KTM prend les muscles sportifs pour faire face à sa situation économique délicate

Alors que l’entreprise se bat pour sa survie, le projet sportif se poursuit, du moins pour le moment. Il ne semblait pas si sûr il y a quelques semaines, lorsqu’un rapport de ses créanciers a été rendu public où ils ont énuméré diverses mesures pour réduire les coûts qui ont été directement soulignés vers leur moto de MotoGP. Cependant, KTM a un contrat avec le championnat jusqu’à la fin de 2026 et est disposé à le réaliser. Cela a été assuré lors de sa première apparition publique, son nouveau PDG, Gottfried Neumeister, qui a vérifié ses récents succès: «Gagner le Dakar n’est pas un signe de vie, c’est le signe que nous faisons les meilleures motos au monde. Et si les banques nous permettent de continuer à le faire, nous le démontrerons à l’avenir ».

Quatre motos identiques

Au milieu de cet ouragan financier, KTM a présenté sa formation pour la Coupe du monde MotoGP 2025, quatre pilotes avec un contrat direct avec l’usine et quatre motos identiques. Non seulement en mécanique, également au niveau esthétique depuis son partenaire habituel, ses compatriotes de Red Bull, a également parrainé la structure satellite Tech3, plus officielle que jamais. Les Autrichiens ont aligné le modèle le plus puissant de leur histoire. Il vous suffit de voir les résultats de 2024 où Enea Bastianini a terminé quatrième, Brad Binder Quinto, Pedro Acosta Sixth et Maverick Viñales septième. Autrement dit, le meilleur de 2024 en supprimant les trois ténors de Ducati qui a joué le titre (Jorge Martín, Pecco Bagnaia et Marc Márquez).

Parmi les champions du monde, Arsenal (les quatre a au moins un titre dans les petits déplacements), en particulier Acosta, qui s’habillait à nouveau Orange officielle, comme dans leur moto et moto et moto2. Au cours de sa saison recrue, il a répondu aux attentes très élevées qu’il avait installées en lui et bien qu’il n’ait remporté aucune victoire, il est monté sur le podium cinq fois et a été confirmé comme le nouveau MotoGP Pearl. Au cours de la présentation, le pilote Mazarrón a mis face à cette nouvelle saison qui commencera le premier week-end de mars. «Sans aucun doute, 2024 a été une bonne année et nous avons encore des objectifs que nous gardons dans notre poche. J’ai appris à gérer une carrière et à m’adapter au MotoGP. Les deux points les plus importants pour 2025 seront le «Quality» et les premiers tours de carrière. L’année dernière, nous avons vu que nous avions du rythme pour nous battre pour des podiums ou des victoires, mais cela nous a coûté pendant la note ».

Acosta aura le classeur sud-africain en tant que partenaire de boîte et dans la structure sœur de Tech3 Bastianini et Viñales arrive. L’Italien avec l’expérience récente d’avoir piloté la meilleure moto du grill, les ducati et les espagnols directement d’Aprilia, bien qu’il ait également couru (et bétail) avec Suzuki et Yamaha. Le pilote catalan fait face à la pleine maturité sportive (30 ans) un nouveau défi avec KTM et pourrait devenir le premier à gagner avec quatre marques différentes de la catégorie Queen. «Montrer les couleurs de Red Bull KTM me fait me sentir très bien. Enfant, je les ai vus en motocross, dans les courses … c’est donc une équipe de rêve pour moi. La première année, lorsque vous allez avec une nouvelle moto, chaque fois que vous allez sur un circuit, c’est une expérience complètement différente, vous devez donc avoir une mentalité ouverte. La bonne chose est que dès que je suis monté sur le KTM, je me sentais chez moi. C’est une moto que j’aime, qui s’adapte à mon style pilote ».

Au cours de la présentation, il a été évité de parler de l’aspect économique. “Nous sommes ici pour courir”, a réglé le débat à son directeur sportif. Toute l’incertitude qui a été installée dans la marque autrichienne s’estompa pendant quelques heures, avec l’illusion générée par le projet KTM le plus ambitieux de MotoGP.