La candidature d’Andretti-Cadillac pour rejoindre la grille de la F1 en 2025

Le jour du jugement approche pour les candidats potentiels qui ont répondu au processus d’expression d’intérêt de la FIA pour rejoindre la grille F1.

Le candidat qui a suscité le plus d’intrigues était peut-être Andretti Global, l’ancien pilote de Grand Prix Michael Andretti saisissant la chance d’avoir enfin une équipe sur la grille.

Lorsqu’il avait précédemment tenté de faire pression sur les chefs d’équipe lors du Grand Prix de Miami 2022, seuls Zak Brown de McLaren et le patron d’Alpine de l’époque, Otmar Szafnauer, avaient indiqué qu’ils soutiendraient l’offre, car les huit autres et la F1 elle-même ont essentiellement dit à Andretti de ” partir, reviens “. avec un OEM, puis nous pourrions reconsidérer.’

C’est exactement ce qu’il a fait et il est revenu avec un grand : General Motors.

GM parvient à déplacer environ six millions de véhicules par an, avec Buick, Chevrolet et GMC parmi les divisions, mais l’offre d’Andretti est venue avec le soutien de GM pour que Cadillac entre en tant que partenaire.

Après l’annonce du projet en janvier, le président de la FIA, Mohammed ben Sulayem, s’est réjoui d’accueillir la candidature, bien que l’accueil de la F1 elle-même et des équipes en place ait été au mieux tiède.

Toute équipe souhaitant entrer en F1 doit payer des frais “anti-dilution” de 200 millions de dollars, destinés à protéger les 10 équipes actuelles d’une perte de revenus dans le cadre des nouvelles structures financières et de revenus.

Si deux nouvelles équipes entrent dans le cadre du processus EoI actuel, les revenus des équipes actuelles pourraient chuter jusqu’à 16% – l’idée d’avoir une plus petite part d’un plus gros gâteau étonnamment peu attrayante pour certaines équipes.

Dans l’état actuel de l’accord Concorde, les équipes ne sont pas impliquées dans le processus de prise de décision finale, mais avec la décision attendue dans quelques semaines, Mario Andretti raconte en exclusivité RacingNews365 que la tenue pleine d’espoir a fait tout ce qu’elle a demandé de faire.

Andretti sur la grille en 2025 ?

“De notre point de vue, nous suivons simplement le processus et essayons de remplir toutes les cases”, a déclaré Andretti en exclusivité. RacingNews365 de l’entrée espérée en 2025.

“Nous avons tout fait et maintenant c’est dans [the FIA and F1’s] mains et c’est juste une situation d’attente maintenant, mais nous devrions savoir quelque chose sous peu.

“Il n’y a pas de calendrier précis, mais on nous a dit début septembre [to expect a decision whether to grant entry.]

“Pas seulement [is coming in in 2025] bénéfique, mais c’est un facteur clé.

“C’est quelque chose qui a été mis en avant assez fortement et je pense que c’est logique.

“D’abord, [we were targetting] 2024, mais au fur et à mesure que le processus s’éternisait, 2025 devenait plus faisable, et c’est donc vers cela que nous travaillons.”

Commentaires de Marko et identité du conducteur

Le conseiller de Red Bull Motorsport, Helmut Marko, a suggéré que la meilleure option ouverte à Andretti serait d’acheter l’équipe Alpine à Renault.

Andretti était proche d’un accord pour acquérir l’équipe Sauber en 2021 seulement pour que l’accord s’effondre à la 11e heure et répondant aux commentaires de Marko, le champion du monde 1978 Andretti Sr a insisté : “Nous sommes évidemment ouverts à toute opportunité.

“Mais une grande partie à cet égard a déjà été épuisée assez honnêtement en ce qui concerne l’achat d’une autre équipe.”

Une chose dont une équipe de course a besoin, ce sont des pilotes, l’identité de qui pourrait potentiellement courir pour Andretti-Cadillac reste un mystère.

Et bien qu’Andretti ne soit pas déterminé à savoir qui exactement serait dans les voitures si la candidature était acceptée, il a laissé tomber un ou deux indices.

“Je peux vous dire avec certitude qu’il y aura un pilote américain dans l’équipe et que l’autre sera expérimenté.

“Ce n’est pas [a decision] qui va être tiré de l’air, cela fait partie du projet et mais vous devez attendre que tout le reste se déroule officiellement [before announcing the drivers.]”