Korean Air a déclaré avoir payé 1 milliard de dollars pour la participation dans son rival Asiana (PASCAL PAVANI)
La compagnie nationale sud-coréenne Korean Air a annoncé jeudi avoir acquis une participation majoritaire dans son rival Asiana Airlines pour 1 milliard de dollars, ce qui en fait le propriétaire effectif quatre ans après avoir exprimé pour la première fois ses intentions de rachat.
Avec l’acquisition d’une participation de 63,88%, Korean Air a déclaré avoir investi 1.500 milliards de wons dans la fusion, “faisant d’Asiana Airlines une filiale” de la compagnie.
Cette décision créera le deuxième plus grand groupe aérien d’Asie en termes de capacité, après Singapore Air, et le 10e au niveau mondial, selon Bloomberg News.
La phase finale du rapprochement fait suite à l’approbation de l’Union européenne en février, accordée à la condition que la compagnie nationale cède les activités mondiales de fret d’Asiana dans le cadre de mesures antitrust.
La Commission européenne, la puissante autorité antitrust du bloc, a exprimé l’année dernière ses craintes que ce rachat puisse restreindre la concurrence sur les liaisons entre l’Europe et la Corée du Sud.
Elle était préoccupée par l’impact sur les services de transport de marchandises entre toute l’Europe et la Corée du Sud.
L’approbation était également conditionnelle à ce que Korean Air mette les « actifs nécessaires » à la disposition de son rival sud-coréen T’way Air pour lancer des opérations sur quatre routes qui se chevauchent : Barcelone, Francfort, Paris et Rome.
Avec Asiana Airlines comme filiale, Korean Air « renforcera la compétitivité de l’industrie aéronautique nationale, améliorera les capacités du hub de l’aéroport d’Incheon et étendra la portée de son réseau mondial », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué de presse.
Il a décrit la fusion comme une « étape stratégique pour l’industrie aéronautique coréenne ».
Asiana Airlines convoquera une assemblée des actionnaires en janvier pour choisir un nouveau conseil d’administration nommé par la société mère Korean Air, a-t-elle indiqué.
Il a ajouté qu’il n’y aurait pas de restructuration du personnel pendant l’intégration, les employés occupant des rôles se chevauchant étant “réaffectés au sein de l’organisation”.
Korean Air exploite actuellement une flotte de 158 avions avec plus de 20 000 employés, desservant 115 villes dans 40 pays.
Avant l’approbation de la fusion, Korean Air a annoncé en mars qu’elle signerait un accord de 13,7 milliards de dollars avec Airbus pour l’achat de 33 avions de la série A350 afin de renforcer les opérations de sa flotte à long terme.
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