Ensuite, il y a le moteur, qui bien qu’il s’agisse d’un développement de l’ancien V8 biturbo, a considérablement évolué. Il dispose désormais d’une toute nouvelle manivelle à plan plat et, par conséquent, tourne beaucoup plus rapidement à une limite de régime beaucoup plus élevée de 8 500 tr / min. Les composants internes du V8 de 5,0 litres en combinaison avec le LST sans volant d’inertie et sans embrayage signifient qu’il s’agit de l’un des moteurs de production les plus rapides. Sur E85, c’est bon pour 1 600 ch (1 177 kW).
Ensuite, il y a la question de savoir ce que sont effectivement deux styles de corps différents. Le Jesko Attack est une force d’appui maximale, avec la grande aile active, l’arrière plus court, plus d’addenda aérodynamiques et de conduits. Le Jesko Absolut, qui se concentre davantage sur la vitesse de pointe, utilise une palourde avant non ventilée différente, n’a pas d’aile, un séparateur moins agressif et est plus long. Le résultat est que l’Attack développe 1 400 kg d’appui, tandis que l’Absolut est descendu à 150 kg. La réalité est que ce n’est pas seulement une voiture, c’est deux, littéralement.
