KLM célèbre la fin des aides d’État avec une prime pour le personnel

Dans les conventions collectives de travail que KLM a conclues pour 2022-2023, il a été convenu avec le personnel au sol, de cabine et de cockpit qu’ils recevront un “paiement unique dès que le prêt et la facilité de crédit du gouvernement auront été résiliés”. KLM avait préalablement remboursé le prêt et mis fin à la facilité de crédit le 18 avril 2023 en en souscrivant une nouvelle auprès de quatorze banques.

Selon le porte-parole, la prestation est versée “au salaire de mai”. Mai est aussi le mois au cours duquel le personnel de KLM peut créditer son pécule de vacances. Il y a un autre bonus en plus de cela. Le montant dépend de ce que quelqu’un a gagné. Pour les plus hauts revenus, le montant peut atteindre des milliers d’euros.

Conditions de l’aide

C’est exact. Le gouvernement a conditionné l’octroi de l’aide à la contribution du personnel de KLM sous forme de modération salariale. Le point de départ était que les épaules les plus fortes porteraient le fardeau le plus lourd : le personnel le moins bien payé (souvent au sol) devait abandonner moins en termes de pourcentage que le personnel mieux payé (souvent volant).

Par exemple, les pilotes perdraient environ 20 % de leur salaire et les personnes les moins bien rémunérées perdraient moins. La prime est maintenant calculée en examinant exactement combien quelqu’un a perdu en salaire pendant la période pendant laquelle KLM était sous perfusion. 20 % de ce qui a été remis sera versé en une seule fois en mai.

Participation aux bénéfices controversée

Cela signifie que le personnel de KLM peut à nouveau s’attendre à un petit plus. En avril, il a déjà perçu la participation aux bénéfices pour 2022. Celle-ci s’élevait à 8% d’un salaire annuel, selon les calculs de RTL Z.

Cette prime fait polémique, car l’agent de l’Etat a précédemment jugé que KLM violait les conditions attachées à l’aide de l’Etat en versant des bénéfices au personnel. L’agent de l’État a été nommé par le ministère des Finances précisément pour s’assurer que KLM respecte ces conditions.

Plus tôt cette année, l’agent de l’État a noté que la « prestation spéciale » en mai est contre-productive. KLM doit effectivement économiser sur les coûts salariaux, mais cela ne se fait pas assez.

La contribution des pilotes est “très en deçà des engagements pris pour obtenir l’aide d’un milliard de dollars” et la contribution des “personnels navigants et au sol mieux payés est très en deçà des engagements envers le gouvernement”, même “en tenant compte de la hausse l’inflation’.

Des dizaines de millions

Lorsqu’on lui a demandé, KLM n’a pas précisé le montant impliqué dans le “paiement unique” en mai. Mais il semble probable que cela concerne des dizaines de millions. Un pilote qui a dû verser 20 % de son salaire pendant deux ans a rapidement perdu 60 000 euros. Il ou elle recevra désormais 20 % de cette somme, soit 12 000 euros.

Sur la base de 3500 pilotes, KLM va bientôt perdre 42 millions d’euros, rien qu’aux pilotes. KLM employait plus de 28 000 personnes à fin décembre 2022, contre 26 000 un an plus tôt.