2024-07-25 14:42:01
En Espagne, le segment A représente environ 3 % des ventes annuelles, soit entre 30 000 et 40 000 unités. En raison de la popularité des SUV et de la réduction des marges bénéficiaires, les constructeurs ont dit adieu à leurs petits modèles, et Kia est l’un des derniers à rester dans cette place forte.
La Picanto 2024 n’est pas une nouvelle génération, mais une mise à jour esthétique qui y ressemble. C’est pourquoi il n’intègre pas de moteur hybride et conserve les moteurs essence de 1,0 et 1,2 litre, capables de produire respectivement 62 et 79 chevaux. La transmission est une manuelle à cinq vitesses, mais dans les versions GT-Line, qui équipent le plus haut niveau de finition et de moteur, il est possible d’opter pour une transmission manuelle automatisée (AMT), qui fonctionne comme une automatique.
Ce modèle ne se distinguera jamais par sa vitesse ou son accélération, mais compte tenu de son poids inférieur à 1 000 kilos et de son empattement court, il est facile de se déplacer avec agilité, même sur route, et de le garer dans des espaces restreints, ce qui sont les véritables atouts du Picanto.
Heureusement pour la marque coréenne, la performance du segment A est étroitement liée au canal de location, qui est le seul à fonctionner sur le marché espagnol. Les particuliers ne croissent qu’à un rythme interannuel de 2% et les entreprises enregistrent une baisse à deux chiffres.
Selon les mots d’Eduardo Divar, président de Kia Espagne, « le marché n’est pas facile. Nous avons surmonté des problèmes de production avec les Picanto et Stonic, qui affecteront nos chiffres, mais nous espérons terminer l’année avec 60 000 immatriculations au total. La vérité est que, à l’exception du leader incontesté du marché [Toyota]”Il sera difficile pour les constructeurs d’atteindre les données de 2023.”
Selon le directeur, le prix des véhicules a augmenté de 11% l’année dernière – “pas plus que l’huile d’olive”, a-t-il plaisanté – principalement parce qu’ils ont dû intégrer les nouveaux systèmes obligatoires d’aide à la conduite.
C’est pour cette raison que le Kia Stonic est le plus équipé qu’il ait jamais été, même dans la série de base, qui commence à 16 500 euros. Certains d’entre eux incluent l’assistance au changement de voie, la détection des panneaux de signalisation ou le freinage d’urgence.
Le système multimédia qui utilise son écran tactile de huit pouces, Kia Connect, est disponible avec Apple Car Play et Android Auto, mais uniquement par câble. Ceci, en 2024, est un peu anachronique, mais c’est dans des éléments comme ceux-ci que la Picanto rappelle qu’il s’agit d’une mise à jour esthétique et non d’une nouvelle génération.
La marca coreana lanzará al mercado europeo un eléctrico compacto pequeño, de dimensiones similares o ligeramente superiores (el Picanto mide 3,6 metros), para entrar al ruedo de las cero emisiones por debajo de los 25.000 euros, el que va a estar más reñido dans les prochaines années.
Pour cette raison, et parce que Kia développe ses véhicules pour tous les marchés et pas seulement celui espagnol, ils se sont concentrés uniquement sur les petits moteurs à essence dont dispose le véhicule.
C’est à l’extérieur que les changements sont les plus notables, la voiture adoptant une silhouette plus trapue, avec très peu de capot et des toits hauts pour maximiser l’espace intérieur, presque comme une kei-car japonaise. Le coffre dispose d’un volume raisonnable de 255 litres mais peut atteindre jusqu’à 1 000 si les sièges arrière sont rabattus.
Dans sa version la plus équipée, GT-Line, dotée de garnitures spéciales et de roues de 16 pouces en plus du moteur puissant, la Picanto coûte 21 500 euros. Les véhicules sont déjà dans les concessions de la marque et les livraisons débuteront après l’été.
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