Le monde devra mener une lutte de très longue haleine pour parvenir à zéro émission nette et la Chine pourrait devenir un exemple de la manière de procéder dans ce voyage, a-t-on entendu lors d’un forum sur l’environnement le 24 août.
« Nous avons besoin de franchir des étapes importantes dans notre lutte très longue et complexe » contre le changement climatique, a déclaré la ministre indonésienne des Finances, Sri Mulyani Indrawati, dans son discours au Sommet indonésien Net-Zero à Jakarta.
Près de 3 000 personnes ont participé à ce forum d’une journée, dont des hauts fonctionnaires du gouvernement, des diplomates étrangers, des universitaires, des hommes d’affaires, des militants d’ONG et des étudiants. La majorité des participants étaient des jeunes de Jakarta et d’autres provinces.
Le forum a porté sur les opportunités et les défis auxquels l’Indonésie et la communauté internationale sont confrontées pour atteindre l’objectif de réchauffement climatique de 1,5 °C à atteindre vers le milieu du siècle, comme le stipule l’Accord de Paris. Ce traité juridiquement contraignant a été signé par l’Indonésie, la Chine et 194 autres pays et organisations mondiales lors de la Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques à Paris en décembre 2015 et est entré en vigueur en novembre 2016.
La question la plus cruciale débattue lors du Sommet Indonésie-Zéro était de savoir si la croissance économique pouvait aller de pair avec la réduction des émissions.
Li Zhenmin, envoyé spécial pour le changement climatique de la République populaire de Chine, était l’un des principaux orateurs aux côtés d’Indrawati, de Tomas Anker Christensen, ambassadeur du Danemark pour le climat, de Dominic Jermey, ambassadeur britannique en Indonésie et au Timor-Leste, et de Pahala Nugraha Mansury, vice-ministre indonésien des Affaires étrangères.
En outre, 55 autres intervenants ont également présenté leurs points de vue lors de différentes sessions et salles du Jakarta Theater Building.
S’exprimant lors de la première séance au cours de laquelle elle a reçu le « Prix du héros climatique » de la Communauté de politique étrangère d’Indonésie (FPCI), qui organisait le forum de dialogue, Indrawati a déclaré que compromettre le compromis actuel entre l’amélioration du bien-être et la durabilité environnementale était un défi pour la communauté mondiale, qui nécessitait non seulement la résolution des gens, mais aussi un changement de leur état d’esprit et de leur mode de vie.
La ministre Indrawati a déclaré qu’il fallait trouver des formules adéquates pour trouver un compromis et elle a appelé les jeunes présents dans l’auditoire à s’impliquer dans le développement de nouvelles technologies pour résoudre les émissions de carbone.
Elle a déclaré que la guerre contre le changement climatique nécessite des technologies appropriées dans les domaines des énergies renouvelables, des transports, de la foresterie, de l’agriculture et de la gestion des déchets.
Indrawati a particulièrement souligné l’urgence d’établir une base solide pour le marché du carbone et la création de règles et réglementations interétatiques pour un tel marché.
Le ministre, qui a lancé un important programme budgétaire pour la préservation de l’environnement, a encouragé les jeunes à résoudre les problèmes écologiques.
Li Zhenmin a noté que la pollution de l’air à Jakarta est à peu près la même qu’il y a sept ans, la dernière fois qu’il est venu dans la capitale. En juillet de cette année, la capitale indonésienne, avec une population d’environ 12 millions d’habitants, se classait au cinquième rang des villes les plus polluées au monde.
« Comment pouvez-vous l’améliorer ? Je pense que c’est une bonne chose pour le gouvernement indonésien, pour le gouvernement municipal, d’utiliser cette opportunité de transition électrique », a déclaré Li.
M. Li a suggéré que le gouvernement indonésien encourage les gens à utiliser davantage de voitures électriques. La qualité de l’air en Chine s’est améliorée grâce à l’adoption par le pays d’une nouvelle réglementation sur les véhicules à émissions polluantes, a indiqué le responsable chinois.
« Alors, s’il vous plaît, combinez le contrôle de la pollution et la réduction des émissions dans les villes », a déclaré le responsable chinois.
La Chine s’est engagée à progresser pour atteindre ses objectifs de réduction des émissions de carbone en développant activement une économie circulaire, a déclaré M. Li. En Chine, le développement de l’économie circulaire contribue à plus de 25 % de la réduction totale des émissions de carbone.
« La Chine utilise également vigoureusement les mécanismes du marché pour réguler le commerce des émissions de carbone. Nous avons établi des marchés du carbone couvrant les plus grandes émissions de gaz à effet de serre au monde », a déclaré M. Li.
La Chine développe également activement les énergies renouvelables grâce à une innovation continue. Fin 2023, la capacité de stockage des énergies renouvelables en Chine a atteint près de 52 %, dépassant pour la première fois la capacité des énergies fossiles. Depuis le début de cette année, les énergies renouvelables en Chine ont continué à maintenir une forte dynamique de croissance, représentant 92 % de la nouvelle capacité de stockage d’électricité au premier trimestre de cette année.
« Les nouveaux produits énergétiques de la Chine, tels que les véhicules à énergie nouvelle, les batteries diesel et les produits photovoltaïques, ont apporté d’importantes contributions au monde », a déclaré M. Li.
Les efforts déployés par la Chine au cours de la dernière décennie ont notamment permis au pays de réduire la part de sa consommation de charbon à 56 %, a indiqué M. Li.
Li a déclaré que le changement climatique est un problème mondial qui nécessite une coopération concertée entre les pays du monde entier car « la transition énergétique est un processus qui ne peut pas être accompli du jour au lendemain ».
Christensen a expliqué l’objectif du Danemark de devenir une nation leader dans les efforts internationaux en matière de climat, affirmant que son pays avait à la fois la responsabilité historique et morale de prendre les devants.
Le Danemark, en adoptant la loi sur le climat de 2020, s’est fixé comme objectif à long terme de devenir une société neutre sur le plan climatique d’ici 2050.
Dino Patti Djalal, fondateur et président du conseil d’administration du FPCI, a déclaré que la coopération pour lutter contre le changement climatique mondial restait instable en raison d’une situation géopolitique instable.
« La majorité des économies mondiales n’ont pas encore pleinement atteint l’objectif zéro émission nette… L’opinion publique reste indifférente », a déclaré Djalal.
Esther NS Tamara, directrice de l’unité climatique du FPCI, a déclaré que les fonds destinés aux travaux de réduction des émissions devraient être mis à disposition conjointement par le gouvernement et les parties du secteur privé, mais la question est de savoir si l’Indonésie est suffisamment sérieuse pour se détourner de l’énergie sale.
« Cela ne devrait plus continuer comme avant », a-t-elle déclaré.
Fabby Tumiwa, directeur exécutif de l’Institut pour la réforme des services essentiels, a déclaré que l’Indonésie doit apprendre de la Chine en matière de réduction des émissions de carbone.
Mais, a-t-il ajouté, les politiques environnementales de la Chine pourraient ne pas être aussi facilement imitées par l’Indonésie.
« Nous parlons de leadership politique, de capacité fiscale et de capacité industrielle », a déclaré Tumiwa à ce correspondant lors d’une interview.
Largement connu pour ses opinions sur l’industrie automobile, Tumiwa a déclaré que l’Indonésie pourrait beaucoup apprendre des efforts de la Chine pour développer son industrie automobile électrique.
Selon Tumiwa, l’Indonésie doit s’inspirer de la Chine pour sa recherche et son développement exceptionnels dans la construction de l’écosystème de son industrie des véhicules électriques. L’Indonésie a besoin d’un écosystème de véhicules électriques à grande échelle qui comprend la technologie des batteries, la fabrication de véhicules électriques et les stations de recharge pour véhicules électriques, a déclaré Tumiwa.
L’Indonésie détient 24 pour cent, soit le pourcentage le plus élevé des réserves mondiales de nickel, et le nickel est utilisé pour fabriquer des batteries de véhicules électriques.
Actuellement, les véhicules électriques en Indonésie représentent environ 7 % du nombre total de voitures du pays, ce qui est supérieur aux 4 % de l’année dernière, a déclaré Tumiwa. Parmi eux figurent les véhicules électriques fabriqués en Chine.
Il a déclaré que ce pourcentage pourrait atteindre 10 % en 2025. Le gouvernement s’est fixé comme objectif de voir deux millions de véhicules électriques circuler sur les routes en Indonésie d’ici 2030.
L’auteur est journaliste indépendant pour China Daily.
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