Même cette semaine, il n’y a pas eu de paresse dans la cosmonautique et un certain nombre d’événements intéressants ont eu lieu. À Kosmotydeník, comme d’habitude, nous résumons les événements cosmonautiques les plus intéressants des sept derniers jours. Cette fois, le sujet principal sera les événements autour du navire. Starliner, qui est toujours attaché à la Station spatiale internationale. Quand reviendra-t-elle et comment se sont déroulés ses essais moteur ? Nous aborderons également la livraison du satellite Sentinel 2C au port spatial européen, la remise en service de la fusée Falcon 9 et les préparatifs du cinquième vol Super Heavy intégré. Vaisseau spatial. Je vous souhaite une bonne lecture et un bon dimanche.
Starliner reste à ISS
Le navire Starliner photographié depuis la fenêtre du navire Équipage Dragon
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C’était censé être un vol d’essai de dix jours, mais cela fait maintenant presque deux mois. Nous parlons du navire Starliner et de sa première mission habitée Boe-CFT. En particulier, les jets du module de service du navire, qui se comportent de manière non standard, provoquent des rides chez les ingénieurs. Les petites fuites et les fuites d’hélium sont également un peu gênantes. En outre, le navire devait avoir une mission plus courte et la durée de vie certifiée de certaines pièces doit également être abordée, bien qu’il s’agisse davantage d’une question officielle. Voyons ce qui se passe actuellement avec le navire.
Des tests plus critiques sont en cours ce week-end pour confirmer que le Starliner peut transporter en toute sécurité son équipage de deux personnes sur Terre malgré des fuites d’hélium inattendues et des propulseurs de manœuvre. Les problèmes, découverts lors du rendez-vous du navire avec la Station spatiale internationale début juin, ont donné lieu à des semaines de tests et d’analyses. Il a été testé à White Sand, simulé et testé en orbite. Steve Stich, responsable du programme des équipages commerciaux NASAa déclaré le commandant de Starliner Barry Wilmore et la pilote de mission Sunita Williams ont pris la mission prolongée avec aisance et profitent de leur temps supplémentaire en orbite.
Jeudi, une conférence de presse a eu lieu au cours de laquelle les dernières nouvelles concernant la mission ont été présentées. Stich a commenté la date de retour prévue « Aujourd’hui, nous n’avons pas d’annonce majeure concernant la date de retour. Mais nous faisons beaucoup de progrès, mais nous ne sommes pas tout à fait prêts (annonce de la date).» Deux obstacles techniques subsistent, a-t-il déclaré : ce week-end, les 27 propulseurs de manœuvre du module de service du Starliner sont testés en orbite pour s’assurer qu’ils fonctionneront comme prévu entre la séparation de la station et la rentrée ; et en parallèle, des tests sont en cours pour confirmer cinq fuites d’hélium connues dans le système de pressurisation de la propulsion. “Nous allons activer tous ces propulseurs et effectuer quelques impulsions juste pour nous assurer avant de nous déconnecter que l’ensemble du système fonctionne comme nous l’espérons et comme il l’a fait la dernière fois que nous avons vérifié.” dit Stich. “Nous aurons également l’occasion d’examiner le système à l’hélium.” Cela fait six semaines depuis la dernière vérification du système à hélium (15 juin). Alors maintenant, le pipeline est mis sous pression, puis les buses sont activées. À ce stade, l’équipe d’ingénierie aura l’occasion d’examiner les taux d’échappement de l’hélium.
En supposant qu’il n’y ait pas de surprises majeures, un examen de l’état de préparation au vol sera effectué par la NASA, qui préparera également un document de justification de l’état de préparation au vol détaillant exactement comment les problèmes ont été compris et comment les tests en vol correspondent à ces conclusions.
Jusqu’à présent, l’équipage du Starliner s’est installé dans le travail et la vie à la station.
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Le Starliner a décollé le 5 juin. Lors du rendez-vous ultérieur avec la Station spatiale internationale, plusieurs fuites d’hélium ont été détectées (dont une était connue avant le lancement) et les cinq propulseurs de manœuvre arrière n’ont pas fonctionné comme prévu par le logiciel de vol. Les jets arrière ont été exposés à la lumière directe du soleil pendant de longues périodes, ce qui les a amenés à fonctionner à des températures plus élevées que la normale. Ceci, ajouté aux pulsations rapides des moteurs pendant la rencontre, a probablement contribué à certains problèmes de systèmes.
Pour le savoir, Boeing a emmené le système de propulsion de vol d’un autre Starliner au centre d’essai de White Sands de la NASA au Nouveau-Mexique et a effectué des séquences de rendez-vous simulées avec la station qui reproduisaient ce que le Starliner avait vécu en orbite. Les tests ont été complétés par cinq autres scénarios impliquant la déconnexion du navire de la station et son retour dans l’atmosphère. Une dégradation similaire de la poussée a été observée et lorsque les ingénieurs ont démonté la tuyère d’essai, le joint en téflon s’est avéré légèrement déformé, probablement en raison de l’exposition de ce joint au dioxyde d’azote. L’essentiel, cependant, est que même si le système se dégrade plus rapidement que prévu, les jets ont pu fonctionner lors de cinq rentrées atmosphériques simulées lors de tests effectués au centre. Cela représente quatre scénarios de plus que ce que le vaisseau Calypso devra gérer. En ce qui concerne les fuites d’hélium, Stich a déclaré que lorsque les systèmes de carburant étaient mis sous pression lors de précédents tests de propulsion en orbite, aucune des fuites ne montrait une tendance à l’aggravation.
Lorsque le Starliner a décollé, ses batteries avaient une autonomie de 45 jours dans l’espace. Sur la base de leurs performances réelles en orbite, Stich a déclaré que la limite avait été étendue à 90 jours. Jeudi marquait le 50e jour du vaisseau dans l’espace, et Stich a déclaré que Wilmore et Williams pourraient éventuellement revenir sur Terre fin août. Officieusement, un retour après le 20 août est envisagé.
Jeudi, l’équipage du Starliner a également tenté de faire fonctionner la communication problématique entre le vaisseau et la Terre. Lors des tentatives d’activation, il y a eu des pannes complètes ou un affaiblissement du signal. Il a donc fallu redémarrer plusieurs fois les ordinateurs du navire. Cependant, il a finalement été conclu que les capacités de communication du navire étaient bonnes. “Je suis sûr que nous avons un bon navire avec lequel ramener l’équipage”, a déclaré Mark Nappi, responsable du programme Starliner de Boeing. « Nous devons prendre des mesures supplémentaires pour montrer ces informations à tout le monde et cela conduira à la décision de l’agence concernant le retour. Et c’est ce que nous allons faire la semaine prochaine.
Aperçu cosmique de la semaine :
Le Starship S30 a effectué avec succès un allumage statique, la prochaine d’une série de missions menant au cinquième vol intégré de l’ensemble Super Heavy Starship. Ce vol devrait également inclure une tentative d’interception de l’étage Super Heavy lors de son atterrissage à l’aide des bras de rampe ! Le démarrage est toujours prévu avec optimisme pour août, mais attendez-vous à des retards. À partir de l’expérience du quatrième vol intégré précédent, certaines modifications ont été apportées au Starship. Par exemple, il comporte encore une fine couche thermique ablative sous les plaques de protection thermique, qui peut remplacer les plaques tombées. La vidéo ci-jointe a été publiée dimanche et capture environ 5 à 6 secondes de l’allumage statique du 27 juillet au ralenti. Les images incroyables nous permettent de regarder les Raptors monter en puissance, travailler et s’arrêter avec des détails jamais vus auparavant.
Vue au ralenti des six moteurs Raptor du vaisseau spatial Flight 5 pendant un tir statique pic.twitter.com/5395Vmq2j4
— SpaceX (@SpaceX) 27 juillet 2024
Le satellite Sentinel-2C, le troisième satellite Copernicus de la série Sentinel-2, est arrivé au port spatial européen en Guyane française, d’où il sera lancé par la dernière fusée Vega (la version de base de Vega) en septembre. Comme ses prédécesseurs, le satellite Sentinel-2C fournira des données de haute qualité au programme Copernicus, qui fait partie du programme spatial de l’UE visant à observer la Terre. Le satellite transporte une caméra multispectrale haute résolution et produira des images allant du spectre visible à la région infrarouge à ondes courtes du spectre électromagnétique. Depuis une altitude de 786 km, le satellite fournira des images continues dans 13 bandes spectrales avec une résolution de 10, 20 et 60 m et une bande suivie d’une largeur unique de 290 km. Les données obtenues par les satellites Sentinel-2 sont actuellement utilisées pour un large éventail d’applications, notamment l’agriculture de précision, la surveillance de la qualité de l’eau, les catastrophes naturelles et la détection des émissions de méthane.
Déchargement de Sentinel 2C d’un navire en Guyane française
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Aperçu de Kosmonautix :
Dans cette rubrique, vous trouverez un aperçu de tous les articles publiés la semaine dernière sur le site Kosmonautix. Cela vous aidera à avoir une image complète de ce qui se passe dans l’espace cette semaine. Allons-y. Nous avons commencé par regarder une superbe image de Jupiter prise par la sonde spatiale américaine Juno. Ce mois-ci également, nous avons résumé pour vous l’actualité dans le cadre de la préparation de la nouvelle station Gateway, qui sera proche de la Lune. Nous vous avons déjà donné un certain nombre d’exemples de l’aide apportée par la cosmonautique. Cette fois, nous avons examiné la dialyse. Le télescope à rayons X Chandra est l’un des télescopes spatiaux les plus importants du passé et du présent. Cet observatoire spatial unique a fêté son 25e anniversaire. Entreprise Systèmes spatiaux ABL a annoncé qu’il y avait eu un accident lors d’un test avant vol qui a gravement endommagé leur prochaine fusée RS-1. Une autre des expérimentations lancées lors du premier vol de la fusée Ariane 6 est SIDLOC, qui vise à améliorer la sécurité des opérations en orbite. L’étage central de la fusée est arrivé en Floride SLS pour la mission Artémis II. Vous avez pu suivre en direct son arrivée et son départ du bateau Pegasus. L’intelligence artificielle a récemment été influencée dans tous les contextes et sous de nombreux angles. L’astronautique ne fait pas exception, où l’IA peut aider, par exemple, à la recherche sur Mars. Cette semaine a été marquée par les efforts de SpaceX pour convaincre la FAA que sa fusée Falcon 9 est prête à reprendre du service. C’est pourquoi, par exemple, l’allumage statique du Falcon 9 a été effectué, malgré le fait qu’il n’y avait pas encore d’autorisation de voler. La suite de la série estivale TOP 5 était consacrée à un autre observatoire spatial astronomique des années 90. Le dernier vendredi du mois avait lieu le traditionnel Talk avec Kosmonautix. Les efforts de la société SpaceX ont finalement été couronnés de succès et déjà samedi matin, la fusée Falcon 9 a décollé et a mis en orbite avec succès un autre lot de satellites de la constellation Starlink. L’une des indications les plus convaincantes jusqu’à présent selon laquelle il pourrait y avoir eu une vie microbienne sur Mars dans un passé lointain : le rover Perseverance a découvert une roche très intéressante. Et en fin de semaine, la destruction volontaire du module gonflable nous attendait.
Photo de la semaine :
Une nouvelle positive non seulement pour SpaceX, mais aussi pour les missions habitées américaines, y compris commerciales. Le Falcon 9 a terminé ses réparations et a été remis en service avec succès après un arrêt de deux semaines causé par une anomalie dans son deuxième étage. La première cargaison était constituée de satellites de la constellation Starlink. Cependant, l’enquête sur l’accident se poursuit. La FAA a autorisé les vols de fusées au motif qu’il n’y avait aucun danger pour la vie ou de dommages aux biens de tiers.
Une image longue exposition du vol Falcon 9 après l’accident de la deuxième étape. La charge utile était constituée de satellites Starlink
Source:
Vidéo de la semaine :
Grâce au bateau Pegasus, une précieuse cargaison est arrivée en Floride – l’étage central de la fusée SLS, qui servira à la première mission habitée du programme Artemis. La scène a été déplacée vers le hall VAB, où elle attendra jusqu’à ce qu’une décision soit prise pour commencer l’assemblage du porteur.
Sources d’images :
https://x.com/LaunchPhoto/status/1817096431330587090
…/Sentinel-2/Sentinel-2C_arrive_en_Guyane_Française
média/GTefkeVXkAAwaaI?format=jpg&name=large
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