cependant, cette application de l’hydrogène n’est pas totalement exempte d’émissions. Pendant la conduite, une quantité minimale d’huile est ajoutée au processus de combustion pour assurer la lubrification du bloc moteur. Kawasaki a l’intention d’utiliser ce prototype pour créer des motos commerciales à hydrogène que le constructeur espère commercialiser d’ici la mi-2019. .
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