2024-05-01 23:25:51
Dans le cadre de son plan visant à inciter davantage de New-Yorkais à faire du vélo pendant le « Mois du vélo », le ministère des Transports de New York a lancé une campagne publique « My Bike, My City » destinée aux femmes et aux personnes s’identifiant comme femmes, parmi lesquelles figurent les femmes transgenres et individus de genre non conforme.
La campagne comprendra de la publicité, des conseils à vélo, des événements éducatifs et des suggestions d’itinéraires cyclables via une carte spéciale « Mon vélo, ma ville ».
« Le vélo est un excellent moyen de se déplacer en ville. Tout le monde sait que c’est bon pour l’environnement, que les gens économisent de l’argent et que c’est bon pour l’économie. C’est bon pour la santé », a déclaré le commissaire du DOT, Ydannis Rodriguez, lors d’une conférence de presse le 1er mai sur la campagne. C’était une belle journée pour faire une balade à vélo.
Pour bien comprendre, Rodriguez a également déclaré qu’il avait étudié des données démontrant qu'”une personne qui fait du vélo pendant une demi-heure chaque jour ajoute six années supplémentaires à sa vie”.
Le commissaire a également évoqué la nécessité de transmettre l’affection pour le vélo aux quartiers populaires, dont beaucoup connaissent une augmentation des pistes cyclables sous son mandat : « Il est important que les gens ne voient pas les pistes cyclables comme une gentrification. »
L’année dernière, l’agence a aménagé 32 miles de nouvelles pistes cyclables, ce qu’elle a qualifié de « record » qui dépasse les efforts d’autres villes américaines. L’agence note également qu’il y a eu 610 000 déplacements quotidiens à vélo l’année dernière, un record historique, sans parler d’une augmentation de 154 pour cent depuis 2009.
La nouvelle campagne publique fait partie du plan d’action « Women Forward NYC » du maire Eric Adams. Il fera toute la publicité, depuis des barrières de protection plus solides sur les pistes cyclables jusqu’à une approche « d’équité » basée sur les données, qui mettra l’accent sur la mise en œuvre de voies dans les communautés mal desservies (telles que celles de la classe ouvrière). Ce faisant, le NYC DOT estime qu’il « inspirera » [bike] voyages entre femmes.
Afrodesia McCannon, médiéviste et professeure agrégée d’études libérales à NYU, a expliqué comment la campagne publique compléterait son initiative Black Girls Do Bike. Déclarant qu’elle avait convaincu environ «2 000 membres» de passer de 0 kilomètre au total à un total de 30 milles, elle a exprimé son optimisme quant à la possibilité de porter ce nombre à 100.
« Nous sommes très déterminés à amener autant de femmes de couleur, de personnes BIPOC (Noires, autochtones et personnes de couleur), à descendre dans les rues pour rouler en toute sécurité. Nous voulons qu’ils se sentent à l’aise, leur donnent un peu de camaraderie. J’espère que vous vous joindrez à nous », a ajouté McCannon.
D’autres parties prenantes ont publié des déclarations en faveur de la campagne publique, notamment Angela Azzolino, fondatrice du groupe de défense Get Women Cycling. «Je suis ravi de voir l’engagement du NYC DOT à promouvoir le cyclisme parmi les New-Yorkais s’identifiant aux femmes et non binaires. Cette campagne envoie un message puissant d’inclusivité et d’accessibilité, reconnaissant la diversité de la communauté cycliste de notre ville », a-t-elle déclaré.
Le Mois du vélo proposera bien sûr une foule d’autres événements. Julie Menin, membre du conseil municipal de l’UES, parrainera un événement « ajustement et distribution de casques » le 11 mai. Il se tiendra de 11h à 15h sur E. 60th St.
Gale Brewer, le représentant du conseil municipal de l’UWS, parrainera également un événement « Bike Bonanza » aux mêmes heures le 19 mai. Il aura lieu au Sol Bloom Playground, situé à West 91st Street et Columbus Avenue.
Si vous êtes trop occupé pour le mois du vélo en mai, il y a toujours le Biketober à l’automne.
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