GAMME KTM LC4 2023 – PROPRIÉTAIRE DE CHAQUE AVENUE
MURRIETA, Californie – Les KTM 690 ENDURO R et KTM 690 SMC R sont les meilleures de leur catégorie depuis plus d’une décennie. Pour 2023, cette tendance se poursuit à la manière typique de KTM, alimentée par un véritable package READY TO RACE et KTM North America, Inc. est heureux d’annoncer les détails du duo dynamique.
Au cœur de la KTM 690 ENDURO R et de la KTM 690 SMC R se trouve le moteur monocylindre de série le plus puissant disponible. Avec plus de 30 ans de développement constant, la KTM LC4 est progressivement passée d’un moteur de course de 553 cm3 en 1987 à la machine à part entière de 693 cm3 qu’elle est aujourd’hui.
Non seulement le LC4 a résisté à l’épreuve du temps, mais il a essentiellement créé un segment à part entière. Cela s’est avéré être la base idéale pour la gamme KTM 690, ouvrant la voie à deux des motos les plus dominantes pour quitter l’usine de Mattighofen.
Après avoir été la machine bi-sport incontournable pendant de nombreuses années, la KTM 690 ENDURO R reçoit une esthétique mise à jour pour 2023, s’inspirant de la gamme Enduro de compétition. Désormais une arme d’enduro encore plus astucieuse, la KTM 690 ENDURO R n’offre aucun compromis lorsqu’il s’agit de s’attaquer à des terrains durs de type enduro et à des sentiers faciles et rapides.
Pour ne pas être en reste, la KTM 690 SMC R totalement balistique apporte une toute nouvelle parure bleue et orange à la mêlée, renforçant son attrait général pour la course. Conçue pour être battue sur les routes de montagne sinueuses et sur les pistes de course par des sculpteurs de canyon et des curseurs de roue arrière à la recherche d’adrénaline, la KTM 690 SMC R est le roi incontesté des supermotards depuis presque aussi longtemps que les roues qu’elle réalise.
Les deux machines LC4 bénéficient de l’ABS en virage, qui permet aux pilotes d’utiliser toute la puissance de freinage même à de grands angles d’inclinaison, du contrôle de traction et de deux modes de conduite. Un ABS Offroad en option (il suffit d’ajouter un dongle) sur la KTM 690 ENDURO R réduit l’intervention de l’ABS sur la roue avant et désactive complètement l’ABS à l’arrière, permettant aux pilotes de verrouiller l’arrière lorsqu’ils doivent faire glisser l’arrière dans un virage serré ou faire glisser le frein dans une descente technique. Supermoto ABS reflète cette fonctionnalité sur la KTM 690 SMC R, qui met littéralement tout en œuvre. Lorsqu’il est activé, l’ABS est également réduit sur la roue avant et complètement désactivé à l’arrière, ce qui permet de grandes dérives dans les virages et des glissades de puissance fumantes hors de l’apex.
Sous forme READY TO RACE, la disponibilité supplémentaire de KTM PowerWear et KTM PowerParts dédiés a été conçue pour permettre les plus hauts niveaux de performance, de protection et de mobilité pour tirer le meilleur parti de vos machines LC4.
La dernière génération de modèles KTM 690 ENDURO R et KTM 690 SMC R sera disponible chez les concessionnaires KTM agréés à partir de novembre. Pour plus d’informations sur la gamme complète de modèles KTM, rendez-vous sur www.ktm.com.
