La CAA de Nouvelle-Zélande soutient l’enquête sur les vols de passagers à pilote unique

Le travail de soutien de l’Autorité de l’aviation civile pour enquêter sur la possibilité de réduire les vols commerciaux à un seul pilote dans le cockpit.

L’organisme des Nations unies chargé d’établir les normes de l’aviation (OACI) a élaboré un document de travail intitulé “Une approche des nouveaux concepts opérationnels impliquant des opérations en équipage minimum étendu et des opérations en monopilote”.

Selon certaines informations, l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne a déclaré que les vols en solo pourraient commencer à fonctionner en 2027.

Alors que la proposition n’en est qu’à ses débuts, la CAA de Nouvelle-Zélande dit qu’elle souhaite savoir si la proposition a des mérites, sans compromis sur la sécurité.

Dans une déclaration à 1News, un porte-parole de l’autorité a déclaré “à mesure que de nouvelles technologies sont introduites dans l’aviation, telles qu’une plus grande automatisation des systèmes de contrôle de vol, il est essentiel de comprendre comment la sécurité opérationnelle peut être maintenue aux niveaux actuels ou encore améliorée”.

“En soutenant ce document, nous n’adoptons pas une position définitive sur les mérites (ou non) d’un équipage unique et réduit. Il s’agit donc d’un document important car les régulateurs tels que nous doivent être en mesure d’évaluer et de garantir la sécurité des technologies futures. les développements dans ce domaine avant toute décision finale, et le programme de travail recommandé par le document appuierait ce résultat.”

Bien que la proposition soit toujours en cours d’élaboration, cela signifierait probablement que sur certains vols, plusieurs pilotes travailleraient à bord de l’avion.

Cependant, ils fonctionneraient probablement par équipes, les deux n’étant nécessaires que dans le cockpit pour l’atterrissage et le décollage.

Des entreprises comme Boeing ont fait pression pour que des changements soient apportés aux régulateurs, appelant à ce que des mesures soient prises pour que seul un capitaine soit nécessaire dans le cockpit sans copilote.

“Les barrières psychologiques sont probablement plus dures que les barrières technologiques”, a déclaré le président de Boeing pour l’Asie du Sud-Est, Alexander Feldman, plus tôt ce mois-ci.

1News comprend que l’Association des pilotes de ligne de Nouvelle-Zélande ne soutient pas la proposition.

Air New Zealand a également déclaré qu’elle n’avait pas encore d’opinion car l’idée en était encore à ses débuts.