La baisse des tarifs du haut débit a fait augmenter son usage de 37% en 2023

La guerra de precios en los trenes de alta velocidad ha encendido las alarmas del Ministerio de Transportes por los «malos resultados» de Renfe respecto a los años del monopolio, pero ha logrado que aumente considerablemente el volumen de pasajeros que eligen este modo de transporte ahora En Espagne. Les données publiées ce vendredi par la Commission nationale des marchés et de la concurrence (CNMC) révèlent qu’en 2023, au total, 32,4 millions de personnes sont montées à bord d’un train à grande vitesse (Renfe, Ouigo ou Iryo), soit 37 % de plus que l’année précédente.

Le corridor le plus populaire est le corridor Madrid-Barcelone, qui a ajouté 14 millions de voyageurs l’année dernière, soit 35 % de plus qu’en 2022. Il est suivi par la route Madrid-Valence, avec 5 millions de passagers et une croissance de 75 % en un an grâce à l’arrivée des concurrents.

En effet, en 2023, les corridors Madrid-Málaga et Madrid-Séville ont été ouverts à la concurrence, accumulant 4 millions de passagers, ce qui représente respectivement une augmentation de 30 % et 40 %. Le corridor Madrid-Alicante, qui a également été ouvert à de nouveaux opérateurs l’année dernière, a ajouté 3 millions de passagers (44% de plus), selon le rapport annuel du secteur ferroviaire présenté vendredi par la CNMC.

L’augmentation de l’utilisation du train signifie que la part modale par rapport à l’avion a augmenté sur toutes les routes jusqu’à une moyenne de 85 %, à l’exception de la ligne Madrid-Málaga, qui est restée à 77 %. Le cas de la ligne Madrid-Valence se démarque, où 93% des passagers ont voyagé en train au lieu de l’avion, et de Madrid-Saragosse, où la CNMC assure que c’était 100%.

Le transport ferroviaire de voyageurs en Espagne a été ouvert à la concurrence en décembre 2020, mais ce n’est qu’en mai 2021 et novembre 2022 que Ouigo et Iryo ont respectivement commencé à exploiter le corridor à grande vitesse Madrid-Barcelone. Au dernier trimestre 2022, les deux ont fait irruption dans Madrid-Valence et au deuxième trimestre 2023 dans Madrid-Alicante. Iryo est entré dans les corridors vers l’Andalousie en mars 2023. Renfe a également lancé sa nouvelle marque « low cost » Avlo, qui opère déjà dans tous ces corridors.