Kia présente l’EV9, son flagship 100% électrique pour concurrencer les plus premium du marché

Il sera mis en vente en Espagne à partir d’octobre et sera disponible à la commande une fois son prix final connu.

MADRID, 28 juin (EUROPA PRESS) –

La marque sud-coréenne Kia a présenté son fleuron de la marque, l’EV9, un SUV 100% électrique du segment D avec jusqu’à six ou sept places et près de 500 kilomètres d’autonomie qui intègre une technologie “assimilée aux marques les plus premium”. “.

Lors de la présentation statique de l’EV9 qui s’est tenue ce mercredi à Madrid, la firme a confirmé qu’il s’agirait de sa quatrième génération de véhicules électriques et que l’entreprise prévoit d’introduire une quinzaine de modèles électriques d’ici 2027, alors qu’à la fin de cette année, avec l’arrivée de l’EV9, la firme disposera de quatre voitures entièrement électriques.

De plus, ils ont souligné qu’ils s’étaient inspirés de la philosophie de Kia “Opposites united” avec l’intention d'”apporter le véhicule de demain dans le monde d’aujourd’hui”, selon le président de Kia Europe, Jason Jeong. “L’EV9 jouera un rôle essentiel dans la transformation de la marque Kia et la redéfinition de la façon dont vous vous déplacez.”

Ainsi, l’EV9 sortira en deux modèles, avec un standard (Baseline) et une ligne GT, et ce sera le plus grand véhicule de tout le portefeuille de l’entreprise, avec 5,01 mètres de long et 1,75 mètre de haut, tandis que la largeur sera être de près de 2 mètres (1,98). L’EV9 est construit sur la plate-forme modulaire électrique de Hyundai Motor Group (E-GMP), la même que l’EV6.

“Nous pensons qu’avec cette voiture, nous pouvons attirer les clients van”, a déclaré le président de Kia Iberia, Emilio Herrera, lors de la présentation.

La voiture arrivera sur le marché espagnol en octobre et sera disponible pour les commandes lorsque le prix final sera publié, qui commencera à environ 80 000 euros, dans les semaines à venir.

En ce sens, Herrera a jugé “très difficile” de faire des prévisions de ventes, mais a confirmé qu’ils commanderont un grand nombre d’unités “pour que le truc EV6 ne se produise pas” qu’il y a beaucoup de demande et qu’ils ont donner des délais d’attente pour livrer le véhicule.

DEUX MOTEURS ÉLECTRIQUES DE 141 KW ET UNE AUTONOMIE DE 497 KILOMÈTRES

Bien que la Kia EV9 soit disponible en traction intégrale ou en propulsion, seule la première option arrivera en Espagne, avec une batterie de 99,8 kilowattheures (kWh) de la quatrième génération de la marque.

Ainsi, la propulsion du véhicule en Espagne sera soutenue par deux moteurs électriques de 141 kilowatts (kW), tandis que dans la version Baseline, le couple maximal est de 250 Newton mètres (Nm) à l’avant et de 350 Nm à l’arrière, avec une accélération de 0 à 100 km/h en six secondes. La version GT-line peut atteindre 350 Nm sur les deux moteurs, et accélère à 100 km/h en 5,3 secondes. La vitesse maximale sera de 200 km/h.

La portée WLTP estimée va jusqu’à 300 miles, tandis que l’EV9 dispose d’un système de charge ultra-rapide de 800 volts, “ce qui signifie que les utilisateurs peuvent passer plus de temps à conduire et moins de temps à charger”. De plus, le véhicule peut recharger en seulement 15 minutes un gain d’autonomie de 219 km.

L’intérieur du véhicule disposera d’un triple écran panoramique et de boutons physiques, en plus de l’utilisation du Kia Connect Store et de l’amélioration du système de stationnement. Pour sa part, la conception utilise des matériaux durables, dans lesquels l’EV9 sera le premier à inclure une liste des 10 matériaux durables essentiels, tels que le PET recyclé ou les peintures sans BTX.

De plus, le véhicule intègre une technologie de conduite autonome de niveau 3, qui n’est pas encore autorisée en Espagne, mais qui est actuellement testée en Allemagne. Ainsi qu’un système de pilote de conduite sur autoroute, qui maintient le véhicule dans la voie sans que le conducteur ait besoin d’avoir les mains et peut effectuer des mouvements d’urgence.

L’EV9 VEUT MONTRER “CE QUE LA MARQUE EST CAPABLE DE FAIRE”

Herrera a souligné que ce nouveau véhicule sera le “porte-drapeau de la marque” et qu’il montrera “ce qu’il est capable de faire”, tout en excluant de se qualifier de marque premium, bien que cette voiture concurrencera ce marché, en termes de prix et la technologie.

“Nous ne sommes pas une marque premium et nous ne voulons pas être compétitifs dans ce segment, mais dans cette voiture, la technologie est assimilée à celle des premium”, a déclaré le président de Kia Iberia.

Cependant, il a décrit l’évolution de la marque depuis son arrivée sur le marché espagnol il y a 15 ans, “nous avons commencé comme une marque à bas prix, vendant plus de prix que de marque”. Pour cette raison, Herrera a considéré que cette position était très dangereuse, car “les marques chinoises avec des prix compétitifs peuvent arriver et vous émouvoir”.

Ainsi, Herrera a situé la compétitivité de l’EV9 avec le Volvo EX90, le Mercedes-Benz EQS Suv, le BMW iX ou encore l’Audi e-tron.